Realcraft 500

[Coonar]

Он сам по себе темно зеленый, и густой. При этом оч быстро чернеет. Так что не парься заливай и катайся. Осенью(или если будет вощможность раньше) посмотришь что будет.

Понял, спасибо, на профильных форумах тоже читал что я не единственный.

 

[Coonar]

Хочется назвать пост, Проклятие изумрудного масла.
Мотор с Европы, моточасы небольшие, слил масло, цвет не понравился темный с зелёным оттенком. Ну думаю, ОК, залью другое, было в запасе Ямаховскле масло Ямалюба, залил, но вот засада, в тубе 750 грамм, чуточку не хватило что бы полилось из контрольки. Подумал ладно, бывает, промою эту зелёную жижу новым хорошим маслом, и залью другое, мешать не буду.
Заказал по совету знакомого недорогое масло Mannol, серии Marine, по допускам подходящее SAE 90, GL5.

Начал сливать Ямалюба из редуктора, вроде прозрачное, оставил на сутки, что бы слилось полностью. Прихожу на следующий день, масло снова окрасилось в темный изумрудный цвет. Подумал что остатки, но очень странно что небольшое количество остатка полностью окрасило новое масло.

Через день залил Mannol, количества хватило, в банке 1 литр. Когда стало течь из верхней контрольки выяснил что масло слишком жидкое и отличается от тех что я использовал ранее. Почитал техничку, увидел что это минералка.
Терзали смутные сомнения, стоит ли использовать дешёвое масло, а особенно не понравилась консистенция, слишком жидкое.
Начинаю его сливать прочь из редуктора, к концу слива масло снова обнаруживаю что оно опять окрасилось в изумрудный цвет.
Вот уж пословица, в бочку меда лодку дегтя, как нельзя кстати подходит для этого случая.

Ну или , скупой платит дважды, в моём случае трижды. Заказал квиксильвер хай перформанс, оно должно быть изумрудное и темное.
Если бы сразу погуглил и понял что темный зелёный цвет это нормально, то заказал бы сразу этот перформанс и сэкономил 2 замены масла.

 

[луха]

Хочется назвать пост, Проклятие изумрудного масла.
Мотор с Европы, моточасы небольшие, слил масло, цвет не понравился темный с зелёным оттенком. Ну думаю, ОК, залью другое, было в запасе Ямаховскле масло Ямалюба, залил, но вот засада, в тубе 750 грамм, чуточку не хватило что бы полилось из контрольки. Подумал ладно, бывает, промою эту зелёную жижу новым хорошим маслом, и залью другое, мешать не буду.
Заказал по совету знакомого недорогое масло Mannol, серии Marine, по допускам подходящее SAE 90, GL5.Посмотреть вложение 270490
Начал сливать Ямалюба из редуктора, вроде прозрачное, оставил на сутки, что бы слилось полностью. Прихожу на следующий день, масло снова окрасилось в темный изумрудный цвет. Подумал что остатки, но очень странно что небольшое количество остатка полностью окрасило новое масло.Посмотреть вложение 270493
Через день залил Mannol, количества хватило, в банке 1 литр. Когда стало течь из верхней контрольки выяснил что масло слишком жидкое и отличается от тех что я использовал ранее. Почитал техничку, увидел что это минералка.
Терзали смутные сомнения, стоит ли использовать дешёвое масло, а особенно не понравилась консистенция, слишком жидкое.
Начинаю его сливать прочь из редуктора, к концу слива масло снова обнаруживаю что оно опять окрасилось в изумрудный цвет.
Вот уж пословица, в бочку меда лодку дегтя, как нельзя кстати подходит для этого случая.Посмотреть вложение 270492Посмотреть вложение 270491
Ну или , скупой платит дважды, в моём случае трижды. Заказал квиксильвер хай перформанс, оно должно быть изумрудное и темное.
Если бы сразу погуглил и понял что темный зелёный цвет это нормально, то заказал бы сразу этот перформанс и сэкономил 2 замены масла.

Зря паришся. Перформанс прекрасно с мамалюбой женятся....

 

[Олег Борисов]

Хочется назвать пост, Проклятие изумрудного масла.
Мотор с Европы, моточасы небольшие, слил масло, цвет не понравился темный с зелёным оттенком. Ну думаю, ОК, залью другое, было в запасе Ямаховскле масло Ямалюба, залил, но вот засада, в тубе 750 грамм, чуточку не хватило что бы полилось из контрольки. Подумал ладно, бывает, промою эту зелёную жижу новым хорошим маслом, и залью другое, мешать не буду.
Заказал по совету знакомого недорогое масло Mannol, серии Marine, по допускам подходящее SAE 90, GL5.Посмотреть вложение 270490
Начал сливать Ямалюба из редуктора, вроде прозрачное, оставил на сутки, что бы слилось полностью. Прихожу на следующий день, масло снова окрасилось в темный изумрудный цвет. Подумал что остатки, но очень странно что небольшое количество остатка полностью окрасило новое масло.Посмотреть вложение 270493
Через день залил Mannol, количества хватило, в банке 1 литр. Когда стало течь из верхней контрольки выяснил что масло слишком жидкое и отличается от тех что я использовал ранее. Почитал техничку, увидел что это минералка.
Терзали смутные сомнения, стоит ли использовать дешёвое масло, а особенно не понравилась консистенция, слишком жидкое.
Начинаю его сливать прочь из редуктора, к концу слива масло снова обнаруживаю что оно опять окрасилось в изумрудный цвет.
Вот уж пословица, в бочку меда лодку дегтя, как нельзя кстати подходит для этого случая.Посмотреть вложение 270492Посмотреть вложение 270491
Ну или , скупой платит дважды, в моём случае трижды. Заказал квиксильвер хай перформанс, оно должно быть изумрудное и темное.
Если бы сразу погуглил и понял что темный зелёный цвет это нормально, то заказал бы сразу этот перформанс и сэкономил 2 замены масла.

У меня похожая ситуация. Только с коробки мотоблока МТЗ сливал масло в прошлое воскресенье. Также сверху прозрачное, внизу темное. Но масло у меня самое дешманское было м10г2 Пушкино.

 

[луха]

У меня похожая ситуация. Только с коробки мотоблока МТЗ сливал масло в прошлое воскресенье. Также сверху прозрачное, внизу темное. Но масло у меня самое дешманское было м10г2 Пушкино.

Если бы ты умел правильно читать руководства пользователей, то знал бы что все масла меняются перед постановкой на хранение и непосредственно после эксплуатации техники тогда и расслоения на фракции не будет.

 

[Олег Борисов]

Если бы ты умел правильно читать руководства пользователей, то знал бы что все масла меняются перед постановкой на хранение и непосредственно после эксплуатации техники тогда и расслоения на фракции не будет.

К чему этот пост? Непонятно, лишь бы воздух сотрясти что ли?

 

[луха]

К чему этот пост? Непонятно, лишь бы воздух сотрясти что ли?

Как раз твой пост про МТЗ здесь был не уместен от слова СОВСЕМ!!
ТС залил но не прокрутил редуктор, по этому у него масло не перемешалось а ты осенью поставил свой культиватор с весной масло решил поменять... Улавливаешь разницу?

 

[Олег Борисов]

Как раз твой пост про МТЗ здесь был не уместен от слова СОВСЕМ!!
ТС залил но не прокрутил редуктор, по этому у него масло не перемешалось а ты осенью поставил свой культиватор с весной масло решил поменять... Улавливаешь разницу?

Беда с тобой прям.... Не тащи больше масло в рот, не надо его на вкус пробовать...... Регресс и деградация от этого ...у меня мотоблок круглый год трудится если что. Но тебе не понять этого....





.

 

[Sanches]

Руслан, привет! Только увидел твою тему, хорошо, что ты тоже на РК500 перешел, зная твой подход, будет интересно.
Я себе после Немана 500DC тоже взял РК500 в конце 24 года.
Так как и я и ты видели обе эти лодки изнутри, можешь выразить свое мнение о качестве? Как по мне, то Неманы очень даже прилично сделаны.
По доработкам, я не стал мудохаться как на Немане с кнопками. Купил вот такую штуку, доволен. https://aliexpress.ru/item/1005006404759755.html?spm=a2g2w.home.rcmd.2.75df5586HUZDrH&mixer_rcmd_bucket_id=backtestMarchReleases&ru_algo_pv_id=5e5745-781e02-0af352-9725ba-1774944000&scenario=aerPromoSegments&shpMethod=CAINIAO_STANDARD_HEAVY&sku_id=12000037054421023&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core


Как будешь ставить отопитель, отпишись, посоветую тебе свой вариант. С баком вот только не определился, думаю в кринолин, но по слухам начинают за это иметь потихонечку в некоторых регионах.
По поводкам отпиши артикулы, если не трудно, тоже пока в планах.
С мотором не стал экспериментировать, купил новую Я90. Поднадоело в Мерке танцевать с бубнами для получения нормальной картинки по данным, теперь жду прихода прибора 6y8, подключу к Лорику и забуду надолго, надеюсь.
Электрику тоже всю переделал, не так красиво как у тебя, но надежно. Хотел еще эту трубку металоплатиковую удалить, соединяющую консоли, для увеличения количества проводов, но хрен ее вырвешь оттуда.

 

[BorisMan]

Руслан, привет! Только увидел твою тему, хорошо, что ты тоже на РК500 перешел, зная твой подход, будет интересно.
Я себе после Немана 500DC тоже взял РК500 в конце 24 года.
Так как и я и ты видели обе эти лодки изнутри, можешь выразить свое мнение о качестве? Как по мне, то Неманы очень даже прилично сделаны.
По доработкам, я не стал мудохаться как на Немане с кнопками. Купил вот такую штуку, доволен. https://aliexpress.ru/item/1005006404759755.html?spm=a2g2w.home.rcmd.2.75df5586HUZDrH&mixer_rcmd_bucket_id=backtestMarchReleases&ru_algo_pv_id=5e5745-781e02-0af352-9725ba-1774944000&scenario=aerPromoSegments&shpMethod=CAINIAO_STANDARD_HEAVY&sku_id=12000037054421023&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core


Как будешь ставить отопитель, отпишись, посоветую тебе свой вариант. С баком вот только не определился, думаю в кринолин, но по слухам начинают за это иметь потихонечку в некоторых регионах.
По поводкам отпиши артикулы, если не трудно, тоже пока в планах.
С мотором не стал экспериментировать, купил новую Я90. Поднадоело в Мерке танцевать с бубнами для получения нормальной картинки по данным, теперь жду прихода прибора 6y8, подключу к Лорику и забуду надолго, надеюсь.
Электрику тоже всю переделал, не так красиво как у тебя, но надежно. Хотел еще эту трубку металоплатиковую удалить, соединяющую консоли, для увеличения количества проводов, но хрен ее вырвешь оттуда.

Мужики, ну не смешите! Это же трансмиссионка и нет там ни у кого из вас сверх нагрузок ни на лодке, ни на мотоблоке. Нихрена им не будет. В мотоблоке масло лет 20 не менял, но и пользуюсь им далеко не каждый год. И чистое оно и лезть туда не собираюсь.
В лодке слил на зиму масло и оставил в банке, весной залил. Даже если эмульсия есть, она на дно уходит и можно его ещё раз залить или на долив пустить, если не хватило чуток. Там все видно. У меня несколько банок с лодочной трансмиссионкой в подвале стоят, наблюдаю переодически за ними.

 

[луха]

Беда с тобой прям.... Не тащи больше масло в рот, не надо его на вкус пробовать...... Регресс и деградация от этого ...у меня мотоблок круглый год трудится если что. Но тебе не понять этого....





.




Посмотреть вложение 270503

Ты похоже от паров кислоты совсем уже ослеп... Прочитай про СТО в Руководстве пользователя к мотоблоку (или попроси прочитать и разьяснить)... "Замена масла при смене сезонов"... А правила замены масла нужно повторить или сам заново мой пост перечитаешь и поймешь наконец???

 

[Sanches]

Мужики, ну не смешите! Это же трансмиссионка и нет там ни у кого из вас сверх нагрузок ни на лодке, ни на мотоблоке. Нихрена им не будет. В мотоблоке масло лет 20 не менял, но и пользуюсь им далеко не каждый год. И чистое оно и лезть туда не собираюсь.
В лодке слил на зиму масло и оставил в банке, весной залил. Даже если эмульсия есть, она на дно уходит и можно его ещё раз залить или на долив пустить, если не хватило чуток. Там все видно. У меня несколько банок с лодочной трансмиссионкой в подвале стоят, наблюдаю переодически за ними.

Борис, я не пойму почему мое сообщение процитировано))), ну да ладно, контекст улавливаю, только не пойму в чем собственно спор? Что лодочному мотору, с его оборотами на вертикальном валу до 6 тысяч в минуту нужно хорошее масло без эмульсии? Уверен, что спорить с этим бессмысленно. Что кто-то мог криворуко собрать редуктор и не подогнать пятно контакта, при этом будут выкрашиваться шестерни? С этим спорить тоже трудно. Экономить на замене масла - ИМХО, большая ошибка. Огромное количество редукторов в ремонтах не потому что туда кто-то засыпал жмень гаек, а вполне по реальным причинам. Да, удары по редуктору - это конечно основная причина, но не единственная. А учитывая стоимость зап. частей (шестерни, подшипники, валы, сальники), то я бы в этом случае и "водку прокипятил". Дело даже не в том, что на Мерк это стоит неадекватных денег, а в принципе в вероятности остаться посередине сезона без возможности выхода на воду. Сейчас актуален повсеместно риск ориентированный подход, если к нему обратиться, то действия Руслана вполне оправданны.

 

[Олег Борисов]

Нагрузка есть , и на редуктор ПЛМ и кпп мотоблока. Да такая нагрузка, что зубья шестерен порой выкрашивает.

 

[Олег Борисов]

Еще более прояснит ситуацию знание температуры именно на пятне контакта соприкасающихся шестерен и сопоставление ее с ттх масел.

 

[Coonar]

Руслан, привет! Только увидел твою тему, хорошо, что ты тоже на РК500 перешел, зная твой подход, будет интересно.
Я себе после Немана 500DC тоже взял РК500 в конце 24 года.
Так как и я и ты видели обе эти лодки изнутри, можешь выразить свое мнение о качестве? Как по мне, то Неманы очень даже прилично сделаны.
По доработкам, я не стал мудохаться как на Немане с кнопками. Купил вот такую штуку, доволен. https://aliexpress.ru/item/1005006404759755.html?spm=a2g2w.home.rcmd.2.75df5586HUZDrH&mixer_rcmd_bucket_id=backtestMarchReleases&ru_algo_pv_id=5e5745-781e02-0af352-9725ba-1774944000&scenario=aerPromoSegments&shpMethod=CAINIAO_STANDARD_HEAVY&sku_id=12000037054421023&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core


Как будешь ставить отопитель, отпишись, посоветую тебе свой вариант. С баком вот только не определился, думаю в кринолин, но по слухам начинают за это иметь потихонечку в некоторых регионах.
По поводкам отпиши артикулы, если не трудно, тоже пока в планах.
С мотором не стал экспериментировать, купил новую Я90. Поднадоело в Мерке танцевать с бубнами для получения нормальной картинки по данным, теперь жду прихода прибора 6y8, подключу к Лорику и забуду надолго, надеюсь.
Электрику тоже всю переделал, не так красиво как у тебя, но надежно. Хотел еще эту трубку металоплатиковую удалить, соединяющую консоли, для увеличения количества проводов, но хрен ее вырвешь оттуда.

Добрый. Значит я не один тут на РК ))).
На воде пока не был, но разобрав полы, увидел конструктив самарских производителей. Могу сказать что в сравнении с кировчанами, подход к постройке кардинально отличается.
Неман собран в виде скорлупы, которая в купе с силовым набором приобретает жесткость и придаёт прочность всей конструкции. Реалкрафт делает упор на силовые элементы и задаёт ими жесткость и прочность, внешние элементы больше для герметичности и поддержки. Т.е. самарцы сделали скелет и одели его в обшивку, ровно также как и советские судостроители. Кировчане в Немане будто каркасный дом собирают, скелет без обшивки не живёт.
Такие кнопочки тоже видел и даже подключал приятелю на круизнике. Смутило что исполнительные реле вшиты в управляющую плату, в дальнейшем будет проблематично их заменить, если конечно такая поломка случится. Поэтому мои кнопочки всего лишь управляют реле и не несут никакой токовой нагрузки, а также могут быть заменены на физические кнопки или поменяны местами в любое время, можно даже замкнуть скруткой по быстрому.
А так, твой вариант очень достойный, нравится что это очень компактно, кстати встречал варианты, когда эта панель сьёмная, и работает через блютуз. Среди джиперов это распространенная тема.
По Вебасто или планар, пока отложил идею, больше на палубный душ смотрю, я на рыбалку за 13 летний стаж водномоторника ездил 5-6 раз, и только летом.
По дворникам запарился, но теперь разобрался, ребята правильно подсказали что он должен быть вырезан посередине стекла. Стандартного угла в 80 градусов достаточно, можно заморочиться и в 90, но будет залетать на рамку стекла. Длина дворника 330 мм. Споткнулся на диаметрах посадочного вала, есть варианты 13,5-6 и 13,8 мм, также есть поводки со шлицами и без них. Имеются варианты со сквозными креплениями поводков дворников, но их не рассматривал, т. к. лодочные пантографы, в основном несквозные.
Электропривод стеклоочистителя W.E, вал "короткий" 25 мм, посадка 13.5 мм, 12В
https://ozon.ru/t/vsHenpR это привод не самый хороший, но с посадкой 13,5-13,6 мм для стандартного поводка.
Поводок стеклоочистителя TMC пантографный, регулируемый 330-425 мм OEM: 00012A
https://ozon.ru/t/AFzKQP0 это поводок пантографа в комплекте с фальш валом. Есть дешевле, но фальш вал придется отдельно покупать, это те же 3-3,5 р.
Металлопластиковая трубка в лодке пригодилась, я на неё весь жгут проводки закрепил, больше не за что было цепляться.
По диагностике и получению данных Nmea на Ямаха есть прямой провод, прибор не нужен будет. Надо знать есть ли в моторе 4х пиновый разьём Nmea, помимо 3 пинового для диагностики.
Nmea разьём 4 пин, располагается справа со стороны лодки или слева, если смотреть на мотор сзади.

 

[Coonar]

Это шнур прямого подключения Yamaha-картплотер. Пару недель назад товарищу делал на пробу, проверили, работает.
Этот пин в мотор.

Этот в лорик.

По заказу сделал его 5,5 метра, кстати для лодки Неман 500.

Внутри разъема пайка и наконечники.

Себестоимость как у одного обеда в кафешке.

 

[BorisMan]

Борис, я не пойму почему мое сообщение процитировано))), ну да ладно, контекст улавливаю, только не пойму в чем собственно спор? Что лодочному мотору, с его оборотами на вертикальном валу до 6 тысяч в минуту нужно хорошее масло без эмульсии? Уверен, что спорить с этим бессмысленно. Что кто-то мог криворуко собрать редуктор и не подогнать пятно контакта, при этом будут выкрашиваться шестерни? С этим спорить тоже трудно. Экономить на замене масла - ИМХО, большая ошибка. Огромное количество редукторов в ремонтах не потому что туда кто-то засыпал жмень гаек, а вполне по реальным причинам. Да, удары по редуктору - это конечно основная причина, но не единственная. А учитывая стоимость зап. частей (шестерни, подшипники, валы, сальники), то я бы в этом случае и "водку прокипятил". Дело даже не в том, что на Мерк это стоит неадекватных денег, а в принципе в вероятности остаться посередине сезона без возможности выхода на воду. Сейчас актуален повсеместно риск ориентированный подход, если к нему обратиться, то действия Руслана вполне оправданны.

Ну, извини, что процитировал сообщение. Ни к кому конкретно это не относилось, просто выразил свои мысли по поводу редуктора. Я знаю, что и сколько сейчас стоит и не призываю лить ТАД 17 в редуктор. Просто чудес не бывает. Помните анектод : да у вас, батенька, трусы красятся... Вот и у нас также, только с маслом.

 

[Sanches]

Это шнур прямого подключения Yamaha-картплотер. Пару недель назад товарищу делал на пробу, проверили, работает.
Этот пин в мотор.
Этот в лорик.
По заказу сделал его 5,5 метра, кстати для лодки Неман 500.

Внутри разъема пайка и наконечники
Себестоимость как у одного обеда в кафешке.

У меня есть такой провод, на захотел его ставить. Прибор нужен все равно, так как хочу нормально управлять с него тримконтролем. Да и отверстие уже есть в панели под прибор. В моем варианте будет и прибор и дублирование на Лорик.
NMEA стартер-кит тоже купил. Валяется пока без дела.