Модернизация лодочных прицепов

[hanter2013]

Иосиф, совершенно нет желания продолжать эту тему, потому как разговариваю на разных языках. Вы из спорящих никто не понимает в этом!!!! Сварка , лопата, москвичи козлы , А по делу НОЛЬ!!! Уж извини...

Дополню. Если интересно, ройте официальные документы. Приказы Минздрава и все такое. Почему Вы все меня пытаетесь это сделать заставить то? Вы что не понимаете действительно о чем я? Повторю Я , затратил свое время, силы, энергию, технические средства, что бы донести КАК КОГДА ГДЕ И ЗА КАКОЕ ВРЕМЯ я лично НЕ КТО ТО ТАМ рассказал всем присутствующим как прошел мед. освидетельствование ну почти в центре Москвы. Хотя до центра там далековато. И я еще и виноват и должен еще что то доказывать и оправдываться. Вот хочется просто послать на йух за доброе отношение. Сидели в болоте, по нижнюю губу,а я пытаюсь вытащить хоть немного, просветить как в столице и еще и виноват. Ни тебе спасибо ну ничего... Вот действительно колхоз... ну не верите, ройте сами документы....

Я разве тебя обвинил?

 

[луха]

Послушай Алексей я уже тебе не первый раз говорю про умение работать с документами. Читай внимательно там все написано. Я тебе сейчас даже стрелочкой на графу указал.

Понял я в чем разногласие....
Ты проходил комисию для водномоторников я на оружие, есть комисия для категоиий В есть для профессионплов ВС....
Так вот твоя самая простая и там упрощеный состав врачей. Водяные права можно поменять по любой имеющейся комиссии из четырех, а вот самые сложные это оружейные и ВС....
Так как я всегда все делал по ним, даже не а курсе что сделали отдельную категорию для водномоторников(раньше ее не было вообще)...

 

[Теленков]

Понял я в чем разногласие....
Ты проходил комисию для водномоторников я на оружие, есть комисия для категоиий В есть для профессионплов ВС....
Так вот твоя самая простая и там упрощеный состав врачей. Водяные права можно поменять по любой имеющейся комиссии из четырех, а вот самые сложные это оружейные и ВС....
Так как я всегда все делал по ним, даже не а курсе что сделали отдельную категорию для водномоторников(раньше ее не было вообще)...

Только сейчас узнал. У меня все категории, всегда делал справку одинаковую, кроме спортивной.

 

[Шустрый]

..
Так как я всегда все делал по ним, даже не а курсе что сделали отдельную категорию для водномоторников(раньше ее не было вообще)...

В прошлую весну-в мае продлевал права на лодку,в ГИМСЕ указали,что нет фразы-"Допущен до управления маломерным судном".Заставили ехать в поликлиннику,где выдавали справку и дописать.
А когда в справке появилась отдельная категория про МС?

 

[луха]

Сейчас толькт вспо нил что сразу дае делал... водительскую и оружейную... и маска на голову и моча с кровью у нарика с результатами на след день и т.д.....

Понял я в чем разногласие....
Ты проходил комисию для водномоторников я на оружие, есть комисия для категоиий В есть для профессионплов ВС....
Так вот твоя самая простая и там упрощеный состав врачей. Водяные права можно поменять по любой имеющейся комиссии из четырех, а вот самые сложные это оружейные и ВС....
Так как я всегда все делал по ним, даже не а курсе что сделали отдельную категорию для водномоторников(раньше ее не было вообще)...

Но мое заключение может обьяснить прохожденте осмотра за 30 иин но никак не обьясняет то что они готовы мне сделать за 1000руб комисию водительскую категории ВСД с пропиской Волгоградской....

 

[VVS2177]

Собрал устройство для затягивания прицепа в гараж. Сцепное устройство скрепил с лебедкой через переходник квадратного сечения. Шар закрепил к полу через кронштейн из уголков у дальней стены гаража. Приемный блок дистанционного пульта через соленоид подсоединил к лебедке.
Всё работает. Очень удобно одной рукой на кнопки пульта нажимать, второй подруливать. Осталось придумать какой-то кожух, чтобы закрыть блок управления с соленоидом. Пригодится устройство и для использования с фаркопа автомобиля при необходимости

 

[Олег Борисов]

Собрал устройство для затягивания прицепа в гараж. Сцепное устройство скрепил с лебедкой через переходник квадратного сечения. Шар закрепил к полу через кронштейн из уголков у дальней стены гаража. Приемный блок дистанционного пульта через соленоид подсоединил к лебедке.
Всё работает. Очень удобно одной рукой на кнопки пульта нажимать, второй подруливать. Осталось придумать какой-то кожух, чтобы закрыть блок управления с соленоидом. Пригодится устройство и для использования с фаркопа автомобиля при необходимости
Посмотреть вложение 263902Посмотреть вложение 263903Посмотреть вложение 263904Посмотреть вложение 263905Посмотреть вложение 263906Посмотреть вложение 263907

Пульт у меня один в один, только с двумя самими пультами и сам блок д.у. к соленоидам и все это вместе тоже на изоленте и тоже на синей))) Ну никуда нам без синей изоленты видно ))) Только у меня без сцепного. Когда Бл 47 покупал она уже стояла на мет пластине . Со сцепным и легче и культурнее. Тоже на сцепное буду переделывать. Тем более оно не такое уж и дорогое.

 

[луха]

Собрал устройство для затягивания прицепа в гараж. Сцепное устройство скрепил с лебедкой через переходник квадратного сечения. Шар закрепил к полу через кронштейн из уголков у дальней стены гаража. Приемный блок дистанционного пульта через соленоид подсоединил к лебедке.
Всё работает. Очень удобно одной рукой на кнопки пульта нажимать, второй подруливать. Осталось придумать какой-то кожух, чтобы закрыть блок управления с соленоидом. Пригодится устройство и для использования с фаркопа автомобиля при необходимости
Посмотреть вложение 263902Посмотреть вложение 263903Посмотреть вложение 263904Посмотреть вложение 263905Посмотреть вложение 263906Посмотреть вложение 263907

Пульт у меня один в один, только с двумя самими пультами и сам блок д.у. к соленоидам и все это вместе тоже на изоленте и тоже на синей))) Ну никуда нам без синей изоленты видно ))) Только у меня без сцепного. Когда Бл 47 покупал она уже стояла на мет пластине . Со сцепным и легче и культурнее. Тоже на сцепное буду переделывать. Тем более оно не такое уж и дорогое.

Лебедку лучше всего цеплять за балку или как можно ближе к ней. В пррцессе лебедения можно спокойно подруливать за дышло.

 

[Олег Борисов]

Лебедку лучше всего цеплять за балку или как можно ближе к ней. В пррцессе лебедения можно спокойно подруливать за дышло.

Затрахаешься туда лезть. Я за дышло прицепа , за упор на котором лебедка стоит.Кто то за предохранительные цепи. Когда прицеп в воде к балке не подлезть, а если заранее привязать, то веревка мешается сильно. Можно ногой запутаться и вслед за прицепом слипануться самому. Потому как когда уже почти в воде прицеп всегда все отпускаешь, все кнопки и еще и подталкиваешь прицеп чтобы подальше он в воду зашел и меньше руками работать скидывая лодку с ложементов. Немного , но приходится...

 

[луха]

Затрахаешься туда лезть. Я за дышло прицепа , за упор на котором лебедка стоит.Кто то за предохранительные цепи. Когда прицеп в воде к балке не подлезть, а если заранее привязать, то веревка мешается сильно. Можно ногой запутаться и вслед за прицепом слипануться самому. Потому как когда уже почти в воде прицеп всегда все отпускаешь, все кнопки и еще и подталкиваешь прицеп чтобы подальше он в воду зашел и меньше руками работать скидывая лодку с ложементов. Немного , но приходится...

Привязать за ранее(можно на постоянку), карабин в районе дышла.......

 

[Олег Борисов]

Привязать за ранее(можно на постоянку), карабин в районе дышла.......

Мне не подойдет точно такое. На прицепе три колеса. два сзади за балку котор. привязывать трос и одно, как правило маленького диаметра впереди. А берег гора. Надо не зад поднимать, а перед при затаскивании. А тут получается зад поднимается а перед как бы упирается в берег. При пологом слипе может и прокатит. При крутом тяжко. Переднее и так ни хрена не едет из за маленького диаметра а ему еще и препятствие.... Я уж его даже расширил, поставив к еще два дополнительно по бокам, думал полегче будет из за увеличения площади опоры. Нихрена. Лебедкой даже кронштейн крепления этого подкатного колеса погнул из за зарывания его.

 

[луха]

Мне не подойдет точно такое. На прицепе три колеса. два сзади за балку котор. привязывать трос и одно, как правило маленького диаметра впереди. А берег гора. Надо не зад поднимать, а перед при затаскивании. А тут получается зад поднимается а перед как бы упирается в берег. При пологом слипе может и прокатит. При крутом тяжко. Переднее и так ни хрена не едет из за маленького диаметра а ему еще и препятствие.... Я уж его даже расширил, поставив к еще два дополнительно по бокам, думал полегче будет из за увеличения площади опоры. Нихрена. Лебедкой даже кронштейн крепления этого подкатного колеса погнул из за зарывания его.

Цепляй трос за нижнюю часть опорного колеса, тем же самым карабином а когда рулить, можно его сбросить...

 

[Тарасов Владимир]

Собрал устройство для затягивания прицепа в гараж. Сцепное устройство скрепил с лебедкой через переходник квадратного сечения. Шар закрепил к полу через кронштейн из уголков у дальней стены гаража. Приемный блок дистанционного пульта через соленоид подсоединил к лебедке.
Всё работает. Очень удобно одной рукой на кнопки пульта нажимать, второй подруливать. Осталось придумать какой-то кожух, чтобы закрыть блок управления с соленоидом. Пригодится устройство и для использования с фаркопа автомобиля при необходимости
Посмотреть вложение 263902Посмотреть вложение 263903Посмотреть вложение 263904Посмотреть вложение 263905Посмотреть вложение 263906Посмотреть вложение 263907

А есть фотография, как это все в сборе, вместе с прицепом?

 

[VVS2177]

А есть фотография, как это все в сборе, вместе с прицепом?

Нет, сам процесс не сфотографировал. К крюку троса у меня крепится длинный крюк из арматуры. Им я цепляю за заднюю поперечную балку рамы прицепа (не колесную ось, но можно и за нее) в отверстие по центру. Лебедку сцепным устройством устанавливаю на шар, прикрепленный к полу, и задом затягиваю.
Крепление шара к полу сварил из уголка и закрепил анкерными болтами

Но тут уже каждый делает, как хочет. Кому-то удобнее и к стене шар закрепить..

 

[VVS2177]

Мне не подойдет точно такое. На прицепе три колеса. два сзади за балку котор. привязывать трос и одно, как правило маленького диаметра впереди. А берег гора. Надо не зад поднимать, а перед при затаскивании. А тут получается зад поднимается а перед как бы упирается в берег. При пологом слипе может и прокатит. При крутом тяжко. Переднее и так ни хрена не едет из за маленького диаметра а ему еще и препятствие.... Я уж его даже расширил, поставив к еще два дополнительно по бокам, думал полегче будет из за увеличения площади опоры. Нихрена. Лебедкой даже кронштейн крепления этого подкатного колеса погнул из за зарывания его.

На дышле ручек нет? У меня две металлических скобы, за них цеплять буду, если понадобится..

 

[Тарасов Владимир]

Нет, сам процесс не сфотографировал. К крюку троса у меня крепится длинный крюк из арматуры. Им я цепляю за заднюю поперечную балку рамы прицепа (не колесную ось, но можно и за нее) в отверстие по центру. Лебедку сцепным устройством устанавливаю на шар, прикрепленный к полу, и задом затягиваю.
Крепление шара к полу сварил из уголка и закрепил анкерными болтами
Посмотреть вложение 263920
Но тут уже каждый делает, кто хочет. Кому-то удобнее и к стене шар закрепить..

Прошу прощения, может задаю очевидный вопрос. А конструкция с шаром и прицепным в гараже дает дополнительную степень свободы? (Ну то есть дает возможность затягивать прицеп под любым углом к оси гаража а трос лебедки при этом ровно ложится в барабан лебедки). Правильно понял?

 

[Шустрый]

...

 

[VVS2177]

Прошу прошения, может задаю очевидный вопрос. А конструкция с шаром и прицепным в гараже дает дополнительную степень свободы? (Ну то есть дает возможность затягивать прицеп под любым углом к оси гаража а трос лебедки при этом ровно ложится в барабан лебедки). Правильно понял?

Да, именно так. Лебедка, имея степень свободы на шаре под нагрузкой от прицепа принимает такое положение, что трос наматывается ровно. Единственное, когда прицеп, двигаясь под углом к продольной оси гаража, одним колесом упирается в порог, он начинает и второе колесо тянуть к порогу, соответственно поворачивая и диаметральную ось (дышло) прицепа, стараясь перевалить через порог обеими колесами одновременно. Если это неудобно, можно подруливать дышлом, заставляя прицеп двигаться по нужной траектории. Лебедка же при этом всё равно будет принимать нужное для правильной намотки троса положение..

 

[луха]

Прошу прошения, может задаю очевидный вопрос. А конструкция с шаром и прицепным в гараже дает дополнительную степень свободы? (Ну то есть дает возможность затягивать прицеп под любым углом к оси гаража а трос лебедки при этом ровно ложится в барабан лебедки). Правильно понял?

Плюс универсальность лебедки. Хощ в гараже, не хош на форкоп авто.....

 

[луха]

Мне не подойдет точно такое. На прицепе три колеса. два сзади за балку котор. привязывать трос и одно, как правило маленького диаметра впереди. А берег гора. Надо не зад поднимать, а перед при затаскивании. А тут получается зад поднимается а перед как бы упирается в берег. При пологом слипе может и прокатит. При крутом тяжко. Переднее и так ни хрена не едет из за маленького диаметра а ему еще и препятствие.... Я уж его даже расширил, поставив к еще два дополнительно по бокам, думал полегче будет из за увеличения площади опоры. Нихрена. Лебедкой даже кронштейн крепления этого подкатного колеса погнул из за зарывания его.

Опорное колесо как раз у тебя зарывается из за того что угол не правельный. Трос идет вдоль земли, тянет дышло вниз. Нужно или трос пустить выше уровня дышла, или переложить угол(заципив за нижнюю точку) чтоб он поднимал дышло. Если заципить за балку, на дышле будешь иметь только вес нагрузки на дышло, а при правельной развесовке стандартного колеса достаточно....

 

[Олег Борисов]

Опорное колесо как раз у тебя зарывается из за того что угол не правельный. Трос идет вдоль земли, тянет дышло вниз. Нужно или трос пустить выше уровня дышла, или переложить угол(заципив за нижнюю точку) чтоб он поднимал дышло. Если заципить за балку, на дышле будешь иметь только вес нагрузки на дышло, а при правельной развесовке стандартного колеса достаточно....

Я уже десять лет слипуюсь как выше описал. И за это время понял, что надо вместо штатного опорного поворотного маленького колеса крепить на дышло трубу с ВАЗовской или АЛ-КО вской ступицей в сборе, а на нее колесо одинакового размера с резиной прицепа. Колесо это будет выполнять роль запаски и роль третьего НЕ ПОВОРОТНОГО колеса при слипе. А если в дороге подшипник ступицы на прицепе крякнет, то вполне достаточно заменить всю ступицу в сборе и как запчасть использовать эту ступицу с запаски, а не махать на трассе кувалдесом меняя подшипник. И нах не нужны всякие удлинители дышла. Это по мне так. Идею эту я подсмотрел у человека с ником Костправ на мотолодке еще лет восемь назад. ее же подхватил и Сызраньский Арчибальд. Ясам лично из за того что колесо переднее поворотное чуть прицеп с лодкой в овраг не уронил на Оке под деревней Клетино под Касимовым. И по мне моя лебедка Комап только для авто. В хозяйстве ( не путать с гаражом) почти бестолковая вещь. Потому как 12 в. Авто в огород не загнать, а 12в надо где то брать, да и не просто 12в, а еще и ампер 200 чтоб держал. Двигатель на моем Комапе Mотор: 2,390 Вт / 3.2 л.с. 12В . А это 2.390 Вт / 12вольт = 199,7 Ампер.

 

[луха]

Я уже десять лет слипуюсь как выше описал. И за это время понял, что надо вместо штатного опорного поворотного маленького колеса крепить на дышло трубу с ВАЗовской или АЛ-КО вской ступицей в сборе, а на нее колесо одинакового размера с резиной прицепа. Колесо это будет выполнять роль запаски и роль третьего НЕ ПОВОРОТНОГО колеса при слипе. А если в дороге подшипник ступицы на прицепе крякнет, то вполне достаточно заменить всю ступицу в сборе и как запчасть использовать эту ступицу с запаски, а не махать на трассе кувалдесом меняя подшипник. И нах не нужны всякие удлинители дышла. Это по мне так. Идею эту я подсмотрел у человека с ником Костправ на мотолодке еще лет восемь назад. ее же подхватил и Сызраньский Арчибальд. Ясам лично из за того что колесо переднее поворотное чуть прицеп с лодкой в овраг не уронил на Оке под деревней Клетино под Касимовым. И по мне моя лебедка Комап только для авто. В хозяйстве ( не путать с гаражом) почти бестолковая вещь. Потому как 12 в. Авто в огород не загнать, а 12в надо где то брать, да и не просто 12в, а еще и ампер 200 чтоб держал. Двигатель на моем Комапе Mотор: 2,390 Вт / 3.2 л.с. 12В . А это 2.390 Вт / 12вольт = 199,7 Ампер.

Ну, да можно и камазовское приладить, есди вазовского не хватит...

 

[Олег Борисов]

Ну, да можно и камазовское приладить, есди вазовского не хватит...

Переведи.

 

[луха]

Переведи.

Ты придумал для себя вариант, (хоть он и не правельный) и не готов слушать конструктивные решения для устранения первопричин. Лучше бороться с последсвиями.....

 

[Faza]

Себе для слипа собираюсь вот такой сделать.

Удлинитель дышла для лодочных прицепов - купить по цене 17200 руб

Для использования на участках рек и водоёмов с пологим дном. При загрузке и выгрузки водной техники, удлинитель дышла МЗСА 3907.0605 позволит завести прицеп в воду до всплытия лодки.

kupi-pricep.ru