Все про Yamaha 40 VEOS

[intro1]

Удачной обкатки и радостного владения мотором.

Спасибо

 

[Бигль]

Всем доброго дня. Нужна верхняя щека коленвала на веоса. В магазинах только в сборе 100 тр. Подскажите может тут в темах кто продавал по запчастям.

 

[Василий Любов]

Ух ты, какая темка есть...

в нем стоит клапан который при подаче питания( которое можно запустить через отдельный тумблер и включать заблаговременно) прогреваясь закрывает дополнительный канал,а после остановки остывая открывается вновь.

Это тот самый "Electothermal valve"? Сколько у него сопротивление обмотки? Ткните кто-нибудь тестером.
Я из-за него не могу людям регуляторы делать, он "мешает" А штатные регуляторы, бывает (бывает!!!, а не как правило; без психоза, господа), дохнут

 

[Хосе]

С текущим маслом решили проблему ктонибудь? А то весь рецес в дорогом масле блин)))

Добрый день, Господа! Наткнулся на дискуссию по поводу течи масла в откинутом положении мотора..
Тема древняя и наверняка проблема решена и забыта. Но тем не менее озвучу мое решение проблемы.
Мой мотор, как и ещё два были куплены в 2014 году. Все новые, в фирменной упаковке. Причем мой в Москве, второй в Самаре, где третий не помню
У всех проявилась одна и та же проблема- течь масла через пробку в откинутом положении. Протирание , продувание
и другие танцы с бубном результатов не дали. Подошли к проблеме кардинально- выковыряли клапан из пробки и о чудо-
причина на виду. Какая то .ядь проткнула чем то острым дыру в рабочем пятаке резинового(силиконового) клапана. На всех трех
моторах!!! Обращаю внимание на то, что моторы куплены в разных местах и значит, что этот нехороший человек сидит где то очень далеко и скорее всего в месте где мимо него проходят все моторы. И подозреваю, что это на острове восходящего солнца.
Зачем протыкает?! В форуме прозвучало одно предположение, что на горячем моторе в маслобаке поднимается давление и так как
бак на подъем давления не имеет сообщения с атмосферой при рабочем клапане стравливает это давление путем увеличенного расхода масла через маслонасос. Увеличивает производительность насоса. Это наверняка ухудшает заявленные характеристики в части экологии данной модели. Чтобы не перестраивать часть производства связанного с компонентами маслосистемы дыра в клапане
решение всех проблем. А то что у нас масляные разводы на стоянке, ну это наши проблемы. Конечно это моё субъективное мнение.
Да и подумать, что это делают где то у нас-как минимум глупо!

Так как решить эту проблему? Покупать новую пробку? Шанс 50/50. Можно и нужно гораздо проще и продуктивнее.
Клапан из пробки нафиг, туда подходящего размера шарик, размером чтобы не выпал и обеспечивал герметичность
(или цилиндрик подходящего размера). Далее, в самом верху маслобака в правом углу, в горбике куда приходят два шланга
сверлится отверстие диаметром 1-1.5 мм. И все, вылечилось.
Ну и ещё немного про мотор. Используется чисто для троллинга. 20 мин. на доезд до места и 5-6 часов процесса. В течении
5 сезонов. Сейчас правда поставил 6и сильный 4х. тактник. Все таки старенькая ямаха. А так ничего критичного. Только подтраивает
в ходовом режиме какое то время. Видимо и при минимальном содержании масла на хх засерает какую то свечку. Но и это побороли. Выкинули родные свечи ямаха и поставили бриск с короткой резьбой из автомагазина .

 

[Тарасов Владимир]

Здравствуйте господа водомоторники! Вопрос у меня по Ямаха 40 ВЕОС. Точнее по обслуживанию после обкатки нового мотора.

Первое. Где то на форумах умные головы писали, что после обкатки нужно сменить свечи (именно для этого по их мнению они и идут в комплекте с новым мотором). Так ли это? Или если двигатель работает нормально то может и нечего их трогать?

Второе. У меня сейчас 14 моточасов. Возможно двигатель еще не притерся как следует. Добавлять ли все еще масло в бензин (ну хоть немного, например 200 мл. на бак 24 л. - вместо 480 мл. при обкатке)? Двигатель с автомиксом.

Третье. Требуется ли какое либо послеобкаточное техническое обслуживание двигателя?

Ну и четвертый вопрос. Нужно ли отсоединять бензобак от двигателя (снимать коннекторы) при простое (не использовании) месяц или два в теплое время года? Что произойдет с бензо-масляной смесью за месяц или два месяца? Можно ли ее использовать?

 

[Тугарин]

Здравствуйте господа водомоторники! Вопрос у меня по Ямаха 40 ВЕОС. Точнее по обслуживанию после обкатки нового мотора.

Первое. Где то на форумах умные головы писали, что после обкатки нужно сменить свечи (именно для этого по их мнению они и идут в комплекте с новым мотором). Так ли это? Или если двигатель работает нормально то может и нечего их трогать?

Второе. У меня сейчас 14 моточасов. Возможно двигатель еще не притерся как следует. Добавлять ли все еще масло в бензин (ну хоть немного, например 200 мл. на бак 24 л. - вместо 480 мл. при обкатке)? Двигатель с автомиксом.

Третье. Требуется ли какое либо послеобкаточное техническое обслуживание двигателя?

Ну и четвертый вопрос. Нужно ли отсоединять бензобак от двигателя (снимать коннекторы) при простое (не использовании) месяц или два в теплое время года? Что произойдет с бензо-масляной смесью за месяц или два месяца? Можно ли ее использовать?

1. Нет
2. Нет
3. Нет
4. Да

 

[Denis_ozr]

Господа, такая проблема.
Веос 21 года. Куплен в этом сезоне. Пробег 15 баков. Масло только оригинал 2М.
Уже третий выезд как появилась и не пропадает проблема: заводишь (не зависимо первый старт или в середине дня), на холостых работает норм. Добавляешь газ - чувствуется нестабильная работа, мотор как-будто подзахлебывается. Если дать газу в пол - мотор сильно проваливается, чуть не хлохнет, пару секунд такой дичи и раскручивается.
Если же после этой ситуации проехать буквально секунд 10 и снова остановится (не глуша мотор), то заново стартует бодро как и раньше.
Еще заметил, что на холостых появился дым. Раньше не замечал. Но тут не уверен, просто 3 дня штильных стоит. Может раньше не так в глаза бросалось.
Моя теория:

• проблемы с карбом
• проблемы с подачей масла на холостых и заброс свечей.

Кто-нибудь сталкивался?
ТО-10 мтч у дилера не проходил. Делал сам. Замена свечей, масла.

 

[Тугарин]

Мотор на гарантии, езжай на сервис и прохожи 1е то.

 

[Denis_ozr]

Мотор на гарантии, езжай на сервис и прохожи 1е то.

Боюсь, первое ТО у дилера надо было делать еще в конце мая.

 

[Тугарин]

Боюсь, первое ТО у дилера надо было делать еще в конце мая.

Они не могут проверить сколько ты проехал

 

[Тугарин]

Продолжение будет?

 

[Denis_ozr]

Продолжение будет?

Есть там прайм-старт. 3 положения. Норма / закрыто / открыто.
Из положения "норма" перевел в "закрыто" - статистики мало, надо тестить больше, но эффект пропал или стал почти минимальным

 

[Тугарин]

Есть там прайм-старт. 3 положения. Норма / закрыто / открыто.
Из положения "норма" перевел в "закрыто" - статистики мало, надо тестить больше, но эффект пропал или стал почти минимальным

Блин, заедь на сервис!
Отрегулируют карбы и будет тебе счастье.

 

[луха]

Я думаю мусор в карбе в одном гуляет..
Попробуй выкрутить сливные винты, слить все и покачать грушей. После этого все собрать и проверить.

 

[saratovfest]

Есть там прайм-старт. 3 положения. Норма / закрыто / открыто.
Из положения "норма" перевел в "закрыто" - статистики мало, надо тестить больше, но эффект пропал или стал почти минимальным

У меня тоже в положении ON ,верхнем,это соответствует "закрыто" ?
В других двух (среднем и нижнем) не хочет норм. работать на холостых и при включении передачи что холодный,что горячий без разницы.
В оборотах на всех трёх положениях работает примерно одинаково,тянет хорошо

 

[saratovfest]

На холосых тоже всегда дымит холодный или прогретый.
После езды в оборотах, на холостых перестаёт дымить,пока не заглушишь

Yamaha 40V

youtube.com

 

[Василий Любов]

У вас стоит некий "термоклапан", обогащаюший смесь, если мот холодный. Вот и дымит. Отключите клапан. Не думаю, что вы при +2..5 на воду пойдёте.

 

[saratovfest]

У вас стоит некий "термоклапан", обогащаюший смесь, если мот холодный. Вот и дымит. Отключите клапан. Не думаю, что вы при +2..5 на воду пойдёте.

Клапан обогащает смесь бензина с воздухом,а масло отдельно.
Дымит маслом, судя по запаху

 

[Василий Любов]

Клапан обогащает смесь бензина с воздухом,а масло отдельно.
Дымит маслом, судя по запаху

Дык не сгорает с чего отдельно-то на 2т.???

 

[saratovfest]

Дык не сгорает с чего отдельно-то на 2т.???

Автомикс.
Впрыскивает масло напрямую в картер минуя карбы

 

[Василий Любов]

Автомикс.
Впрыскивает масло напрямую в картер минуя карбы

А потом-то куда девается? Впрыснутое? Сгореть должно? А там бенз. Много, что сгореть не может.

 

[saratovfest]

А потом-то куда девается? Впрыснутое? Сгореть должно? А там бенз. Много, что сгореть не может.

Бенз ведь как то сгорает.
пусть не полностью.
На холостых автомикс должен впрыскивать очень мало масла.
Примерно 1/100.
с обогащением смеси,получается как бы не 1/200.
А дымит как будто там 1/25.
Сузуки DT , где масло 1/50 и оно в бензе, на подсосе дымит так же.
если не меньше.
Интересно почему

 

[Ярослав]

А дымит как будто там 1/25

Автомикс временно отключить, масло налить в бензин 1:50

 

[луха]

Проверить регулировку маслонасоса

 

[BorisMan]

Бенз ведь как то сгорает.
пусть не полностью.
На холостых автомикс должен впрыскивать очень мало масла.
Примерно 1/100.
с обогащением смеси,получается как бы не 1/200.
А дымит как будто там 1/25.
Сузуки DT , где масло 1/50 и оно в бензе, на подсосе дымит так же.
если не меньше.
Интересно почему

Выкрути свечи и загляни в горшки, прокручивая КВ пальчиками. Поршня должны иметь одинаковый нагар по всей площади. Если есть чистое место - значит вода или бенз. И то, и другое будут способствовать повешенной дымности и мотор будет тупить. Далее обсудим. Фото свечей в студию.