Вынуть невынимаемое.

[ФЛВ]

О чем думали люди,притащившие новый мотор в чермет?Каким местом?
Даже если взять совершенно несусветную закупочную за люминь в пределах 240 руб за кг,то за этот мотор дали не более 6240 руб.Из этой суммы вычесть на "засор",будет около 5500-5800.
А.на самом деле дали полюбому в два раза меньше.сославшись на то,что в весе мотора половина-железо...
Черметчики умеют нае...колоть клиента.
В итоге-жалкие 2-3 тыщи...На опохмел и то,маловато.

Не отделённый люмень идёт по цене железа.

 

[ФЛВ]

Такие вот на нём косячки.

 

[ФЛВ]

Давно хотел новый мотор собрать по феншую, да и походить на нём.

 

[Содимский]

Такие вот на нём косяки.

Не вижу косяки. Новый!!!!!! И ФЁЁЁЁССС.

 

[yaua1974]

Давно хотел новый мотор собрать по феншую, да и походить на нём.Посмотреть вложение 243131Посмотреть вложение 243132Посмотреть вложение 243133

Это косячки?? Да вы батенька с запросами...
Зы...У него даже дуло карбика заботливо заткнуто бумажечкой...Как мило...Что значет-законсервирован по правилам был.
По любому,этот мотор- Спизж--- ый.И сдаденый по этому.

 

[Voivano]

Если бы я этот мотор делал на продажу или себе оставлял. То установил бы двойные сальники в редуктор, расколол бы мотор и зачеканил стопоры колец. Заменил бы зажигание на свое, сделанное по мостовой схеме, с увеличенной энергией искры, снял бы клапанную перегородку и сделал, чтобы клапаны плотно прилегали к перегородке. Ибо не смотря на рекомендации Фишбейна, оставлять зазор 0,5 мм - практика показала, что зазор этот - зло для мотора. Либо заменил бы их на композитные. Хотя для восьмерки это не так актуально как для двенадцатого. Ну и еще выбил бы все штифты, которыми фиксируются шестерни привода и заменил сразу на резьбовое соединение (хотя это не по правилам изготовления деталей машин). Т.е. все это можно сделать за один рабочий день, не особо напрягаясь.

 

[Voivano]

Да, еще посмотри, в карбе возможно перевернут поплавок. На новых моторах, неоднократно попадался такой косяк. Видимо, какой-то (какая-то) практикант(ка) собирала карбы, таким образом.

 

[туарег]

Очень плохо ты знаешь наших людей,сдают в металлолом все, что не понятно....это прерогатива женщин,особенно если умер муж.Женщине в гараже непонятно все,она знает только одно, как быстрее избавиться и получить за это деньги.Видел, как бабка с двумя 16 летними внуками прикатила в металлолом мотоцикл Урал- неисправен замок зажигания.У нас регион степной, моторов лодочных нет,но и то, один раз сдали в разобранном виде Вихрь. И один раз рыболовный совхоз сдал все Нептуны- штук 20. Сдали в металлолом ВСЮ радиоаппаратуру произведённую за период Советской власти,сдали почти все мотоциклы,машины.....не говоря о всем остальном.....

 

[ФЛВ]

Румпель сломан и конус утерян. Заменить есть чем, но цвет другой.

 

[ФЛВ]

На сегодня он в таком состоянии.

 

[ФЛВ]

Видно что на заводе его заводили. Но масло почему то без запаха. На нижнем цилиндре смесь была богатая.

 

[Влад 44]

расколол бы мотор и зачеканил стопоры колец

Володя, можно подробнее, как это делается?

 

[Voivano]

Я делаю керном чуть выше стопора углубление на головке поршня. Отверстие сверху сплющивается и стопор уже не вылезет.

 

[Влад 44]

Я делаю керном чуть выше стопора углубление на головке поршня. Отверстие сверху сплющивается и стопор уже не вылезет.

С тем , чтоб стопор вылазил не сталкивался (он один целиковый и походит через три канавки колец, сидит жестко). Сталкивался с тем что, когда одеваешь на поршня блок, кольца в оправках не фиксируются на стопоре - при вращении оправки прорези колец вращаются мимо стопоров. Хотя зазоры в замках (когда примеряешь кольца вставляя в цилиндр) минимальные 0,2 -0.25мм. Приходится дополнительно после одевания на поршень оправки, тонкой отвёрткой в разрезе оправки выставлять все разрезы колец по одной линии и при одевании блока следить чтоб эта линия совпала с положением стопора. Ощущение как будто размер стопора не достаточен, глубина канавки под кольцо больше чем ширина кольца. И такой момент встречался только на Ветерках. На Вихрях и Нептунах такого нет - кольца за стопоры цепляются жестко, чётко, явно ощущается момент когда кольцо упёрлось в стопор.
Вот и решил, что "чеканить" на Ветерке стопор это про такой нюанс

 

[efik53]

Я делаю керном чуть выше стопора углубление на головке поршня. Отверстие сверху сплющивается и стопор уже не вылезет.

Сам говорил, что ничего не надо дорабатывать.И на тебе, столько изменений

 

[Влад 44]

ничего не надо дорабатывать.И на тебе, столько изменений

Разве это доработки... это так, по мелочи "напильником после сборки".

не надо дорабатывать

без доработок совкомотора быть не может. Всё же разработки и конструкторские решения 60-70х годов. И с тех пор много опыта эксплуатации накопилось. Современные иномарки и те производители периодически "дорабатывают", меняют конструктив отдельных узлов..

 

[Voivano]

Сам говорил, что ничего не надо дорабатывать.И на тебе, столько изменений

Может он и без вмешательства будет работать без проблем. Но раз таковые встречаются, то не так уж надо много времени потратить, чтобы в дальнейшем исключить оные. Даже зажигание, пока маховик не шеркнет по сердечнику, возможно и не сгорит и будет долго работать. Попадались моторы изношенные в хлам, а родное зажигание еще живое. Хотя, это довольно редкое явление.

 

[ФЛВ]

Не знаю,как правильно назвать, доработка,? скорее доводка, устранение косячков массового производства. Движок полностью разобран.

• Отбалансировал коленвал совсем немного было. И с маховиком, там побольше, можно было и смириться, но дисбаланс кв и маховика практически совпадал, а объединённый это уже не камильфо. -Края продувочных окон очень острые.
• На цилиндрах есть заводское хонингование, очень мелкое, специально для двухтактных моторов. -Продувочные каналы не соответствуют шаблону.
• Выхлопная пластина тонюсенькая - звенит как...

 

[efik53]

Выхлопная пластина тонюсенькая - звенит как...

Она не может звенеть.Её подпирает давление воды. Если речь идет о перегородке в глушытельной камере.

 

[Георг Ом]

Она не может звенеть.Её подпирает давление воды. Если речь идет о перегородке в глушытельной камере.

Речь скорее всего о крышке выхлопа на блоке. Она звенит. Поэтому народ для жесткости всякие дополнительные пластины приклепывает.

 

[chebarik]

Речь скорее всего о крышке выхлопа на блоке. Она звенит. Поэтому народ для жесткости всякие дополнительные пластины приклепывает.

Народ пластины приклепывает как раз к стальной перегородке. А по мне не сильно и звенит. Зато звук «породистый»)))

 

[Георг Ом]

Народ пластины приклепывает как раз к стальной перегородке. А по мне не сильно и звенит. Зато звук «породистый»)))

Звенит и то и другое. Пластина больше дребезжит, а крышка щелкает.

 

[chebarik]

Звенит и то и другое. Пластина больше дребезжит, а крышка щелкает.

Еще впуск цивкает, а выхлоп пыркает. И редуктор жу-жу.

 

[Георг Ом]

Еще впуск цивкает

Вот от этого на буржуйских моторах давно резонаторы впуска стоят. Правда, подобное на Ветерок не поставишь т.к. и места нет, и воздушная заслонка карбюратора мешает. Только если от триммера воздухан с заслонкой ставить

 

[hanter2013]