Афалина 460

[mura555555]

Я спокойно руль бросаю на любой скорости.

Я тоже на проге руль бросаю после того как днище выровнил, лодочка ровненько идет, но вот место не покидаю , , ну если есче и редуктор без обратной связи то вобще гуд, у Бори к стате такой , в том что ты посаветовал почти два оборота с середины до края, четыри оборота с право на лево, но одним пальцем думаю неполучится всеравно
Да и вобще, мне пох что там за кормой тварится

 

[mura555555]

У нас на буксире "Буревестник"на борту установлен кронштейн и на нем крепится датчик.Но все это сделано из-за того,что длина буксира-18 метров.А на лодке-зачем эта струбцина?У него места нет на транце?

Струбцина хороша когда лодка слаживается в багажник, паркуется кормой на берег, и например когда эхолот плохо видет, на ход когда влияет, например легкая плоскадонка пвх, и датчик в воде, будет тянуть в сторону , опят таки скорость и бырзги ,когда непродумано крепление, и трава и прочее г на нем собирается
Но бегать и эту струбцину дергать ну нах

 

[mura555555]

К стате , про редуктор , и крепления тяги, есть на пластине три отверстие , если поставить на первое от мотора, то получаем 100% выворот, но тяжко крутить руль, если на второе отверстие , то почти 100% выворот , но думаю достаточно чтоб на месте развернутся, руль крутится терпимо, получил четыри оборота , на весь выворот, а вот если на третее отверстие , то крутится очень легко, но вот выворот намного уменьшился

 

[manstera]

Немного прочитали не так ,не на палубу писать а с палубы

Да нет, все правильно я написал, ИМЕННО НА ПАЛУБУ ССУТ!

 

[mura555555]

Да нет, все правильно я написал, ИМЕННО НА ПАЛУБУ ССУТ!

Не, ну это перебор

 

[manstera]

Не, ну это перебор

Вот это и бесит, главное хрен докажешь! Манильская конвенция

 

[mura555555]

Вот это и бесит, главное хрен докажешь! Манильская конвенция

Но ведь сам же и палубу моешь, ходешь, а иногда и заползаешь по ней в лодку , вобщем где с....т, там и живут,

 

[ПетровиЧъ]

Андрей, (который mura555555)
Привет !

По поводу установки датчика эхолота на транце, с давних времён сидит в голове несколько общих рекомендаций от забугорных товарищей ( и забугорье то в этом вопросе в общем то не причём - и тут, и там водномоторники со своим опытом ! )
Почему я об этом решил упомянуть да потому, что эти рекомендации в мануалах как то не попадались:

1. На транце моторной лодки лодки трансдъюсер эхолота рекомендовано устанавливать на расстоянии не менее 15" (15 inch = 38 см) от гребного винта двигателя внутреннего сгорания, и связано это в первую очередь с уходом из зоны турбулентного потока создаваемого непосредственно вращением винта.

2. При этом, винт "R" (правого вращения) предпологает установку датчика со смещением именно к правому борту !
Подробнее здесь т.к. мысли не мои https://sportfishingbuddy.com/where-to-mount-transducer-on-boat/

Остальное всё должно быть указано в мануале на конкретный эхолот ... по крайнеё мере у меня всё было расписано по установке.
Понятно, что возможности установки датчика зависят от конкретного корпуса и конкретного транца - поэтому думаю это всего лишь
общие рекомендации которых желательно придерживаться.

Удачи в делах на воде и суше !

 

[manstera]

Но ведь сам же и палубу моешь, ходешь, а иногда и заползаешь по ней в лодку , вобщем где с....т, там и живут,

Андрей! Я капитан танкера 52,000.00 тонн (химовоза)

Андрей, (который mura555555)
Привет !

По поводу установки датчика эхолота на транце, с давних времён сидит в голове несколько общих рекомендаций от забугорных товарищей ( и забугорье то в этом вопросе в общем то не причём - и тут, и там водномоторники со своим опытом ! )
Почему я об этом решил упомянуть да потому, что эти рекомендации в мануалах как то не попадались:

1. На транце моторной лодки лодки трансдъюсер эхолота рекомендовано устанавливать на расстоянии не менее 15" (15 inch = 38 см) от гребного винта двигателя внутреннего сгорания, и связано это в первую очередь с уходом из зоны турбулентного потока создаваемого непосредственно вращением винта.

2. При этом, винт "R" (правого вращения) предпологает установку датчика со смещением именно к правому борту !
Подробнее здесь т.к. мысли не мои https://sportfishingbuddy.com/where-to-mount-transducer-on-boat/

Остальное всё должно быть указано в мануале на конкретный эхолот ... по крайнеё мере у меня всё было расписано по установке.
Понятно, что возможности установки датчика зависят от конкретного корпуса и конкретного транца - поэтому думаю это всего лишь
общие рекомендации которых желательно придерживаться.

Удачи в делах на воде и суше !

Петрович!!! Знакомые морские выражения и все по делу!!!! Уважуха!!! Танкеристы- химики!!! Не в тему конечно, но я сейчас Тихий от Калифорнии до Японии на 5-ти цилиндрах прошел (втулка 1-го цилиндра треснула).

 

[manstera]

Андрей! Я капитан танкера 52,000.00 тонн (химовоза)

Петрович!!! Знакомые морские выражения и все по делу!!!! Уважуха!!! Танкеристы- химики!!! Не в тему конечно, но я сейчас Тихий от Калифорнии до Японии на 5-ти цилиндрах прошел (втулка 1-го цилиндра треснула).

От Калифорнии отошли, и на третий день" ПРИВЕТ"!!!

 

[mura555555]

Андрей, (который mura555555)
Привет !

По поводу установки датчика эхолота на транце, с давних времён сидит в голове несколько общих рекомендаций от забугорных товарищей ( и забугорье то в этом вопросе в общем то не причём - и тут, и там водномоторники со своим опытом ! )
Почему я об этом решил упомянуть да потому, что эти рекомендации в мануалах как то не попадались:

1. На транце моторной лодки лодки трансдъюсер эхолота рекомендовано устанавливать на расстоянии не менее 15" (15 inch = 38 см) от гребного винта двигателя внутреннего сгорания, и связано это в первую очередь с уходом из зоны турбулентного потока создаваемого непосредственно вращением винта.

2. При этом, винт "R" (правого вращения) предпологает установку датчика со смещением именно к правому борту !
Подробнее здесь т.к. мысли не мои https://sportfishingbuddy.com/where-to-mount-transducer-on-boat/

Остальное всё должно быть указано в мануале на конкретный эхолот ... по крайнеё мере у меня всё было расписано по установке.
Понятно, что возможности установки датчика зависят от конкретного корпуса и конкретного транца - поэтому думаю это всего лишь
общие рекомендации которых желательно придерживаться.

Удачи в делах на воде и суше !

Все это конечно хорошо , но вот как может появится турбулентность до винта? Если винт стоит от транца давольно далеко, даже кончики лопастей несмотря на длинну датчика который я хочу установить, всеравно дальше самого датчика, обьясните,
И к стате сапог мотора у нас одинаковый

 

[mura555555]

Андрей! Я капитан танкера 52,000.00 тонн (химовоза)

Петрович!!! Знакомые морские выражения и все по делу!!!! Уважуха!!! Танкеристы- химики!!! Не в тему конечно, но я сейчас Тихий от Калифорнии до Японии на 5-ти цилиндрах прошел (втулка 1-го цилиндра треснула).

Рад слышать что тут есть реальные капитаны,
Можно фото химовоза? Что за он такой, я то в портах часто бываю, небыл правда в порту Ротердама ,

 

[manstera]

Все это конечно хорошо , но вот как может появится турбулентность до винта? Если винт стоит от транца давольно далеко, даже кончики лопастей несмотря на длинну датчика который я хочу установить, всеравно дальше самого датчика, обьясните,

Андрей! Я не специалист, но не видел ни одного катера / лодки, что бы устанавливали эхолот в центре корпуса(миделе). Как правило ставят справа от вина (вращение винта правое, если левое но редко, то слева).

 

[mura555555]

Андрей! Я не специалист, но не видел ни одного катера / лодки, что бы устанавливали эхолот в центре корпуса(миделе). Как правило ставят справа от вина (вращение винта правое, если левое но редко, то слева).

А кто про мидель говарит? И у меня он с права от мотора будет стоять

 

[mura555555]

Это вот наглядно где винт а где датчик, датчик короче плиты, какая нах турбулентность?

 

[chebarik]

А кто про мидель говарит? И у меня он с права от мотора будет стоять

Наибольшее поперечное сечение, перпендикулярное набегающему потоку здесь причём? Это вопрос, капитаны)))

 

[manstera]

А кто про мидель говарит? И у меня он с права от мотора будет стоять

 

[ПетровиЧъ]

Хмм, какой срачь? Задан был вопрос ,на который небыло ответа, и не из нэта, а из готовы,

Андрей отвечу, погоди немного
После больничной койки мозги скрипят, поэтому торможу малёха (реабилитация после реанимации - в пятницу выписался со стационара)

 

[mura555555]

Андрей отвечу, погоди немного
После больничной койки мозги скрипят, поэтому торможу малёха (реабилитация после реанимации - в пятницу выписался со стационара)

О как, поправляйтесь,

 

[танкист]

Да нет, все правильно я написал, ИМЕННО НА ПАЛУБУ ССУТ!

А что на химовозе гальюнов не стало? Или 52,000.00 тонн на волне метр, раскачивает как надувнуху?

 

[ПетровиЧъ]

Андрей! Я капитан танкера 52,000.00 тонн (химовоза)

Петрович!!! Знакомые морские выражения и все по делу!!!! Уважуха!!! Танкеристы- химики!!! Не в тему конечно, но я сейчас Тихий от Калифорнии до Японии на 5-ти цилиндрах прошел (втулка 1-го цилиндра треснула).

Приветствую Алексей !
Океанский переход с таким траблом - риск конечно конкретный, ибо и путь не близкий и погода может быть не "манго".
Шли кратчайшим или с учётом близости доступных портов ???

 

[ПетровиЧъ]

Все это конечно хорошо , но вот как может появится турбулентность до винта? Если винт стоит от транца давольно далеко, даже кончики лопастей несмотря на длинну датчика который я хочу установить, всеравно дальше самого датчика, обьясните,
И к стате сапог мотора у нас одинаковый

Андрей, поясню свою мыслю - именно как я это понимаю, т.е. простым языком.
Турбулентность - это по сути хаос в воде вызванный её страаашным возмущением !!!
"Зона" действия турбулентного потока начинается не только от винта (и не только за винтом) - она начинается от любого препятствия на пути набегающего на винт потока воды ( как называется эта зона по науке ... извиняйте запяматовал, да и лень искать ).
В нашем же случае "хаос" до винта создаёт уже сам корпус редуктора со скегом (пером) идущие впереди винта, да и всё остальное что находиться на срезе транца в воде. Хаос же предпологает перемещение воды вперемежку с воздушными пузыриками - в том числе и с поверхности воды. Сам же винт ДВС как и любой миксер только усиливает это возмущение и придаёт ему устойчивое направление.
Наличие этих паразитических для наших водномоторников явлений предпологает неточность показаний на экране и их НЕ устойчивость с возрастанием скорости перемещения.

Пояснил как мог ( да простят меня Гидронафты )

..... И к стате сапог мотора у нас одинаковый

Сюда в мануал для взрослых по размерам сапог Меркуриев уже заглядывал ???

 

[mura555555]

Андрей, поясню свою мыслю - именно как я это понимаю, т.е. простым языком.
Турбулентность - это по сути хаос в воде вызванный её страаашным возмущением !!!
"Зона" действия турбулентного потока начинается не только от винта (и не только за винтом) - она начинается от любого препятствия на пути набегающего на винт потока воды ( как называется эта зона по науке ... извиняйте запяматовал, да и лень искать ).
В нашем же случае "хаос" до винта создаёт уже сам корпус редуктора со скегом (пером) идущие впереди винта, да и всё остальное что находиться на срезе транца в воде. Хаос же предпологает перемещение воды вперемежку с воздушными пузыриками - в том числе и с поверхности воды. Сам же винт ДВС как и любой миксер только усиливает это возмущение и придаёт ему устойчивое направление.
Наличие этих паразитических для наших водномоторников явлений предпологает неточность показаний на экране и их НЕ устойчивость с возрастанием скорости перемещения.

Пояснил как мог ( да простят меня Гидронафты )


Сюда в мануал для взрослых по размерам сапог Меркуриев уже заглядывал ???

Посмотреть вложение 239328

Я уже повесил мотор , поднимал на 40мм вроде, в теме есть фото, размер ноги конечно bidfoot впечетлил , особенно плита
Про датчик, он же работать будет на скорости до 10км/ч какая там может быть турбулентность? Рисовалка у лорика вроде до 40км/ч

 

[mura555555]

Андрей, поясню свою мыслю - именно как я это понимаю, т.е. простым языком.
Турбулентность - это по сути хаос в воде вызванный её страаашным возмущением !!!
"Зона" действия турбулентного потока начинается не только от винта (и не только за винтом) - она начинается от любого препятствия на пути набегающего на винт потока воды ( как называется эта зона по науке ... извиняйте запяматовал, да и лень искать ).
В нашем же случае "хаос" до винта создаёт уже сам корпус редуктора со скегом (пером) идущие впереди винта, да и всё остальное что находиться на срезе транца в воде. Хаос же предпологает перемещение воды вперемежку с воздушными пузыриками - в том числе и с поверхности воды. Сам же винт ДВС как и любой миксер только усиливает это возмущение и придаёт ему устойчивое направление.
Наличие этих паразитических для наших водномоторников явлений предпологает неточность показаний на экране и их НЕ устойчивость с возрастанием скорости перемещения.

Пояснил как мог ( да простят меня Гидронафты )


Сюда в мануал для взрослых по размерам сапог Меркуриев уже заглядывал ???

Посмотреть вложение 239328

Что с запчастями делать? Где покупать, может есть у вас какие то сайты? Я в денвере нашол один, дешевле чам у нас в странах почти на половину, знакомого попрасил чтоб друга свойго бельгийца напряг,

 

[ПетровиЧъ]

Я уже повесил мотор , поднимал на 40мм вроде, в теме есть фото, размер ноги конечно bidfoot впечетлил , особенно плита
Про датчик, он же работать будет на скорости до 10км/ч какая там может быть турбулентность? Рисовалка у лорика вроде до 40км/ч

Учитывая цену самого датчика моего LOWRANCE Hook Reveal 9 Tripleshot ( почти половина стоимости ! ) у меня в планах пользовать два, видел так делают многие: большой с рисовалкой для рыбалки - в водоизмещающем режиме хода, а простенький, можно и б/у для показаний глубин на более высоких допустимых скоростях и в неведомых ранее местах ... Иначе меня меня задушит собственная жаба на воде.

P.S. По запчастям отпишусь позднее