Модернизация лодочных прицепов

[mura555555]

Я тебе это 2 раза уже написал.
Нет.
При изменении центра тяжести двигается одна ось.

Тоесть смещаем центр тяжасти одной осью, при этом разгружаем её,? Получается 100 кг на форкоп ,минус 100кг с оси?нах тогда это ось

 

[mura555555]

1000кг вся масса , по 450 на ось, и 100на форкоп
Значит, грузим прицеп, ищем центр одной осью,так чтоб на форкоп давило нужная нам виличина, и потом разводим на равные , и хрен что получится, т.к. груз ,а это лодка,не имеет равномерный вес,
И корма тяжелее, значит есть какойто процент, отнасительно центру смещения осей
И рама не паралельно дороге, а значит как не крутись на задюю будет давить больше ,
Опять хрень какаета , ладно, когда соберу, поглядим, всеже весы поищу

 

[Faza]

Чтоб Между двумя осями был этот центр? И даем нагрузку на форком смещая две оси ?
Если смотреть с ровной дороги, перед машины ниже ,форкоп поднят, ну и хвост прицепа тоже ниже, рама не параллельна дороги

Центр должен быть между осями. нагрузку давать смещая обе оси т.к оси должны распологаться на определенном растоянии друг от друга (как на фурах не ставят оси как попало)
ты же дальнобойщик. рама прицепа должна быть паралеьно дороги. найди фаркоп с регулировкой высоты.

 

[mura555555]

Центр должен быть между осями. нагрузку давать смещая обе оси т.к оси должны распологаться на определенном растоянии друг от друга (как на фурах не ставят оси как попало)
ты же дальнобойщик. рама прицепа должна быть паралеьно дороги. найди фаркоп с регулировкой высоты.

Я не дальнобойщик, и на прицепе у меня оси не двигаются, и на полуприцепах грузят не как попало,у меня касбехер регулирует,там где их делает, зато знаю что бывает если загружен с перевесом на хвост
Вот мы дошли до главного, рамы паралельно дороги, вот тут этому не бывать, конечно ,я посмотрю сколько можно опустить , имеющимися прибомбасами мзса,
Но весы куплб,нашол за 130€ 700кг, напольные,вкапаю, чего положу на них и буду заезжать, или домкрат поставлю в середину оси,и на весы и буду подымать ,придумаем вобщем чего

 

[Олег Борисов]

Андрюха привет. У нас на мзса Е особо то и не разгуляешься с передвижением балок. Да это и не особо и надо когда две оси сзади, думаю даже весы не понадобятся. Хотя весы в хозяйстве нужная вещь, например составляющие правильного бетона взвешивать.. На раме прицепа впереди и сзади две траверсы (поперечины) приварены заводом. Вот между них и придется колдовать . А расстояние там не особо много остается для передвижений осей. Потом кронштейны для крюков и спереди и сзади. На балках ведь брызговики , а они могут мешать крюки строп цеплять. Я так понял что ты уже не дома, не возле прицепа. Приеду к себе в колхоз (деревню) промерю и расстояния между этими траверсами и длину общую рессор в сборе. У тебя же две получится . Сфотаю выложу здесь какое расстояние остается между траверсами рамы когда две балки (рессорины) с каждой стороны. Потом ты же постоянно на дороге. Вот и глянешь как стоят оси на грузовиках на самосвалах по отношению и к кузову и к раме. Там уж точно нагрузки на оси рассчитаны. Только я бы смотрел на те самосвалы и бортовые у кого мост ленивец стоит. Потому как на двух мостовых тележках из двух задних мостов к раме одной точкой опоры крепится, так как комплект рессор один на 2 моста, а с ленивым мостом на каждую ось свои рессоры, т.е. две. Все как у тебя будет. И повторюсь когда две балки сзади особо нагрузка на сцепное пох. становится.

Понятно, что там рессор мало осталось на грузовиках, везде пневмо, но вдруг динозавр встретится на дороге, например у цыган где нибудь.

 

[yaua1974]

Ничо у вас не получится,мудрецы...Или получится порно,кормушка для гайцов...Дерзайте.
Куда две рессоры будете ставить?
По хорошему,тут не две оси надо.А оставить родную,просто надо рессору длиньше,дабы разнести точки опоры по раме.
Хотя бы ту же газелевскую переднюю.
Если надо-усилить ее традиционно-доп листами.

 

[Шустрый]

Газелевские рессоры решат эту задачу.Выдерживают практически 2 тонны.Чего мудрить?

 

[Олег Борисов]

Ничо у вас не получится,мудрецы...Или получится порно,кормушка для гайцов...Дерзайте.
Куда две рессоры будете ставить?
По хорошему,тут не две оси надо.А оставить родную,просто надо рессору длиньше,дабы разнести точки опоры по раме.
Хотя бы ту же газелевскую переднюю.
Если надо-усилить ее традиционно-доп листами.
[/QUOTE


Не соглашусь про не получится. Про кормушку для гайцов, может быть. Но на сегодня пока прокатит.

Вот первый двухосный по параметрам один в один с одноосным . И резиной и длиной перевозимого судна и тоже без тормозной системы.

МЗСА 81773G.013 прицеп для лодок и катеров

www.mzsa.ru

А вот второй , он как у нас с ним . Сравнивай . Или как теперь принято говорить найди отличия (кроме второй оси конечно ну и ролики и ложементы не в счет)

МЗСА 81771Е.101 Прицеп для лодок и катеров

www.mzsa.ru

 

[Олег Борисов]

Газелевские рессоры решат эту задачу.Выдерживают практически 2 тонны.Чего мудрить?

А ты внедрял когда нибудь другие рессоры на авто, когда стояли совсем другие? Представляешь сколько там подводных камней? А я лично на одну авто ставил и по длине другие и опоры на мосту переваривал. Рессоры были над мостом,а ставил под мост. Кондуктор нужен. Малейшая ошибка и балка едет в сторону, а не след в след за авто. Зимой на льду беда может случиться на раз! А здесь завод , сварено в кондукторе, сварщиками наверняка атестованными. Это не в деревне какой. В Москве с этим строго. Бабки учредители не захотят терять, проще выучить и атестовать сварного...И главное. главный инженер МЗСА выпускник Бауманки!

 

[yaua1974]

А у мзса серьги не приваренные што ли?Тогда принципе ничего не мешает вкатить вторую ось.Получится заводское решение.

 

[Олег Борисов]

А у мзса серьги не приваренные што ли?Тогда принципе ничего не мешает вкатить вторую ось.Получится заводское решение.

У МЗСА серьг нет .Там реализовано на на грузовых авто СССР . На задней опоре просто подкладка плавающая и коренной просто по ней скользит при работе. Я вваривал серьгу по молодости. Угол надо знать какой у серьги должен быть по отношению к коренному. Я ошибся, и серьга работала неправильно.

 

[yaua1974]

У МЗСА серьг нет

Это как это нет?Передняя всегда есть.Задний хвостовик рессоры да,скользящий.Не то,что бы хорошее решение для легкового прицепа.Вечно гремящее,если пустой.Смещающаяся ось вдоль рамы от нагрузки.Для грузовиков-да,пойдет,правильное решение.
Хорошее решение-это газ24,москвич 412.

 

[Олег Борисов]

Это как это нет?Передняя всегда есть.Задний хвостовик рессоры да,скользящий.Не то,что бы хорошее решение для легкового прицепа.Вечно гремящее,если пустой.Смещающаяся ось вдоль рамы от нагрузки.Для грузовиков-да,пойдет,правильное решение.
Хорошее решение-это газ24,москвич 412.

А как может быть серьга передней? Там на грузовиках переднее крепление рессоры - палец такой крупного телосложения стоял ,не спортивного, с прессмасленкой .Постоянно его шприцевали. А на МЗСА болт обычный в резиновой втулке, ну и естественно необслуживаетый, без прессмасленки . Гремит да, как погремушка. Но рессоры еще терпимо, а вот сьемные фонари нехило гремят. Я все хотел подложить что то, ,резинки что ли какие, что бы поменьше гремели, но в итоге забил на это...

 

[луха]

Я не дальнобойщик, и на прицепе у меня оси не двигаются, и на полуприцепах грузят не как попало,у меня касбехер регулирует,там где их делает, зато знаю что бывает если загружен с перевесом на хвост
Вот мы дошли до главного, рамы паралельно дороги, вот тут этому не бывать, конечно ,я посмотрю сколько можно опустить , имеющимися прибомбасами мзса,
Но весы куплб,нашол за 130€ 700кг, напольные,вкапаю, чего положу на них и буду заезжать, или домкрат поставлю в середину оси,и на весы и буду подымать ,придумаем вобщем чегоПосмотреть вложение 262363Посмотреть вложение 262364

У тебя корма прицепа ниже потому как он груженный. При установке вторрй балки он поднимется. Да в случае загрузки передняя балка будет менее нагружена и не фаут что на двухоснике вообще нагрузка на дышло будет....

 

[Теленков]

У тебя корма прицепа ниже потому как он груженный. При установке вторрй балки он поднимется. Да в случае загрузки передняя балка будет менее нагружена и не фаут что на двухоснике вообще нагрузка на дышло будет....

На двухоснике нагрузка переменная, то в верх дерет то в низ. Очень не комфортно. Когда езжу с двухосником это как наказание. Мощная ось с большими подшипниками и газелевскими рессорами - беззпроблемный и надёжный вариант.

 

[yaua1974]

А как может быть серьга передней?

Ты прикалываешся чтоль?
На лод прицепах применены рессоры скользящего(свободного)типа.
Ухо-это тот САЙЛЕНТБЛОК,по твоему-болт в резинке...
СЕРЬГА-кронштейн УХА.Как правило приваренный к раме.Этот узел держит ВСЮ тележку.Задняя,скользящая часть рессоры-просто направляющая...Кончик коренного и сидит поэтому свободно в прямоугольном коробе.

Раньше на лег авто применялась рессора полностью зажатая серьгами.Только заднее УХО рессоры качалось на СЕРЬГЕ.И это было-правильное решение.

 

[Олег Борисов]

Ты прикалываешся чтоль?
На лод прицепах применены рессоры скользящего(свободного)типа.
Ухо-это тот САЙЛЕНТБЛОК,по твоему-болт в резинке...
СЕРЬГА-кронштейн УХА.Как правило приваренный к раме.Этот узел держит ВСЮ тележку.Задняя,скользящая часть рессоры-просто направляющая...Кончик коренного и сидит поэтому свободно в прямоугольном коробе.

Раньше на лег авто применялась рессора полностью зажатая серьгами.Только заднее УХО рессоры качалось на СЕРЬГЕ.И это было-правильное решение.

Да я вполне серьезно. Забыл фото приложить МЗСА На работу приеду раму МАЗовскую попытаюсь откопать из металлолома, он на рессорах,но без моста, осталась от самосвала МАЗ 5549 На бортовых другая, более длинная рама.. Где впереди серьга на МЗСА? Ткни пальцем.

 

[Олег Борисов]

Вот Мазовская рессора с креплением к раме. Нашел в инете схему. На МЗСА все тоже самое. Здесь только без подрессорника .
Где тут серьга впереди? Палец и все...

 

[Олег Борисов]

Вот Газель серьга. Ну и где на Мазе и МЗСА серьга? Да еще впереди рессоры?

 

[Олег Борисов]

Ну вот не поленился, зашел на сайт предыдущего чертежа МАЗовской рессоры. Думал может память меня подвела. Поз. 2 и есть палец рессоры.
На МЗСА тоже самое.

 

[Олег Борисов]

Тяжеленная она только это пипец эта рессорина в сборе. Центровой срежет трындец накачаешься.... А я на МАЗе в одного сцепление менял и коробку естественно скидывал и обратно ставил, с первичным валиком естественно. А сцепа на нем двух дисковое, с промежуточныим диском. Все тяжеленное. Один стартер кг Тридцать весит. Менять его не айс. Вот это я для Теленкова, Бори МЕНа говорю, что наделался я своими руками вдоволь, хватит.

 

[Теленков]

Тяжеленная она только это пипец эта рессорина в сборе. Центровой срежет трындец накачаешься.... А я на МАЗе в одного сцепление менял и коробку естественно скидывал и обратно ставил, с первичным валиком естественно. А сцепа на нем двух дисковое, с промежуточныим диском. Все тяжеленное. Один стартер кг Тридцать весит. Менять его не айс. Вот это я для Теленкова, Бори МЕНа говорю, что наделался я своими руками вдоволь, хватит.

Сделай руками то что ты придумал своей головой. А то по твоей логике каждый узбек архитектор. Он же строит.

 

[Олег Борисов]

Сделай руками то что ты придумал своей головой. А то по твоей логике каждый узбек архитектор. Он же строит.

Ты невнимателен. Я устал таким как ты обьяснять. ВСЕ ДАВНО УЖЕ ПРИДУМАНО СВЕТЛЫМИ ГОЛОВАМИ ДО НАС! А что не придумано, то тянет на Нобелевскую премию! А мне до нее ну очень далеко. Я просто пользуюсь результатами чужих трудов предшественников и знаниями, которые мне передали опять же предыдущие поколения. Теорему Пифагора открыли без меня.. Например хочу сделать кран, но расчет той же стрелы лет 80 назад уже сделали, трубы котор. собираюсь использовать, сварку,болтовые соединения и т.д. тоже. Ну что я сам то придумаю ? Просто соберу в кучу более удешевленный вариант. Так тебе понятно или опять ступор?

 

[yaua1974]

Вот Мазовская рессора с креплением к раме. Нашел в инете схему. На МЗСА все тоже самое. Здесь только без подрессорника .
Где тут серьга впереди? Палец и все...

Уффф...
А к раме там чо приклепано?Куда палец уха вставляецца?
Такая же поибень и на мса и ваще везде.
Отличия лишь во внешнем виде,конструктиве и способах крепления к раме.Принцып-един для всех.
На третьем снимке казель серьга.Только не неподвижная,а качающаяся.Для компенсации изменений длины рессоры.
Что тебе исчо непонятно?
Как ты работал на грузовиках??хз...Мож експедитором?

 

[Олег Борисов]

Уффф...
А к раме там чо приклепано?Куда палец уха вставляецца?
Такая же поибень и на мса и ваще везде.
Отличия лишь во внешнем виде,конструктиве и способах крепления к раме.Принцып-един для всех.
На третьем снимке казель серьга.Только не неподвижная,а качающаяся.Для компенсации изменений длины рессоры.
Что тебе исчо непонятно?
Как ты работал на грузовиках??хз...Мож експедитором?

Мдааа.. как фсе запущено. КрАнштейны это. Передний и задний. Вот спецом еще раС показал Кружочками и Стрелочками. .




А серьга то Хде . Пальчиком ткни. Я ж прАсил выше.