Какой карбюратор ставить на Нептун 23?

[yaua1974]

но ведь не зря на всех китайцах до сих пор карбюратор на против верхнего картера стоит?))

Это на каких?

 

[Ладога]

Ну о преимуществах и недостатках разновидностей и разных производителей электронных зажиганий спорить не стану, признаюсь я не втеме)) и вообще у меня лично хватает сомнений по поводу надёжности электронных зажиганий, ну да ладно, тема то не об этом(неужели перевелись энтузиасты? Неужели никто не пробовал ставить на Нептун что-то кроме к68д, Ямаха 25-30 и парсун30?????????

Были единичные случаи вроде удачно, но со слов товарища. На форуме есть его отзыв.

 

[yaua1974]

Вы сперва покрутите в руках эти карбы от ямахи и парсуна,приглядитесь,вникните в принципы карбюрации,прикинте кучу гемороя с установкой оных,посмотрите цену на них,глядишь и энтузиязм испарится...
Все это котовы яйца,Непрун дико лучче работать не станет.

 

[Санёк Июньский]

Уже отработали, в основном хорошо пошёл от Ямахи с диффузором 25. Много поставлено и всё довольны.

Вот попадался мне как-то видос где предприимчивый товарищ поставил на ветерок два штиля, вот уважуха! Рисковый ход, но пёр тот мотор великолепно!)

 

[Санёк Июньский]

Это на каких?

На альфах, на сеапро, на Хайди и т.п. сельва вроде так-же, уже не говорю о древних терхи, архимеды и иже с ними вольво-пента.

 

[Санёк Июньский]

Энтузиясты просто поставили вместо Непздуна что то другое и в основном черное...

Чёрное это Тохатсу и Меркури?))))))

 

[yaua1974]

сельва вроде так-же

Нифига се.У меня Сельва,но чот там он стоит обыденно и неинтересно-посередке....может не та Сельва?

Чёрное это Тохатсу и Меркури?))))))

Типа того.

 

[Санёк Июньский]

Нифига се.У меня Сельва,но чот там он стоит обыденно и неинтересно-посередке....может не та Сельва?

Типа того.

Ладно, на счёт сельвы может и ошибся))) точно помню, что сельва 35 имеет два карбюратора и стоят вертикально друг над другом!)

 

[Ладога]

Вы сперва покрутите в руках эти карбы от ямахи и парсуна,приглядитесь,вникните в принципы карбюрации,прикинте кучу гемороя с установкой оных,посмотрите цену на них,глядишь и энтузиязм испарится...
Все это котовы яйца,Непрун дико лучче работать не станет.

Карб у китайцев 3.500р , руки, желание, роликов полно как установить. Посмотри Сергей Котов всё разжевал. Полно кто поставил и довольны. Главное тебя устраивает, удачи.

 

[Ладога]

Японцы дураки придумали карбы для подвесных моторов свои, для мото свои, делать им нечего. Лепили бы мото на всё и горя не знали. Подумай почему.

 

[Санёк Июньский]

Японцы дураки придумали карбы для подвесных моторов свои, для мото свои, делать им нечего. Лепили бы мото на всё и горя не знали. Подумай почему.

Ну, почему конструктора поставили на Нептун мотоциклетный карбюратор мы уже вряд ли когда-нибудь узнаем, можно предположить что дураками были и по этому так случилось)) однако на Москву 12,25 и 30 они поставили тот же самый карбюратор! Не знаю почему))) может кто просветит?))) ну и если предположить что наши инженера-конструктора в 60-х дураками были то стоит взглянуть на ПЛМ тех лет японские и американские)))) именно тех лет! Да они ж уродливей были любого из советских моторов и тяжелее килограм на 20 при той же мощности, в то время удивляли тех. характеристиками лишь шведы и фины(это уже потом японцы и америкосы скаканули вперёд, а наши загрузли в ,, перестройке,,! (

 

[Олег Борисов]

Аксиома проста,-контактное зажигание любит чистоту под маховиком, вот и весь секрет!)))))

Мне кажется еще и от качества металла в самих контактиках кругленьких, которые друг с другом соприкасаются. В них должно быть серебро, ну или что то на подобии. Если "голый" металл как сейчас "ляпают" в известной всем стране, то долго они не проходят.......made in СССР

 

[yaua1974]

Японцы дураки придумали карбы для подвесных моторов свои

Не сотвори себе кумира...
Не знаю,дураки они или нет,но на Тохатсу 2.5 стоит такого же типа карб,как и на Нептуне.
Тот же круглый золотник,та же дозирующая игла.Да и сам похож на к68.

 

[Олег Борисов]

Ну, почему конструктора поставили на Нептун мотоциклетный карбюратор мы уже вряд ли когда-нибудь узнаем, можно предположить что дураками были и по этому так случилось

Ну почему же. Я например прекрасно представляю что такое межхозяйственные связи в промышленности. Они и по сей день по такой же схеме работают, Только меж-есть, а вот хозяйст... все меньше и меньше. Завод им Чернышева не делал сам карбы. Он делал Бураны,те которые для космоса. Я там был и знаю, что говорю,в одном из его цехов Буран стоял еще лет 10 назад и все возле него с гордостью фотогрфировались, на фоне разрухи. Были другие (меж хозяйства) которые и делали их. Назывались карбюраторные заводы. А вместе "бежать" в ногу со временем стране где которая пережила многое очень не просто было. Ладно, опять скатимся в политику, и уйдем от темы, которая мне например интересна. А высказываются вот именно дураки, которые ничего не знают.......

 

[Ладога]

Ну, почему конструктора поставили на Нептун мотоциклетный карбюратор мы уже вряд ли когда-нибудь узнаем, можно предположить что дураками были и по этому так случилось)) однако на Москву 12,25 и 30 они поставили тот же самый карбюратор! Не знаю почему))) может кто просветит?))) ну и если предположить что наши инженера-конструктора в 60-х дураками были то стоит взглянуть на ПЛМ тех лет японские и американские)))) именно тех лет! Да они ж уродливей были любого из советских моторов и тяжелее килограм на 20 при той же мощности, в то время удивляли тех. характеристиками лишь шведы и фины(это уже потом японцы и америкосы скаканули вперёд, а наши загрузли в ,, перестройке,,! (

Разговор, как улучшить. Попробовали, подобрали, понравилось. Разве это плохо, народ доволен. Делают всё доработки и получается приличный мотор. Респект головастым и рукастым.

 

[Санёк Июньский]

Да, контакты

Мне кажется еще и от качества металла в самих контактиках кругленьких, которые друг с другом соприкасаются. В них должно быть серебро, ну или что то на подобии. Если "голый" металл как сейчас "ляпают" в известной всем стране, то долго они не проходят.......made in СССР

Да, контакты должны быть из серебра, которые тоже имеют свойство окисляться, но я для себя не вижу сложностей раз в сезон почистить их мелкой наждачкой, протереть до чистого состояния картонкой и подрегулировать зазор отвёрткой, не знаю,-может в 90-х и 00-х лепили из того что было, у меня все нептуны разобранные зеленоногие и к качеству их зажиганий вопросов нет)

 

[Ярослав]

Да, контакты должны быть из серебра,

Вы ничего не путаете, из какого серебра? Это не реле. Вообще то они из вольфрама делаются, если кто-то не в курсе. Ну и собственно про ЭСЗ, что-то я не замечаю что кто-то из дома звонит по телефону с вертушкой, ну или к примеру лошадь запряженная в телегу по проходимости лучше чем любой джип, не?

 

[Ярослав]

Ну, почему конструктора поставили на Нептун мотоциклетный карбюратор мы уже вряд ли когда-нибудь узнаем, можно предположить что дураками были и по этому так случилось)) однако на Москву 12,25 и 30 они поставили тот же самый карбюратор! Не знаю почему))) может кто просветит?)))

Других не было, ставили то что есть. Представляете реалии плановой экономики. Надо разработать карбюратор, а потом обосновать в министерстве, потом найти завод который будет его производить и желательно не когда то, а именно сейчас. Утопия!

 

[Санёк Июньский]

Ну почему же. Я например прекрасно представляю что такое межхозяйственные связи в промышленности. Они и по сей день по такой же схеме работают, Только меж-есть, а вот хозяйст... все меньше и меньше. Завод им Чернышева не делал сам карбы. Он делал Бураны,те которые для космоса. Я там был и знаю, что говорю,в одном из его цехов Буран стоял еще лет 10 назад и все возле него с гордостью фотогрфировались, на фоне разрухи. Были другие (меж хозяйства) которые и делали их. Назывались карбюраторные заводы. А вместе "бежать" в ногу со временем стране где которая пережила многое очень не просто было. Ладно, опять скатимся в политику, и уйдем от темы, которая мне например интересна. А высказываются вот именно дураки, которые ничего не знают.......

Ну это в нашей стране были межхозяйсвенные связи наверно, я то мал ещё был в советские времена, а на кого мы сейчас ровняемся?-на японцев!))) а ведь все эти концерны,-Хонда, Ямаха, Сузуки и т.п. изначально мотоциклетными компаниями были и возможно как-раз по этому в 90-х и 00-х у них стали хорошие ПЛМ получаться? Наши же моторы для своего времени были не так уж и плохи, мы когда их ругаем просто забываем, что все они были спроектированы ещё в 60-х и 70-х, вот попадался мне как-то форум где у одного товарища целая коллекция иномоторов есть именно тех лет, дак у меня лично сложилось впечатление глядя на те моторы, что наши нептуны, ветерки и приветы были не так уж и плохи, и то что они до сих пор работают спустя 50лет живое тому доказательство!

 

[Санёк Июньский]

Вы ничего не путаете, из какого серебра? Это не реле. Вообще то они из вольфрама делаются, если кто-то не в курсе. Ну и собственно про ЭСЗ, что-то я не замечаю что кто-то из дома звонит по телефону с вертушкой, ну или к примеру лошадь запряженная в телегу по проходимости лучше чем любой джип, не?

Не знаю у кого там из вольфрама, контакты эти выполняют туже функцию, что и в реале, у меня ещё был товарищь в 90-х который отколупывал их и переплавлял на цепочки)))

 

[VVS2177]

В СССР для снижения издержек и временных затрат при разработке изделий и обеспечения технологической независимости руководствовались жесткими требованиями по стандартизации и унификации. Был стандартный перечень унифицированных составных частей, прошедших весь комплекс испытаний, принятых на снабжение и разрешенных к применению. Поэтому конструктор брал этот перечень и начинал творить из того, что было)))) Не хватало у государства средств на удовлетворение всех потребностей в условиях плановой экономики. А японцы могли себе позволить. Инвесторы из-за океана, приласкавшие узкоглазых толстяком и малышом, щедро вкладывались в их машиностроение, зная, что прибыль потом покроет издержки многократно

 

[Санёк Июньский]

Других не было, ставили то что есть. Представляете реалии плановой экономики. Надо разработать карбюратор, а потом обосновать в министерстве, потом найти завод который будет его производить и желательно не когда то, а именно сейчас. Утопия!

Ну, а как же пекар? Разве не карбюраторами занимался сей завод? почему не поставили им задачу разработать толковые карбюраторы что бы народ не мучался с мотоциклетными?!

 

[Санёк Июньский]

В СССР для снижения издержек и временных затрат при разработке изделий и обеспечения технологической независимости руководствовались жесткими требованиями по стандартизации и унификации. Был стандартный перечень унифицированных составных частей, прошедших весь комплекс испытаний, принятых на снабжение и разрешенных к применению. Поэтому конструктор брал этот перечень и начинал творить из того, что было)))) Не хватало у государства средств на удовлетворение всех потребностей в условиях плановой экономики. А японцы могли себе позволить. Инвесторы из-за океана, приласкавшие узкоглазых толстяком и малышом, щедро вкладывались в их машиностроение, зная, что прибыль потом покроет издержки многократно

Исчерпывающий ответ! Спасибо(

 

[VVS2177]

Видимо это не было приоритетным направлением развития отрасли в то время. Не сомневаюсь, если бы не развал союза, то дошли бы и до карбюраторов для плм

 

[Санёк Июньский]

Исчерпывающий ответ! Спасибо(

Вывод в общем такой,-бюрократы виноваты, а не конструкторы в том что мы сейчас ставим импортные карбюраторы на наши плм(