Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

[B.AW]

Если он с обдувом, то прикрыть жалюзи))

На этих моторах нет жалюзи,посоветуйте что нибудь по существу .

 

[yoric]

Обмотать мешком, заткнуть поддувало. Как вариант.

 

[Георг Ом]

Я так понял что движок этот только на Москву хорошо пойдет. На Ветерок лучше все-таки Чемпиона ставить как более крутибельный. Так и не понял почему Чемпион тяжелее чем этот Лифан. Вроде-бы кубатура больше, а вес меньше.

 

[Voivano]

На Ветерок тоже пойдет, проблем заменить винт нет. А если большая загрузка, то и грузовым и скоростным перекрута не будет. Но надо ему запуск нормальный сделать и чтобы на малых тяга была. Возможно если винтом качества добавить топлива, то заработает. У него он не заглушен намертво как на Чемпионе. На счет бедной смеси, скорее всего так оно и есть, потому что с прикрытой воздушной заслонкой трогается лучше и не глохнет даже относительно холодный.

 

[Al-r_K]

Объясните пожалуйста о каких моторах Вы пишите ?

О китайских. Этим всё сказано.
Ещё раз: если это косилка, если это генератор, если это пила, то ничего не имею против. Сдохла, так сдохла.
Китайским поделкам на воде нет места, ибо ценой может быть жизнь. И торгашей этим делом призываю прекратить на людях несведущих зарабатывать деньги.

 

[Voivano]

Ты опять начинаешь провоцировать. Призывай тогда и подделки убирать. Это вроде как еще большее зло Но, в одном ты прав, конечно. Все транспортные средства должны быть сертифицированы, хотя бы. Наверное, рано или поздно уберут с воды все надувастики выпущенные неизвестно кем, которые на солнце взрываются или при любом порезе воздух выходит изо всех отсеков. Ну и моторы несоответствующие стандартам и разные самоделки, если на них нет сертификата безопасности.

 

[Al-r_K]

Ты опять начинаешь провоцировать. Призывай тогда и подделки убирать. Это вроде как еще большее зло Но, в одном ты прав, конечно. Все транспортные средства должны быть сертифицированы, хотя бы. Наверное, рано или поздно уберут с воды все надувастики выпущенные неизвестно кем, которые на солнце взрываются или при любом порезе воздух выходит изо всех отсеков. Ну и моторы несоответствующие стандартам и разные самоделки, если на них нет сертификата безопасности.

Если это маленькая речка, пруд, коих много в Средней полосе, то, как бы тоже пусть будут. Хоть и коробит от раздербанивания настоящих лодочных моторов.
А если человек несведущий купит "его" на Енисее, Ангаре, Байкале, Лене?

 

[2С1]

О китайских. Этим всё сказано.
Ещё раз: если это косилка, если это генератор, если это пила, то ничего не имею против. Сдохла, так сдохла.
Китайским поделкам на воде нет места, ибо ценой может быть жизнь. И торгашей этим делом призываю прекратить на людях несведущих зарабатывать деньги.

Сейчас без китайского никто прожить не может. Но почему нет места на воде? Вы реально считаете, что кто то купит гибрид и пойдут в Атлантику? И вообще, я за любой прогресс, когда люди что то делают, пусть и не получится, но отрицательный результат, это тоже результат. А тут ведь получается. Да, и главное, уже Володя написал траблы, которые на лифане вылезли. Думаю, найдётся решение и запуска, и холостых, и термостатирования движка.

 

[2С1]

А почему стоковое зажигание не устраивает?

 

[2С1]

Кстати, не знаю, какой смысл, но дружбан говорил, что видел гибрид на ветерковской ноге на газу. Баллон 10 литров подключён.

 

[Voivano]

А почему стоковое зажигание не устраивает?

Потому что у него неизменяемый УОЗ. На малых раннее, на полном - позднее.

 

[Voivano]

Если это маленькая речка, пруд, коих много в Средней полосе, то, как бы тоже пусть будут. Хоть и коробит от раздербанивания настоящих лодочных моторов.
А если человек несведущий купит "его" на Енисее, Ангаре, Байкале, Лене?

Ты считаешь, что ездить на убитом дребезжащем Ветерке, у которого в редукторе смесь воды с солидолом вместо масла, х.з. катушки зажигания х.з откуда сняты и пр. намного безопаснее, чем на грамотно сделанном гибриде? Не знаю как в Иркутске, но на северах Енисея еще встречаются ездоки в фуфайках вместо жилета, и вываливающиеся из лодки при подходе к берегу, от переполнения внутренностей алкоголем. И тонут они и на Ямахах, и на Мерках и на Ветерках, и вообще без моторов. Те кто на море живет, у них спроси на чем они выходят. Адектватные люди позаботятся сами о своей безопасности, и никакая реклама и другие убеждения им не указ.

 

[Voivano]

Вчера дошли руки. Поставил скобу для реверса на сапог. А то чуть газанешь мотор подпрыгивает без фиксации. Поставил нормальную кнопку с чекой безопасности, подкорректировал немного зажигание и поставил винт от Ветерка 12. Хотел сейчас с утра поехать покидать спиннинг, проверить мотор. Но дождь мелкий сеногной, ну ее нафиг. Один хрен нынче рыбалки нет, вода еще большая и мутная.

 

[lesk]

Voivano как ставил мотор на ногу Москвы? Переходная плита? Или что? А то я седня шпонку На 12-й Москве менял - завтра буду проверять. И Еще одну ногу почти собрал - что то в планах Чемпиона поставить как ты.

 

[Voivano]

Кулису придется немного подтачивать, иначе будет иначе хвостовиком коленвала будет ее задевать.

 

[lesk]

Переход с вала Чемпиона на шлицы москвы как? И чертёж переходной плиты имеется?

 

[Voivano]

Переход с вала Чемпиона на шлицы москвы как? И чертёж переходной плиты имеется?

Там на ютубе есть и ролик по соединению. Плиту делал по шаблонам. Сначала на двигатель Москвы, потом на Чемпион. Чертежа нет.

 

[lesk]

Там на ютубе есть и ролик по соединению.

Не нашел - похоже ты отрезал коленвал со шлицами и насадил втулку (внутренний 22) под шпонку с проваркой.

Плиту делал по шаблонам. Сначала на двигатель Москвы, потом на Чемпион. Чертежа нет.

Насколько точно соединил центры вала?

 

[lesk]

Ну и про зажигание почти не понял - стоковое не пойдет полностью?

 

[Voivano]

вот такое соединение.

 

[Voivano]

Не нашел - похоже ты отрезал коленвал со шлицами и насадил втулку (внутренний 22) под шпонку с проваркой.

Насколько точно соединил центры вала?

Очень точно получается. На видео это для Ветерка заготовка. Для Москвы была сделана из картона на один раз.

 

[lesk]

Очень точно получается. На видео это для Ветерка заготовка. Для Москвы была сделана из картона на один раз.

Спасибо!

 

[Voivano]

Сегодня пол-дня проковырялся с гибридом. Модернизировал немного карбюратор. Хотел целиком заменить, но слишком гемора много. Поэтому только заменил ГТЖ. Стоковый 70, поставил с другого карба рассверлил на 0,78. Если не пойдет, чтобы все было возможно вернуть в сток. Мотор стал плавнее разгоняться и мягче работать. Пока только в бочке проверял. У нас дождь идет, на воду нет желания в такую погоду выезжать. Поставил опять трехлопастной винт. В бочке при включении передачи не глохнет ни при каких условиях. Снимал маховик, чтобы сравнить с Чемпионовским. Вес 2.560, у Чемпиона 2.475 т.е. на 85 г тяжелее. Магнит установлен на 30 градусов раньше чем у Чемпиона. Если с увеличенным ГТЖ будет положительный эффект, то заменю его на регулируемый. Ну и попробовать поставить этот карб на Чемпион. У этого диаметр диффузора 22, а у Чемпиона 16. А по отверстиям практически одинаковы. Да, и у Чемпиона ГТЖ 0.695. Где-то работает моторчик с жиклером 0.73. Я его так и погонял толком, забрали. Но эффект был. Другой мотор тоже продал уже с регулируемыми жиклерами ГТЖ и ХХ. Тоже работал отлично, там эффект был ощутимый. В плане, что мотор почти не сбавлял обороты при нагреве..

 

[lesk]

Володя добрый вечер!
Хотел спросить а от переходной плиты до квадрата торсионного вала какое расстояние? Это про Москву.

Как я понял торсион у тебя утоплен в сапоге. Резал по шейке ? Переключения скоростей не мешало?

 

[Voivano]

Я не помню уже размеры. Собирал двигатель на плиту. Замерил выступающую часть хвостовика коленвала с ввертышом в торце. В общем надо все по месту подгонять. Ибо толщина плиты, может быть разной, высота проставок тоже. Нихрена сложного, но лучше 88 раз перемерить и посчитать, а потому уже обрезать торсион, иначе будешь либо торсион наращивать, либо шайбы подкладывать.