Разбирать однозначно.
Обязательно приваривать нужно на токарном станке, ибо "на глаз" выставить ровно не получится - сам сталкивался с такой ситуацией...
Вот это вопрос. На моих ступицах внутренние обоймы подшипников сошли с осей спокойно, без натяга. Если выпрессовывать то конечно подшипник может разобраться. Приварка ступицы с подшипником в сборе грозит не только оплавлением пластиковых деталей, но и нарушением смазки, заложенной в подшипник. Впоследствии перешли на стандартное крепление задних ступиц ВАЗ-09, болтовое.
Возможно. Надо при установке проверять на биение и перекос по краю колесного диска, если без станка. Впрочем многие колхозят по страшному, и ездят годами, хотя так конечно нельзя, это опасно.
Перекос не забудьте проверить, с проворотом колеса на фиксированный угол.
Два уровня или два правИла ( у штукатурщиков отобрать), к вертикальной стенке ступицы струпцинами прицепить и под 90° обычной линейкой или шнурком выставляется в ноль.
А вот тут не халявничай!
Я находил без проблем - у нас контора "Мостоотряд" была - там нашел обошлось мне то "удовольствие" в 2008 или 2009м году в 500рублей. Сейчас знакомый токарь у них приобрел себе этот станок, так что на сегодня тоже проблем нет у меня с этим...
Почему не горизонтально?нет сцепки такой?, у меня точно горизантально, и нет заклодных, закладные в виде трубки в дышле к раме крепятся, один вертикально другой горизонтально
Ну хотя бы.
Счастливчик. У нас все нах., в чермет, целиком заводы...... Ни одного не осталось....., вру...., последние два на боку валяются, ну панихиду уже можно заказывать.....
Ну так , горизантальные крепление сцепки лучше ,чем вертикальное
Как в вертикальных? В горизонтальных, они есть уже в ней
Шайййзе
