Значит в контактах дребезг или грязные.
Для нормальных людей везде всегда указывается угол опережения зажигания, и лишь в некоторых случаях для контактного зажигания указывалось расстояние в мм от ВМТ чтобы колхозникам проще было выставлять зажигание. У буржуев метки на маховик просто наносились, а у нас всегда это лишним считалось.
Дребезг контактов будет всегда. Около 20 миллисекунд при нажатии обычной, чистой новой кнопки, по 500 срабатываний. Могу посчитать, вместо тестера ардуину повесить. При плавном движении контактов кулачком это можно растянуть на несколько градусов. Ну это так, теория. На практике шляпа это все, без точности. Просто "нормальный" тестер дребезг игнорирует и по сути та же лампочка.
Все жалуются на крутилку качества смеси...Понять можно. Пол оборота в стоке. Могли бы конечно придумать не такую чувствительную. Посмотрю ещё. Мотор пока в полуразобраном состоянии. Пока ещё разбираюсь с помпой. Завтра перекинуть планирую катушки на вновь приобретённую. Поковыряюсь с контактами...Карбюратор однозначно менять не планирую. Ещё раз спасибо тебе за посылку. Он теперь в абсолютном комплекте.
Там же видно что от ручного стартера бендикс стоит. По сути к валу ручного стартера отпиленного привод присобачили электрический.
Я только с отпуска приехал...В работе пока система охлаждения, то есть мастырю джонсоновскую резинку в водяной насос. Выточили мне втулочку, вот надо подогнать и собрать. Сделал на чпу прокладку из пивной банки, потому что новая резинка немного выше родной.
Контакты кто-то "регулировал".
Смотрел фото и вспомнил, разные были. На одном была риска штампована, на другом не было. И отверстия так же около 3мм не совпадали. Вполне возможно что в сочетании с тягой, то на то и получится. Себе пилил примерно так же, с небольшой волной на среднем ходу.
