Термостат на Нептун 23

[Санёк Июньский]

Расположение краника могу сфоткать, сам то он внутри дейдвуда, краник особенный, с советских времён ещё никаких резинок в нём нет, запирающий элемент с сальниковой набивкой, то есть нагрева от выхлопа он не боится, где бы ещё такой краник раздобыть ума не приложу, достался по случаю, весь из латуни.

 

[Санёк Июньский]

Ты все верно и правильно сделал.Ибо этой доработкой и не так уж часто пользоваться придется,зато дешево,просто,надежно.
Фотку краника можно?А то пока мыслей нет,какой поставить лучче...но,у меня он будет в поддоне,доступность для ревизии знаете ли...

Только одно но...ты сделал ограничение потока краником ДО блока?

Ну да до блока, а в чём косяк?

 

[yaua1974]

Расположение краника могу сфоткать, сам то он внутри дейдвуда, краник особенный, с советских времён ещё никаких резинок в нём нет, запирающий элемент с сальниковой набивкой, то есть нагрева от выхлопа он не боится, где бы ещё такой краник раздобыть ума не приложу, достался по случаю, весь из латуни.Посмотреть вложение 259063

Понял.Скорее всего у тебя стоит краник по типу краников слива ож с блока цилиндров автомобилей Газ(53,Волга)
прилепить эти краники можно.но,они многоходовые,а мне нужен не вентильного типа,а именно кран.Шоб чуть повернул-и все.
Дистант привод на вентиль не сделаешь...

 

[Санёк Июньский]

Понял.Скорее всего у тебя стоит краник по типу краников слива ож с блока цилиндров автомобилей Газ(53,Волга)
прилепить эти краники можно.но,они многоходовые,а мне нужен не вентильного типа,а именно кран.Шоб чуть повернул-и все.
Дистант привод на вентиль не сделаешь...

Ааа! Ещё и дистанционно!

 

[yaua1974]

а в чём косяк?

Косяк,и серьезный.Ты жестко задросселировал поток воды до блока,а надо делать после...Так правильней...легче контролировать,при засоре байпас канала(контрольки),мотор не останется без охлаждайки,и главное-нет функции "псевдотермостат",проще выражаясь-при повышении оборотов у тебя не сильно вырастает объем потока воды в блок.
Если же делать краник на контрольке,то при увеличении оборотов(потока и напора соотвссно)мотор получает нужный объем охлаждайки,и чем больше напор(обороты),тем меньше на поток (основной)он же у нас не задросселирован)влияет байпас в виде зарегулированной контрольки...Получаем в результате эффект отсутствия термостата на мах режимах.Где он и нахер не сдался.
ну,как то так...

 

[Санёк Июньский]

Ааа! Ещё и дистанционно!

Понял.Скорее всего у тебя стоит краник по типу краников слива ож с блока цилиндров автомобилей Газ(53,Волга)
прилепить эти краники можно.но,они многоходовые,а мне нужен не вентильного типа,а именно кран.Шоб чуть повернул-и все.
Дистант привод на вентиль не сделаешь...

дистанционно наверно будет проблематично отрегулировать так что б верхему цилиндру хватало, регулировка на холостых с некоторым запаздыванием по отзыву струйки происходит) а змеевик хочу внедрить что-бы водичка уже тёплая в мотор поступала, а не так как Иваныч предложил,-холодную прямо в голову пускать, со змеивиком по идее нижний продувочный канал будет не остужаться, а подогреваться)

 

[Санёк Июньский]

Косяк,и серьезный.Ты жестко задросселировал поток воды до блока,а надо делать после...Так правильней...легче контролировать,при засоре байпас канала(контрольки),мотор не останется без охлаждайки,и главное-нет функции "псевдотермостат",проще выражаясь-при повышении оборотов у тебя не сильно вырастает объем потока воды в блок.
Если же делать краник на контрольке,то при увеличении оборотов(потока и напора соотвссно)мотор получает нужный объем охлаждайки,и чем больше напор(обороты),тем меньше на поток (основной)он же у нас не задросселирован)влияет байпас в виде зарегулированной контрольки...Получаем в результате эффект отсутствия термостата на мах режимах.Где он и нахер не сдался.
ну,как то так...

Согласен, вопрос как четыри канала глушителей и две контрольки в один кран вывести?

 

[yaua1974]

Согласен, вопрос как четыри канала глушителей и две контрольки в один кран вывести?

Не знаю,не думал,но ты видимо не понял основной смысл моей доработки-это просто сбросить напор и соотвессно объем воды в блок через контрольку именно для режима хх и малых оборотов.И то,только для глубокой осени!!В се остальное время система охлаждения будет работать в штатном режимеА для этого не нужны глубокие переделки,достаточно просто вывести штуцер с блока для воды.
Ты не забывай,что у Нептуна гильзы цилиндров толстые,энергообмен идет медленно,и стремится к горячему блоку не нужно,а даже вредно.
Поэтому и нужен контроль температуры по датчику и место врезки штуцера для новой контрольки надо искать как можно ближе к штатным четырем каналам сброса в дейдвуд.Потому что только там. по температуре воды на выходе этих отверстий,можно судить о истинной рабочей температуре мотора в реальном времени.

 

[Санёк Июньский]

Косяк,и серьезный.Ты жестко задросселировал поток воды до блока,а надо делать после...Так правильней...легче контролировать,при засоре байпас канала(контрольки),мотор не останется без охлаждайки,и главное-нет функции "псевдотермостат",проще выражаясь-при повышении оборотов у тебя не сильно вырастает объем потока воды в блок.
Если же делать краник на контрольке,то при увеличении оборотов(потока и напора соотвссно)мотор получает нужный объем охлаждайки,и чем больше напор(обороты),тем меньше на поток (основной)он же у нас не задросселирован)влияет байпас в виде зарегулированной контрольки...Получаем в результате эффект отсутствия термостата на мах режимах.Где он и нахер не сдался.
ну,как то так...

Краник на контрольке вижу только в том случае если сброс с глушителей калиброванными отверстиями уменьшить, а контрольку наоборот увеличить, иначе вряд ли работать будет, куда легче выйти туда и пойдёт. Контрольку вижу обязательно из верхней точки блока дабы верхний цилиндр не завоздушить, ну да ладно,-придёт время переделки ещё раз обмозгую)

 

[Санёк Июньский]

Да н

Не знаю,не думал,но ты видимо не понял основной смысл моей доработки-это просто сбросить напор и соотвессно объем воды в блок через контрольку именно для режима хх и малых оборотов.И то,только для глубокой осени!!В се остальное время система охлаждения будет работать в штатном режимеА для этого не нужны глубокие переделки,достаточно просто вывести штуцер с блока для воды.
Ты не забывай,что у Нептуна гильзы цилиндров толстые,энергообмен идет медленно,и стремится к горячему блоку не нужно,а даже вредно.
Поэтому и нужен контроль температуры по датчику и место врезки штуцера для новой контрольки надо искать как можно ближе к штатным четырем каналам сброса в дейдвуд.Потому что только там. по температуре воды на выходе этих отверстий,можно судить о истинной рабочей температуре мотора в реальном времени.

да нет же, в глушителях вода дополнительно выхлопом подогревается, там же миллиметровая пластина алюминия всего, думаю в глушителях водичка по горячее чем в блоке будет.

 

[Санёк Июньский]

Да н
да нет же, в глушителях вода дополнительно выхлопом подогревается, там же миллиметровая пластина алюминия всего, думаю в глушителях водичка по горячее чем в блоке будет.

То есть датчик если и ставить то наверное всё таки на блок.

 

[Санёк Июньский]

То есть датчик если и ставить то наверное всё таки на блок.

А то как бы не получилось,-газу даёшь верхний отключается, газ сбросил опять включается))

 

[yaua1974]

иначе вряд ли работать будет, куда легче выйти туда и пойдё

Все там работать будет.Если штуцер под контрольку сделать сверху блока,то получается параллельный канал.с одинаковой точкой по высоте.
Повторю-контролька-это байпас.При избыточной производительности помпы(давлении)воды хватит на все.
К тому же беспрепятственному сбросу воды в дейдвуде мешает давление выхлопа в дейдвуде.

В ощем-экспреминтировать надоть!

 

[yaua1974]

То есть датчик если и ставить то наверное всё таки на блок.

Ессесно.

 

[yaua1974]

Да н
да нет же, в глушителях вода дополнительно выхлопом подогревается, там же миллиметровая пластина алюминия всего, думаю в глушителях водичка по горячее чем в блоке будет.

Точно.

 

[A-Ivanch]

То есть, вот к этому штуцеру на головке холодная вода и подводиться!? Неее, я бы так не делал(

Именно так и сделано!
Еще имеются следующие особенности конструкции: обводной канал для охлаждения "глушителей"; отверстие для предотвращения завоздушивания верхней чести головки блока; отвод - контролька №1 избыточного расхода и напора до ввода воды в блок; контролька №2 от верха термостата, также для предотвращения завоздушивания системы в целом.

Для информации: на моторе стоит вихревая помпа, она потребляет меньше мощности при работе. Для неё завоздушивание системы всё-таки более вероятно. Но с крайней модификацией вихревой помпы от MIK не было ни одного сбоя в работе.

Датчиков отключения при перегреве нет, только цифровой термометр.

Эксплуатирую Н-23. Собрал Н-25 находится в процессе обкатки и доработки.

 

[A-Ivanch]

То есть, вот к этому штуцеру на головке холодная вода и подводиться!? Неее, я бы так не делал(

В это место в головке блока вода подаётся и при штатной системе охлаждения, только по каналу в блоке, при этом охлаждая нижний продувочный канал нижнего цилиндра.
А у Вас как сделано, куда в головке блока вода подаётся?

 

[A-Ivanch]

Не буду измудрятся с термостатами,а просто пойду по пути обратному прихода проблемы,то бишь лечить проблему переохлаждения проще:путем сброса лишней воды через банальную контрольку.

Добрый день!
При ограничении расхода через головку блока есть риск завоздушивания верхней части головки. Либо от туда надо делать контрольку, либо просверлить отверстие в головке и прокладке для перетока в верх водяной рубашки верхнего цилиндра (см. фото выше).

 

[A-Ivanch]

контролька с верхней точки блока

У Вас контролькька выведена из верхней точки блока или головки блока?
Из глоловки блока выводить считаю рациональнее, чтобы избежать риска завоздушивания верха головки при ограниченном расходе воды через систему охлаждения.

 

[Олег Борисов]

Тоже думал про краник, например спускной ,как на старых СССР грузовиках. Зимой краник утром закрыл, вечером открыл и пошел, если "друзей" которые его могут закрыть рядом не было, так никто и не ждал, когда вода полностью стечет. Крышку радиатора надо было не забыть открыть. И диаметр резьбы на этих краниках подходящий для плм был. Единственное они пробковые были и поджимались пружинкой , а не гайкой. Могли легко открыться когда разбиты (старые) очень. Еще когда крыльчатка плохая и стенки стакана помпы песком сьедает, если по мелякам ползать , даже в мелководном, производительность помпы сильно падает. Придется регулировать краником поток воды. Я на одном Нептуне совсем децл снял внутри задиры на стакане, и все, почти не качает.А стирается стакан махом. Он видно конструкторами запроектирован как расходник был, раз из какого то силумина сделан. Видел видео, его из нержавейки варили.

 

[Олег Борисов]

У Вас контролькька выведена из верхней точки блока или головки блока?

У меня из верхней точки, и шланг вниз и вбок, чтобы видно было. Завоздушивание при таком маловероятно кмк.

 

[Олег Борисов]

Сейчас подумал, про краник, опасно все это... Получается снижать контролькой производительность помпы? Но тогда надо по логике что бы краник на сбросе стоял и только через него сброс был?

 

[Ярослав]

Сейчас подумал, про краник, опасно все это... Получается снижать контролькой производительность помпы? Но тогда надо по логике что бы краник на сбросе стоял и только через него сброс был?

Ну вот, обломался сериал на 20 страниц

 

[yaua1974]

. Либо от туда надо делать контрольку,

Именно оттуда и думаю сделать.
Вернее она там уже есть,надо просто пересверлить штуцер на бОльший диаметр.

 

[yaua1974]

Сейчас подумал, про краник, опасно все это...

Ничего опасного...Контролькой будет лишь снижаться ИЗБЫТОЧНОСТЬ объема воды подаваемой помпой...
РЕГУЛИРОВАТЬ в прямом смысле этого слова не собирался.Ведь регулировка подразумевает поддержание определенной температуры блока,а здесь в задумке лишь небольшое ее поднятие в хол время года.
А по мере износа помпы просто уменьшать проходное сечение контрольки краником.
Там надо то лишь чуть чуть буквально, увеличить сброс через контрольку и все!
Степень открытия контрольки просто контролируется дт и временем года.все!
Все эти страхи о том что типа не будет хватать воды на хх-херня...контролька то на то и контролька!Гонит через нее-значит блоку тоже хватает.

Кароче.тут больше писанины про этот способ,на практике все гораздо проще и быстрее делается.
Конечно для того,чтобы все это заработало нужно думать,а не просто быть композитором.