Какой карбюратор ставить на Нептун 23?

[Ладога]

На мой корявый взгляд самая луччая зажига на Непруна-эсезе с поворотной тарелкой.Но!Это только в том случае,если нет исправной,контактной зажиги.Потому что,какую жирную,долгую искру дает контактное-никакое эсезе никогда не даст.потому что в эсезе искра быстрая,тонкая...
Работать будет и на той и на этой,но контактка в ипенях все же предпочтительней для ленивых в плане пайки запасных блоков юзеров.
А вот родную эсезе(мб 23) лучче выкинуть через забор сразу...

И сколько лет не делают контактное на моторах, все в мире дураки, пусть на электр. катаются

 

[Ладога]

На мой корявый взгляд самая луччая зажига на Непруна-эсезе с поворотной тарелкой.Но!Это только в том случае,если нет исправной,контактной зажиги.Потому что,какую жирную,долгую искру дает контактное-никакое эсезе никогда не даст.потому что в эсезе искра быстрая,тонкая...
Работать будет и на той и на этой,но контактка в ипенях все же предпочтительней для ленивых в плане пайки запасных блоков юзеров.
А вот родную эсезе(мб 23) лучче выкинуть через забор сразу...

Родную( мб23) точно не надо, есть другие.

 

[yaua1974]

И сколько лет не делают контактное на моторах,

Не делают лишь потому,что для современного комфортолюбивого юзера делать контактное уже моветон.
Ведь эсезе дешевле в производстве,сборке,и регулировать ничо не надо.Бинго!А какая там искра-потребителю пофигу.Единственное на чо он способен-это посмотреть,есть ли она ващще.И ему проще сменить коммутатор,чем морочится с контактами...Прогресс на лице...
Отсюда растут и ноги все большего внедрения автоуоз-ов.Поводки,тарелки,сектора-нах,нах...Прикрутил блок к картеру-и вуаля....
И пофиг,что эти блоки могут гореть как спички-потребитель платит...
А контактка не ломается,абидно,слющай...но требует к себе определенных фрикций...

 

[Ладога]

Не делают лишь потому,что для современного комфортолюбивого юзера делать контактное уже моветон.
Ведь эсезе дешевле в производстве,сборке,и регулировать ничо не надо.Бинго!А какая там искра-потребителю пофигу.Единственное на чо он способен-это посмотреть,есть ли она ващще.И ему проще сменить коммутатор,чем морочится с контактами...Прогресс на лице...
Отсюда растут и ноги все большего внедрения автоуоз-ов.Поводки,тарелки,сектора-нах,нах...Прикрутил блок к картеру-и вуаля....
И пофиг,что эти блоки могут гореть как спички-потребитель платит...
А контактка не ломается,абидно,слющай...но требует к себе определенных фрикций...

Может ты прав, но всё моторы уже на электронике, и годами ходят. Надо свечи менять ( не жадничать) и без снятых проводов не дёргать.

 

[Санёк Июньский]

Стартует одинаково с маринером 20 сил, хотя там 400 кубов и редактор чутка другой, тоже на прогрессе4.

Ну так поздравляю! Значит у вас хороший Нептун) если он стартует одинаково с 400кубовым мотором у которого ещё и выхлоп через ступицу) но насчёт зажигания вы меня вряд ли переубедите!))) вот к примеру ещё один показатель при выборе мотора или его узлов и агрегатов,-надёжность! Возьмём контактное зажигание,-единственный в нём полупроводниковый прибор это конденсаторы ,всё остальное в нём может спокойно пролежать в сарае 50 лет и остаться в рабочем состоянии))) электронное же зажигание спошь всё собранно из полупроводниковых приборов которые имеют свой определённый срок службы, по истечении определённого количества лет полупроводниковые приборы утрачивают свой номинал! и тогда это зажигание перестаёт адекватно работать в плоть до выхода из строя) вот ругают многие советское качество, а тем не менее у меня в сарае пол ведра ТЛМ лежат семидесятых годов выпуска и все рабочие)

 

[yaua1974]

По поводу карба-36...
Чессно говоря,не понимаю,как можно восторгатся этим ммм...карбом.
Ведь у него куча "достоинств":
Боковая поплавковая,которая дает некорректный состав смеси в поворотах(направо-беднит.налево,богатит)
Тяжелый поплавок,который легко продавливается грушей и из него льет недуром из всех щелей.А почему на таком же карбе но на ветерке-не льет и не продавливает-а вся фича и секрет в диаметре отверстия запорного под иглу в крышке
узкое расстояние между лепестками дросселя,из за чего топливо не успевает хорошо перемешатся с воздухом на переходном режиме,отсюда и расход
ну и главная жопа-это отсутствие вааааще подсоса.Ваще.Как народ заводит по утрам свои моты,не обливши свои поддоны бензом по самое нехочу-я хз.Про установку самодельных заслонок-в курсе,но это уже другое...
Поэтому себе сразу поставил к65,только не просто 65,а именно с диффом на 26-это важно.
Тут тебе и дистант подсос,и не перелив,и чистота в поддоне,и нормальное,насколько это возможно от этих говнокарбов смешение.
Дистант подсос тем и хорош,что на мах режимах можно вальнуть груженому мотору лишнего топлива,дозируя его монеткой,для более оптимальной работы мотора.А за счет такой фичи основную регулировку по смеси можно сделать обедненной.Но!Слегка.Но,и это дает экономию.
Про заводку с таким подсосом ваще молчу.Комфорт да и только.

 

[Санёк Июньский]

И сколько лет не делают контактное на моторах, все в мире дураки, пусть на электр. катаются

Электронное зажигание продаётся лучше! Во первых потому что звучит красиво, а во вторых срок службы полупроводниковых приборов 10-15лет))

 

[yaua1974]

ТЛМ лежат семидесятых годов выпуска и все рабочие)

А фигли им не быть рабочим то?Если там намотан нормальный из меди провод и не в навал.
У мине мот 78 года-все родное и зажига идеал и тлм родные...ведь умели же,когда если периодически пиз-лей получать от отк...толи дело щас-чо мандарин склеит из гона и палок-тому и рады.

 

[Санёк Июньский]

По поводу карба-36...
Чессно говоря,не понимаю,как можно восторгатся этим ммм...карбом.
Ведь у него куча "достоинств":
Боковая поплавковая,которая дает некорректный состав смеси в поворотах(направо-беднит.налево,богатит)
Тяжелый поплавок,который легко продавливается грушей и из него льет недуром из всех щелей.А почему на таком же карбе но на ветерке-не льет и не продавливает-а вся фича и секрет в диаметре отверстия запорного под иглу в крышке
узкое расстояние между лепестками дросселя,из за чего топливо не успевает хорошо перемешатся с воздухом на переходном режиме,отсюда и расход
ну и главная жопа-это отсутствие вааааще подсоса.Ваще.Как народ заводит по утрам свои моты,не обливши свои поддоны бензом по самое нехочу-я хз.Про установку самодельных заслонок-в курсе,но это уже другое...
Поэтому себе сразу поставил к65,только не просто 65,а именно с диффом на 26-это важно.
Тут тебе и дистант подсос,и не перелив,и чистота в поддоне,и нормальное,насколько это возможно от этих говнокарбов смешение.
Дистант подсос тем и хорош,что на мах режимах можно вальнуть груженому мотору лишнего топлива,дозируя его монеткой,для более оптимальной работы мотора.А за счет такой фичи основную регулировку по смеси можно сделать обедненной.Но!Слегка.Но,и это дает экономию.
Про заводку с таким подсосом ваще молчу.Комфорт да и только.

Дак никто и не восторгается этим карбом, со всеми перечисленными недостатками согласен))) просто меня удивляет когда люди пишут что с ним мотор завести это танцы с бубном)))) я лет десять уже точно езжу на нептунах сугубо с 36м и никаких танцев! У меня даже бубна на такой случай нет))) да он устаревшей конструкции, да с него плывёт, да он не экономный, но он тоже имеет право на жизнь благодаря своей простейшей конструкции.

 

[Ладога]

Электронное зажигание продаётся лучше! Во первых потому что звучит красиво, а во вторых срок службы полупроводниковых приборов 10-15лет))

За 10-15 лет умрёт современный мотор, вместе с зажиганием.

 

[Ладога]

Дак никто и не восторгается этим карбом, со всеми перечисленными недостатками согласен))) просто меня удивляет когда люди пишут что с ним мотор завести это танцы с бубном)))) я лет десять уже точно езжу на нептунах сугубо с 36м и никаких танцев! У меня даже бубна на такой случай нет))) да он устаревшей конструкции, да с него плывёт, да он не экономный, но он тоже имеет право на жизнь благодаря своей простейшей конструкции.

Всё правильно, но хотелось бы по лучше.

 

[Ладога]

Дак никто и не восторгается этим карбом, со всеми перечисленными недостатками согласен))) просто меня удивляет когда люди пишут что с ним мотор завести это танцы с бубном)))) я лет десять уже точно езжу на нептунах сугубо с 36м и никаких танцев! У меня даже бубна на такой случай нет))) да он устаревшей конструкции, да с него плывёт, да он не экономный, но он тоже имеет право на жизнь благодаря своей простейшей конструкции.

По этому и мудрим, что-бы как япошки.

 

[Ладога]

По этому и мудрим, что-бы как япошки.

И вроде получается. Дай нам здоровья и удачи всем водномоторгикам.

 

[Санёк Июньский]

Электронное зажигание продаётся лучше! Во первых потому что звучит красиво, а во вторых срок службы полупроводниковых приборов 10-15лет))

Вот ещё скажу в защиту контактного зажигания, вот сколько лет уже как начали делать электронные зажигания? лет 20-30? И сколько контактных зажиганий было с тех пор выброшенно в мусорку!? И думаете это всё неисправные? Уверен на 99% что это всё были абсолютно исправные зажигания! Вот люди мучаются с ними, мол плохо работают, да оно в 90% случаев работает плохо по одной и той же причине! Начало плохо работать контактное зажигание?-поменяйте верхий сальник коленвала! Потому как бензин с маслом является проводником, а кулачки зажигания промойте спиртом и всё вновь заработает! Аксиома проста,-контактное зажигание любит чистоту под маховиком, вот и весь секрет!)))))

 

[yaua1974]

Дак никто и не восторгается этим карбом, со всеми перечисленными недостатками согласен))) просто меня удивляет когда люди пишут что с ним мотор завести это танцы с бубном)))) я лет десять уже точно езжу на нептунах сугубо с 36м и никаких танцев! У меня даже бубна на такой случай нет))) да он устаревшей конструкции, да с него плывёт, да он не экономный, но он тоже имеет право на жизнь благодаря своей простейшей конструкции.

Не принимай на свой счет.
Вообще у к-36 есть и жирный плюс,правда всего один-это уровень топлива в пк на одном уровне с выходом отверстия хх в диффе.
Это дает легкий запуск на ПРОГРЕТОМ моторе,потому что не надо разрежению всасывать смесь через километр канала,коими грешат карбы с выходами отверстий хх и переходных выше средней линии диффузора и центральной пк.Да,такие карбы экономичней,но с такими заводить угребешься.Или делать насстройку смеси хх богаче.Или глушить подсосом,чтобы в картере осталось некоторое избыточное кол-во смеси,которая при последующем запуске сработает как подсос.

 

[yaua1974]

Начало плохо работать контактное зажигание?-поменяйте верхий сальник коленвала!

Или масла литр нахреначат на фетр валика...
А ваще кроме сцальника,там ишшо и подшипник коренной подсыпает геморрою с контакткой...

 

[Санёк Июньский]

Всё правильно, но хотелось бы по лучше.

Конечно хотелось бы! Но опять же меня удивляет почему многие и на этом форуме в том числе ставят более современные карбюраторы, но не с соответствующим диффузором этому мотору, а потом начинаются танцы с бубнами,-разсверливаем жиклёры, меняем жиклёры, почему не задаться целью и не найти карб для Нептуна от мотора соответствующей кубатуры?! Вот я к примеру пока не заморачивался с поиском правильного карбюратора для Нептуна, но если мои руки и ноги когда-нибудь дойдут до сборки клапанного Нептуна 36-е я просто не смогу поставить один над одним, а это как раз и есть правильная компановка вкусных патрубков, даже в случае установки одного карбюратора! Обратите внимание лишь один советский мотор имел правильную компоновку,-карбюратор расположен напротив верхнего цилиндра, а не между ними! И то этот мотор под чистую содран с иномарки тех лет, конечно это Москва о 244 кубах, все остальные моторы имеют расположение карбюратора ущербное! Между двух половинок картера и что получается, что на малых оборотах когда разряжение не велико смесь в нижний цилиндр падает под собственным весом, а в верхний тужится доползти по стенкам картера!

 

[yoric]

контактное зажигание злее на разгон это просто факт!

Электронные разные бывают.

а с электронным лишь быстро выводит!

И если неверное опережение, так толку от электры

 

[yoric]

смесь в нижний цилиндр падает под собственным весом,

Скока там весу-то этого? У Привета карбюратор посередине, а по цилиндрам равномерно.

 

[yoric]

полупроводниковый прибор это конденсаторы ,всё остальное в нём может спокойно пролежать в сарае 50 лет и остаться в рабочем состоянии))) электронное же зажигание спошь всё собранно из полупроводниковых приборов которые имеют свой определённый срок службы, по истечении определённого количества лет полупроводниковые приборы утрачивают свой номинал!

Я не буду переубеждать, но это куча ошибочных постановлений))

 

[yaua1974]

Конечно хотелось бы! Но опять же меня удивляет почему многие и на этом форуме в том числе ставят более современные карбюраторы, но не с соответствующим диффузором этому мотору, а потом начинаются танцы с бубнами,-разсверливаем жиклёры, меняем жиклёры, почему не задаться целью и не найти карб для Нептуна от мотора соответствующей кубатуры?! Вот я к примеру пока не заморачивался с поиском правильного карбюратора для Нептуна, но если мои руки и ноги когда-нибудь дойдут до сборки клапанного Нептуна 36-е я просто не смогу поставить один над одним, а это как раз и есть правильная компановка вкусных патрубков, даже в случае установки одного карбюратора! Обратите внимание лишь один советский мотор имел правильную компоновку,-карбюратор расположен напротив верхнего цилиндра, а не между ними! И то этот мотор под чистую содран с иномарки тех лет, конечно это Москва о 244 кубах, все остальные моторы имеют расположение карбюратора ущербное! Между двух половинок картера и что получается, что на малых оборотах когда разряжение не велико смесь в нижний цилиндр падает под собственным весом, а в верхний тужится доползти по стенкам картера!

Карб посередке ставят не зря.
Ибо основной режим плм-тапка в пол.На таком режиме потоки балансируются и выравниваются,земное притяжение уже не работает,скоростя потоков почти на сверхзвуке.
На малых да-попердывает,но уже на переходном все выравнивается.

 

[Ладога]

Конечно хотелось бы! Но опять же меня удивляет почему многие и на этом форуме в том числе ставят более современные карбюраторы, но не с соответствующим диффузором этому мотору, а потом начинаются танцы с бубнами,-разсверливаем жиклёры, меняем жиклёры, почему не задаться целью и не найти карб для Нептуна от мотора соответствующей кубатуры?! Вот я к примеру пока не заморачивался с поиском правильного карбюратора для Нептуна, но если мои руки и ноги когда-нибудь дойдут до сборки клапанного Нептуна 36-е я просто не смогу поставить один над одним, а это как раз и есть правильная компановка вкусных патрубков, даже в случае установки одного карбюратора! Обратите внимание лишь один советский мотор имел правильную компоновку,-карбюратор расположен напротив верхнего цилиндра, а не между ними! И то этот мотор под чистую содран с иномарки тех лет, конечно это Москва о 244 кубах, все остальные моторы имеют расположение карбюратора ущербное! Между двух половинок картера и что получается, что на малых оборотах когда разряжение не велико смесь в нижний цилиндр падает под собственным весом, а в верхний тужится доползти по стенкам картера!

Уже отработали, в основном хорошо пошёл от Ямахи с диффузором 25. Много поставлено и всё довольны.

 

[Санёк Июньский]

Электронные разные бывают.

И если неверное опережение, так толку от электры

Ну о преимуществах и недостатках разновидностей и разных производителей электронных зажиганий спорить не стану, признаюсь я не втеме)) и вообще у меня лично хватает сомнений по поводу надёжности электронных зажиганий, ну да ладно, тема то не об этом(неужели перевелись энтузиасты? Неужели никто не пробовал ставить на Нептун что-то кроме к68д, Ямаха 25-30 и парсун30?????????

 

[Санёк Июньский]

Карб посередке ставят не зря.
Ибо основной режим плм-тапка в пол.На таком режиме потоки балансируются и выравниваются,земное притяжение уже не работает,скоростя потоков почти на сверхзвуке.
На малых да-попердывает,но уже на переходном все выравнивается.

Тут тоже соглашусь, но ведь не зря на всех китайцах до сих пор карбюратор на против верхнего картера стоит?))

 

[yaua1974]

(неужели перевелись энтузиасты? Неужели никто не пробовал ставить на Нептун что-то кроме к68д, Ямаха 25-30 и парсун30?????????

Энтузиясты просто поставили вместо Непздуна что то другое и в основном черное...