Ремонт зажигания МБ-2

[BECHA]

Какое решение для датчика!!

По какой цепи протекает ток управления тиристорами от L3?

 

[дмитрий22]

МБ2 уникальное эсз. Какое решение для датчика!!! Нет ни одного мотора в мире (магн.сист. маховика) с таким решением.

У Томоса стырили.

 

[BECHA]

У Томоса стырили

Дмитрий, можете объяснить как работает цепь управления МБ2?

 

[Сергей Б]

 

[дмитрий22]

Дмитрий, можете объяснить как работает цепь управления МБ2?

 

[дмитрий22]

я не понимаю как тиристор открывается отрицательным импульсом.

понятия не имею , как он там открывается. Ты просил показать, как работает цепь управления.

 

[BECHA]

Ты просил показать, как работает цепь управления.

именно. ток управления должен протекать так, чтобы тиристор открывался. он должен втекать в УЭ и вытекать из катода. примерно как у NPN транзистора.

 

[ovchinnikov 1966]

Дима-супер простой обзор. Я когда допер-всё таки класно придумано. Томас попадался,но всё мелкосильный, на базе мото создано.

 

[Сергей Б]

Видео посмотрел, как в институт вернулся.
Не, тиристор отпирается только положительным напряжением, и таки да, от тока управления зависит время включения.

 

[танкист]

Видео посмотрел, как в институт вернулся.

Ну, ты даешь Серёжа!
Это преподают на втором курсе профессионально технического училища.
Входит в подготовку специалистов, по таким профессиям как, радиомонтажник, телемастер и прочие, связанные с электротехникой и электроникой.

 

[BECHA]

Это преподают на втором курсе

По каким учебникам преподают отпирание тиристоров отрицательным импульсом?

 

[BECHA]

Странно, при обратном пробое эжекция начинается при 80-100 вольтах на УЭ

меня больше смущает допустимое обратное напряжение на управляющем электроде. для BT151 всего 5В, а в схеме МБ2 оно ничем не ограничено.

 

[Ярослав]

схема для ломовых КУ202, которые спокойно держали 200-300 ма на УЭ, но ведь люди ставят ВТ151.

На ку202 не сумел заставить работать, правда это было давно, на вт151 второй сезон мотор отходил.

 

[Сергей Б]

У кого то 5 лет отходил, у кого неделю, и у кого то час.

 

[танкист]

Но в катушке датчика 4070 витков - это 300-400 вольт, получается что УЭ работают как стабилитроны, что недопустимо по ТУ.

Серёжа, ты меня в очередной раз удивляешь.
И вот почему. Датчик имеет миниатюрное сечение сердечника. Это говорит о том, что у него не менее 150 витков на вольт. То есть не более 27 вольт, на выводах датчика без нагрузки. При этом максимальный ток, который способен отдать датчик с таким сечением, не выше 50 мА.



Что и подтверждается в сообщении Ярослава. Старые дубовые КУ 202, или не работают совсем, или надо из сотни выбрать пару с высокой чувствительностью. То есть те, которые работают на малых токах управления.
При этом, как известно из той же теории, ток управления тиристоров напрямую зависим от напряжения на аноде и температуры тиристора. Иными словами, в холодную осеннюю погоду, есть риск не запустить мотор.

Что касается основных сердечников магдино МБ-2, да, там 10 витков на вольт, при токе 4 ампера.

К тому же схема для ломовых КУ202, которые спокойно держали 200-300 ма на УЭ, но ведь люди ставят ВТ151.

В общем предлагаю поступать следующим образом. Сначала в вопросе следует разобраться, по "феншую", измерить, проверить, подтвердить, или опровергнуть, только потом писать заключение.

Не нужно делать поспешных выводов, вроде того, что процитировано выше.

 

[Сергей Б]

Андрей, там на максимальных оборотах не 50 герц, а до 180, при росте частоты витки на вольт сильно уменьшаются.

 

[танкист]

Андрей, там на максимальных оборотах не 50 герц, а до 180, при росте частоты витки на вольт сильно уменьшаются.

Мне известно обратное, что уменьшаются не витки, а напряжение, в результате повышения индуктивного сопротивления, с увеличением частоты.
И это учитывается непременно, при расчете количества витков. Иначе датчик, да и накопительная катушка, просто по выжигают всю электронику схемы.
Не стоит недооценивать Советских инженеров............ В МБ-2, всё продумано грамотно.
К сожалению, как всегда, подвела слабая элементная база тех времен. Но сейчас то, с этим нет проблем.........

 

[Сергей Б]

А в датчике правда 4070 витков, или опечатка ?

 

[танкист]

А в датчике правда 4070 витков, или опечатка ?

В общем предлагаю поступать следующим образом. Сначала в вопросе следует разобраться, по "феншую", измерить, проверить, подтвердить, или опровергнуть, только потом писать заключение.

 

[Ярослав]

А в датчике правда 4070 витков, или опечатка ?

В разных источниках именно это число.

 

[Сергей Б]

При сборке системы зажигания, пользовался осциллографом только один раз, когда собирал первую схему из РАДИО №1-90.
Посмотреть на искру с транзисторным каскадом и без него.
А для подобных схем, разве что для антуражу. Я правда их не собираю.

 

[Ярослав]

PS в чем конкретно заключалась модернизация МБ-2, описанная в книге Страшкевича? Схема не менялась?

Схему ни кто не видел. Катушки зарядные совсем другие.

 

[BECHA]

Катушки зарядные совсем другие.

видел сообщения про две катушки с одинаковым числом витков. это и есть новая ревизия?

 

[СВЛ]

Пришлось зарегистрироваться, поскольку эта тема сейчас для меня актуальна.
Срисовал схему с расковырянного мной МБ-2. Какая это по счету модификация - не знаю.
Обведенные пунктиром элементы - бескорпусные сборки.

 

[дмитрий22]

Пришлось зарегистрироваться, поскольку эта тема сейчас для меня актуальна.
Срисовал схему с расковырянного мной МБ-2. Какая это по счету модификация - не знаю.
Обведенные пунктиром элементы - бескорпусные сборки.

Это одна из трёх старых версий МБ-2.

Пришлось зарегистрироваться, поскольку эта тема сейчас для меня актуальна.
Срисовал схему с расковырянного мной МБ-2. Какая это по счету модификация - не знаю.
Обведенные пунктиром элементы - бескорпусные сборки.

Это одна из старых версий МБ-2. Самая плохая.