Да, катаюсь минут по 15-20Если на воде испытания прошел -имеет право на жизнь.
Проволока была как, калибровка, т.к. 1,2 леса не проходила в тот канал, а она прошла.
Сальник не хотел проверять на воде. Но очень не хочется, чтобы это был он. так понимаю, если там будет сухо и без масла, то он в порядке.
Завожусь неплохо. Это первый мой двигатель. Мне сложно сравнивать. На холодную, если всё хорошо (не экспериментировал и так далее) со 2-3 шмырга, на горячую с 1. Но правда я сильно выкручиваю ручку румпеля. Завожу через нижний стартер.
Мотор так ведет себя на холостых,или на весь газ тоже? на глист выход какой?Давно и с чего такая беда появилась?Сальник не хотел проверять на воде. Но очень не хочется, чтобы это был он. так понимаю, если там будет сухо и без масла, то он в порядке.
Сейчас собираю информацию перед встречей, чтобы подготовиться и быть с "цветами"
Мне не понятно одно. Почему прикрывая именно трубочку подачи воздуха ХХ такое происходит. Ведь если я так же на четверть прикрою с другой стороны, такого не наблюдается.
Иголку я проточил с шагом 2 мм. Думаю этого будет достаточно, чтобы попробовать разные режимы.
И проверю диаметр поступающего отверстия в поплавочной камере. Работаю с мм-ми и на взгляд отверстие было меньше 1 мм.
Пограничник в теме писал, у него было 1,2мм . Я так понимаю больше не меньше, если поплавок запирает.
Нет, при настройке ГТЖ есть отличная реакция. Я добиваюсь сбалансированной работы. То есть бедная и богатая смесь проявляет себя. Но когда я прикрываю заслонку со стороны воздушного канала ХХ, вот тогда резкая прибавка мощности (смесь становится правильной). Согласен , что может и подсос воздуха может быть, но так же и не хватка топлива.
Мотор лежал 30 лет после обкатки отцом. Был вручен мне в этом году. Проверена помпа (родная в отличном состоянии). Поменял масло в редукторе. Притёр иглу. Поехал в отпуск, нас с семьёй отвезли на остров. Лодка выходила слабо на глисс. можно сказать переходной режим в 20 км.ч. После работы с топливной добился примерно 24. Но когда случайно прикрыл заслонку, пошёл 29.
.
Ты прикрываешь отверстие компенсационной тормозящей истечение топлива из системы хх тогда,когда она не нужна-на среднем и мах газу.Если вытащить латунную трубку,там обнаружится маленькое дросселирующее отверстие.Трубка лишь выполняет роль защитного экрана от мусора.Так вот,возьми вставь в эту трубку кусок зубочистки и вытащи ее.Будь аккуратен,бывает вставлена очень плотно...Когда вытащищь,посмотри,не рассверлено ли это отверстие до диаметра,ну или почти защитной трубки.Хз.мож кто лазил и рассверлил,бывают такие моменты.У тебя очень похоже на поступление слишком много воздуха в систему хх мимо регулировочного винта.Этот воздух сильно беднит состав смеси на хх,а ветер очень чуствителен к правильному ее составу.
