Результаты поиска

Не ясно почему никого не удивляет Нептун 30 тоже о трех цилиндрах.На этот вопрос можно дать несколько ответов, не факт что правильных ведь отвечать должен именно производитель, но все же, но маленькое отступление. Со слов Баринова первые модели Волгарей давали до 20 л.с очень и очень достойный...

В зависимости от температуры забортной воды она колеблется, примерно 60 градусов при сбросе с контрольки.

Фаски нужны для без ударного прохождения продувочных окон, в принципе можно и без них если снять острые кромки на окнах после расточки, в любом варианте лучше с фасками на окнах и кольцах.

Вопрос от интересующихся так сказать: а куда идут эти кольца? если на двухтактный мотор то нужны кольца с фасками, если нет то без разницы есть фаска или нет.

Если говорить про В-30, то небольшой кольцевой теплообменник установленный вдоль стенок в трубе настроенного выхлопа вполне решит задачу с подогревом входящей в блок воды, единственный минус как не перегреть мотор в летнее время.

Ау народ о чем речь? Слежу я за этой словесной перепалкой и пытаюсь понять изжила себя тема или нет. Вроде мы тут должны разделившись на два лагеря хаять мотор, производителя мотора и тех кому он не дай бог понравится причем последним рот затыкать тут же чтобы не расхваливали и не агитировали...

Стартер встанет точно также как и на московский маховик.

Re: Вопрос по Салют-у Клапана стоят по фирме, блок и картер не имеют ничего общего с салютом-2, по крыльчатке где то видел, но не сохранил.

Из всего что попадалось про салют данной доработки не видел ни у кого, вроде бы на салюте 2.5 клапана и другой карб стояли в заводской комплектации. Переделать штатный салют не сложно, к этому располагает его объем аналогичный объему импортной мототехники и очень удобный картер, необходимо...

Всегда хочется верить в лучшее, было бы в двойне приятнее чтобы у вас в России начали производить свои качественные и надежные моторы доступные по цене людям.

Re: Изменим систему охлождения. Поддерживаю, подогрев нужен это в любом случае, намного полезнее обрезаний хоботов и сверление под углом, не говоря про воду в двигатель. Имеется в виду подогрев картера теплой водой при изменении места подачи.

Виталий я не осуждаю тебя за твою разгромную критику тут нечего сказать, ты купил мотор, потом вдоволь с ним натрахался, тут сказать нечего если рассматривать все произошедшее с позиции клиент всегда прав то правда на твоей стороне. Учитывая что одну и туже ситуацию можно рассматривать с...

Виталий ты не совсем прав, общаясь именно здесь на форуме ( тут где люди делают своими руками) можно заранее не тратя деньги и время принять решение как лучше сделать тот или иной узел именно здесь мы разбираемся и можем четко обосновать(к сожалению не все) чего мы хотим от еще не купленного, а...

Re: Изменим систему охлождения. Переохлаждение канала из за подвода холодной воды скорее всего таким образом не решить, та вода в большей степени его подогревает. Физика процесса выглядит примерно так: во время распыления топлива поток охлаждается, что при определенных плюсовых температурах...

Теоретически наверное можно было бы поэкспериментировать и сделать так как написано. Вижу один параметр который начисто портит весь смысл затеи, как не старайся все равно придется в ручную проворачивать маховик на метки теоретического старта, компактный редукторный электростартер в паре с...

Спасибо, но что маемо то маемо.

Berkut В России и впрямь наверное нет а у нас с этим все нормуль проблем для простого человека скоко хошь, для регистрации моей новой км-330 и км-300д знакомому было затрачено около 2 часов и 1200 гривен(каждому) и то так долго потому что пришлось идти к нотариусу делать 2 доверки и 2 вытяга...

Re: Изменим систему охлождения. Отверстие решит это точно, изменить вход холодной воды тоже можно, самое важное это подсмотреть грамотно сделанную систему с термостатом и применить ее на наших моторах, если с этим возникнут трудности, тогда можем оставить вход как есть, но подающую трубку...

Re: Изменим систему охлождения. Установка термостата решит данный вопрос раз и надолго.

А не проще лить качественное масло для двухтактных лодочных моторов в нормальной пропорции, тогда и нагара не будет и с водой можно не заморачиваться. Писки и визги тех кому покупать такое масло кажется дорого, и тех кто привык лить автомобильные масла в расчет брать не стоит.