Переходная плита там по-любому просится. На ямовском карбе отверстие под верхнюю шпильку крепления на пол-диаметра накладывается на штатное, а нижнее вообще на блок убегает. Ну и конус в переходнике обязательно сделаю.
Проверь термостат, может он заклинил открытым...
И нижние сальники КВ я бы проверил, масло видимо с движка давит. Они могут быть причиной плохого запуска и ХХ. Если мотор старый и им хана, я бы и верхний сальник КВ поменял, он в более хреновых условиях работает. Если сальникам капец, после замены разницу сразу почувствуешь.
Это ничего не значит. Может сальники дерьмо, может повредил, когда ставил. Не должно там быть моторного масла, а жидкость на него похожа. Проверь хотя бы, отработка это или бензином смыло с выхлопа отложения. Я бы снял редуктор...
Т.О. перед зимой буду делать, обязательно сниму. Но я почти уверен что это отработка из выхлопа. Только почему через сливные отверстия, а не через винт? Из за того, что лёжа находился?
Значит туда проще течь было... смотреть надо. Сальники родные или no name?
Дык вроде в мурзилке/мануале/инструкции написано прогреть до рабочей температуры, а потом ехать. Потому что обогащение воздушно-бензиновой смеси на иномотах принципиально/диаметрально отличается от наших, например Вихрей.
Для того чтоб прогревать до рабочей температуры нужен как минимум какой нибудь показометр.... как они это представляют себе если его в штатной комплектации нет.
Это же 2такта мотор?
Андрей, не факт. Летом пацаны брали мотор на Волге в аренду. Там так текло в ногу, что втулку постепенно разъело и провернуло винт. Я потом пытался саморезами и гвоздями втулку зажать, там сопли какие -то, а не втулка.
В чем не факт?
вихрь у тебя был? Там текет не хуже
К него не Вихрь.В чем не факт?
Опять же масло, процент сгорания
Такты наверно другие
2т и в африке 2т
Ну что все время в спор лезешь? Я прекрасно помню свой мотор, как он работал с херовыми сальниками (но там был верхний) и после замены. Никто не говорит, что чисто в них причина. Но течи быть не должно и она не случайна, даже если из выхлопа что-то вымылось. Если это так, то там смесь несгоревшая и причину искать надо. Разве не так?Такты наверно другие
Боря, вот и проблема , что ты не знаешь, пишу еще раз если масло сгорает не 100% куда оно девается ? Сальник с которого текет за 5минут просто работать не сможет, он дырявый
Я это ещё вчера предположил. А вот почему умер сальник за год - вопрос. Это и поршневая может быть, и прокладка какая. Масло должно на стенках присутствовать, но не вытекать.
Если остались старые свечи, на которых мотор работал раньше устойчиво - вверни их. Они легко могут быть причиной. Я с этим попадал на Т9.8: плохой пуск и плохая работа как раз на холоде. На Махе они себя иначе проявляли - в обоих случаях проблему просто решила замена свечей.
Сальник КВ вроде родной, а сальники вертикального вала по-моему заменитель.