Результаты поиска

Re: Сезон 2011 Pilot-by намек понял, но к своему стыду ни одного видео кадра где запечатлена работа моего вихря после переделки у меня нет только фото, но от них понятное дело проку мало, если ничего не изменится в ближайших планах( мотор уже стоит на работе для модернизации зажигания есть...

ПОЧЕМУ НЕ ВЫПУСКАЮТ? ответ более чем прост, на территории бывшего Союза просто нет для этого нормальных условий, равно как нет квалифицированных рабочих младше 30 лет, в основном Спецы пенсионного и предсмертного возраста. Ко всему этому почти нет квалифицированных продавцов, а про сервисное...

На вопрос почему не хромируют гильзы? очень четко ответил Каланчин, написав про отслоившийся хром и коэффициент линейного расширения, хотя хромирование стальных поршневых колец приносит только положительный результат, но это не означает, что каждый из нас может взять новые кольца от вихря...

изнашиваются не только кольца, но и поршня и попутно напрашивается один вопрос, почему никто не хромирует блоки на серийно выпускаемых моторах? ведь в условиях производства это несложная операция.

Может придираешься а может и нет, если на то меняли масло и фильтр ничего измениться не должно, если чистили карб меняли ремень и свечи то очень даже может быть.

Насчет непросто это только видимая сторона, обратная сторона выглядит немного сложнее, ведь пара трения такая как гильза и кольца подбирается не просто так, от материала его химического состава зависит износостойкость и отвод тепла от поршня, и то как на поверхности будет держаться масляная...

1)уменьшится износ гильзы. 2) будет чем заняться зимой. 3) Вихрь не станет иномаркой. 4) Если покрыть хромом только гильзу и больше ничего не делать, будет лишний повод разобрать мотор еще раз.

Re: Двухкарбюраторный Вихрь будет не хуже двухкарбюраторной Ямахи! Соберём инфу и сделаем!! Убрать золотники не вопрос, и с клапанами тоже проблем нет.Задача в том как все это скомпоновать технически грамотно, что бы и стартер стал, как ручной, так и электро, и мотор работал с максимальной...

Re: Батарейное зажигание для Вихря. Работать будет проверено, но хочу предостеречь от применения кэт-1, бкс, и прочих готовых решений. После полугодичных экспериментов с разными решениями(применялись и системы изменяющие уоз импортные и не очень) пришло понимание, что все это работает не так...

Re: Винты... Для Вихря... зависит от состояния мотора + куча мелочей, может подойти и 300, а так 282 в самый раз.

Александр острую кромку у кольца равно как и у окон в цилиндре снимать обязательно, для без ударного прохождения поршневых колец, затупление острой кромки может показаться ерундой, но поршневые кольца обладают определенной упругостью и при прохождение окон стремятся выгнуться пусть на микроны...

Re: Двухкарбюраторный Вихрь будет не хуже двухкарбюраторной Ямахи! Соберём инфу и сделаем!! С машины снять и прикрутить на вихрь можно, но шансы что заработает очень малы, а что заработает так как надо никаких, придется полностью переписывать программу управления впрыском, хотя скорее всего...

Vitaliy, откуда ты взял 35 сил да еще и гарантированно? даже если все собрать правильно и попутно убрать заводские огрехи литья и обработки мы получим всего навсего правильно собранный мотор, который возможно и выдаст положенные 30 лошадок или около того при номинальных оборотах, если конечно...

Vh — объем цилиндра, см3; как и советовал Vitaliy надо мерить, как он подробно описал дает 100% результат.

Лично я против гонок на полном только по одной причине, в пол газа мой прогресс прекрасно держит скорость 30 км, это при двух пассажирах на переднем сидении, конечно можно пересесть назад врубить полный и разогнаться до естественного предела корпуса с 30 вихрем. Другое дело если у тебя 5 коза...

в случае с Хохординым и Вихрем-20 все просто, бензину абсолютно все равно в каком моторе гореть, предостережение насчет степени сжатия в 7 единиц напрямую связано с особенностями продувки 20 и не может быть ограничением для владельцев 25 и 30, сделай замер и примени формулу, а дальше смотри...

это из книги Хохордина. Плательный замер степени сжатия (геометрической) двигателя "Вихря" показывает, что она составляет всего 6,0 вместо указанной в инструкции 6,5-7. Как известно, с увеличением степени сжатия возрастает мощность двигателя, повышается экономичность. Для повышения степени...

(На спортивном вихре делал 7,3) На МС-40 действительная 7. (геометрическая: 9,25 действительная: 6,5 это данные Нептуна 23) У Вихря 30 геометрическая 8.5, вроде есть куда увеличивать.

две это ясно, мерь не мерь подрезка головки на 1 мм еще никому не вредила даже на 76, на 95 она технически необходима из за скорости горения и антидетонационных присадок, главное не как подрезать головку, а как сделать это правильно чтобы получить максимальную отдачу, а учитывая разброс...

Vitaliy а как тогда смотреть на степень сжатия меркури-15 в импортной инструкции на английском языке она указана 8.8