Опять о зажигании

[SergHS5]

Стоит NEW. Намотано 7000. Попробовать 6000? Поначалу было всего 3300. Катушки переставил на заводские места , то есть , сделал более раннее. Обороты поднялись до 4300. Может связано с бензином? 4800-4900 было на 80-м бензине.

Может уже не в зажигании проблема?

 

[Сергей Б]

Ребята, про NEW есть своя тема, не надо сюда этот мусор тащить.
Автор должен ответить на все вопросы.

 

[efik53]

Стоит NEW. Намотано 7000. Попробовать 6000? Поначалу было всего 3300. Катушки переставил на заводские места , то есть , сделал более раннее. Обороты поднялись до 4300. Может связано с бензином? 4800-4900 было на 80-м бензине.

Причем тут бензин?.Опытные электронщики думаю ответят почему нельзя мотать много витков на накопительную.

 

[efik53]

Вопрос Сергею. Почему в CDI не применяют пермаллой?

 

[Сергей Б]

Потому что генератор примитивный, сердечники катушек длинные и не успевают перемагничиваться, и с ростом частоты растёт индуктивное сопротивление обмотки, то есть падает выходное напряжение. По этому в некоторых моторах ставят две катушки, одна 4-6 тысяч витков для пуска и низких оборотов, вторая 1,5-2 тысячи витков для высоких.
Индуктивность растёт в квадрате от количества витков, уже при 5000 есть заметное снижение напряжения.

 

[efik53]

Указывать в схеме 7000витков накопительной -сознательное вредительство.

 

[Сергей Б]

Пермаллой очень специфичен, из за высокой индуктивности подвержен электрическим резонансам.
Вот два трансформаторных регулятора громкости ставятся на входе усилителя вместо переменного резистора регулятора громкости. Исключает зависимость звука от качества проводов разъёмов фильтрует цифровые артефакты собирает размазанный бас в кучу. Но не суть. Маленький на пермаллое, витков в 4 раза меньше чем на большом, индуктивность 65 Генри, большой на обычном железе, индуктивность 13 Генри, звук примерно одинаковый, но мелкий проще мотать.
Но есть большое НО, у пермаллоя ярко выражены резонансы на разных частотах, гажье свойство пермаллоя.
Считать резонансы я не умею, мотал поразному, пока не получил приемлемый звук, а на опытных совершенно невозможно было слушать скрипку, она звучала вразы громче чем на фонограмме, и с жутким призвуком, как пенопластом по стеклу.
При прослушивании аудиокниг, если читает например Ирина Ерисанова, звонкие согласные заглушали текст, тоже слушать невозможно. На обычном железе всё гладко, без выбросов, звук плотный, слитный, звучит изумительно.
Думаю что резонанс на пермаллое может получиться на определённых оборотах двигателя, и напряжение тупо уйдёт в киловольты, пробив всё что можно. Кроме того, пермаллой даже руками нельзя трогать, при малейшей деформации он необратимо теряет свойства, а если его притянуть двумя болтами к вибрирующему мотору, то он превратится в кусок обычного железа, в очень дорогой кусок железа.

 

[Сергей Б]

Самое главное не написал, с ростом индуктивности падает напряжение на высоких оборотах, дык вот если на стандартный сердечник из пермаллоя намотать 5000 витков, индуктивность будет 600-800 Генри, напряжение начнёт падать уже при пусковых оборотах. Вот индуктивность стандартной катушки из 5000 витков, 2,14 Генри и 600 Генри.

 

[Виталий_Киев]

Не плоха, но, почему то, обороты не поднимаются выше 4300.

Для 92го нужно увеличить УОЗ градусов на 5-7 за счет ухудшения работы на малых оборотах.

 

[efik53]

Вот индуктивность стандартной катушки из 5000 витков, 2,14 Генри и 600 Генри.

Выходит, что альтернативы транс железу нет?

 

[Сергей Б]

В лодочных моторах трансформаторное железо впринципе не применяется, здесь совсем другой способ намагничивания сердечника, и пластины изолировать не нужно. От него потери больше, проверено энцать раз.

 

[Voivano]

Другой это какой?

 

[Сергей Б]

Намагничивание происходит не обмоткой поперёк железа, а магнитами вдоль.
То есть магнитный поток рождается не в железе, а приходит извне.
Это не трансформатор, частота небольшая, по этому требования не высокие.
Это в автомобильных генераторах трансформаторное железо обязательно, там за один оборот двигателя генератор делает 2-3 оборота, и в якоре 6-8 полюсов.

 

[chebarik]

Намагничивание происходит не обмоткой поперёк железа, а магнитами вдоль.
То есть магнитный поток рождается не в железе, а приходит извне.

Ты прям юный Фарадей. Формулируешь, внушает)))

 

[Сергей Б]

Андрей, когда то были времена, когда это всё было жутко интересно, не лень, и был гараж под домом.
Пробовал всё живьём, пилил, мотал, измерял и т.д.

 

[chebarik]

Андрей, когда то были времена, когда это всё было жутко интересно, не лень, и был гараж под домом.
Пробовал всё живьём, пилил, мотал, измерял и т.д.

Раньше были времена, а теперь мгновения.... Дальше знаешь?

 

[chebarik]

Съезжаю с сыновьей хаты в свою, достроил. Демонтировал свои Клипши, прицепил на их место Ямахи. М-да... Хотя у Ямы своя фишка, низ бархатный. Под пиннкфлюид. Усь на 300В, классика.

 

[Сергей Б]

Я себе сделал на 6н6п, дальний, а вообще ими сейчас на Ебее барыжу, гринго оказалось интересно, первую партию всю забрали. Фото правда позорное.

 

[chebarik]

У меня в деревне удачный РР на 6П6. Ерасовские ТВЗ и МБГО везде. Красиво звучит.

 

[efik53]

Съезжаю с сыновьей хаты в свою, достроил. Демонтировал свои Клипши, прицепил на их место Ямахи. М-да... Хотя у Ямы своя фишка, низ бархатный. Под пиннкфлюид. Усь на 300В, классика.

Пиши по русски, дюже интересно.

 

[efik53]

У меня в деревне удачный РР на 6П6. Ерасовские ТВЗ и МБГО везде. Красиво звучит.

Запустил этот ролик на буке. Действительно классно звучит.

 

[Сергей Б]

Лампа живьём вообще крышу уносит - звук ниоткуда, к колонкам не привязан.
Особенно когда система удалась.

 

[Виталий_Киев]

Вот. Тиристоры бывают туповатые, иногда нужно последовательно с Д2 и Д3 включить ещё один диод.

Проверив вашу схему СиДиАй и подтверждаю ее работоспособность на всех оборотах! Только диод всеже установил после конденсатора.

 

[Сергей Б]

Это не моя схема, украл у Хитачи, она на их бензотехнике используется.
Увидел диод, прозвонил, показал примерно 2 вольта, сошлифовал пластмассу, а там три кристалла.
И характеристика диода, быстрее стабилитрона.

 

[Volgasar]

По этому в некоторых моторах ставят две катушки, одна 4-6 тысяч витков для пуска и низких оборотов, вторая 1,5-2 тысячи витков для высоких.
Индуктивность растёт в квадрате от количества витков, уже при 5000 есть заметное снижение напряжения.

В Мерках в частности.