Советский раритет ПЛМ "Прибой"

[Sergei19]

Все это верно. Но если подогнуть закреплённый к магдино кулачок, то геометрия измениться, изменится начало искрообразования, а от начала зависит мощность. Не зря же настраивают начало искры с долями градуса или с долями миллиметра ВМТ.

Начало искрообразования вы выставляете необходимым зазором в контактах.

 

[Stran Nik]

Все это верно. Но если подогнуть закреплённый к магдино кулачок, то геометрия измениться, изменится начало искрообразования, а от начала зависит мощность. Не зря же настраивают начало искры с долями градуса или с долями миллиметра ВМТ.

Мощность искры зависит от того попадает ли начало размыкания контактов на положение среза магнита точно посредине сердечника катушки. Обработайте контакты до полного прилегания плоскостей, выставьте зазоры 0.4-0.5 и проверьте в каком положении поршня происходит начало размыкания, оно должно быть там где сказал. В ютубе мильен роликов про установку по абрису, сам посмотрел выставил, всё работает, искра зверь, но оно вам надо, заплатите один раз за эсз( все равно к этому придёте)
и забудьте навсегда этот анахронизм

 

[dima842]

заплатите один раз за эсз( все равно к этому придёте)
и забудьте навсегда этот анахронизм

Платить за ЭСЗ??? Там работы с паяльником на 5 минут, если ты не 100% гуманитарий. Ну ещё часок с перекурами на намотку катушек.
И.М.Х.О. владение таким мотором обязывает иметь руки из нужного места и соответствующие знания.

 

[Stran Nik]

Платить за ЭСЗ??? Там работы с паяльником на 5 минут, если ты не 100% гуманитарий. Ну ещё часок с перекурами на намотку катушек.
И.М.Х.О. владение таким мотором обязывает иметь руки из нужного места и соответствующие знания.

В конечном итоге всё равно эсз

 

[Алексей Кот]

В конечном итоге всё равно эсз

Это верно. Но для меня отечественные плм- это квест- пройду или нет. Есть спортивный азарт, нужно победить- в технике я не очень специалист. Поэтому буду делать контактное. Сейчас оно вроде искрит. Отложил магдино, бьюсь над карбом. В двух (!) карбах поплавки одинаково разбухли и расклинились в карбах. Пришлось делать свой поплавок. Выточил на станке из ППУ (советский теплоизолятор, не современный пустотный а какой то крупинками,но тоже желтый, оч. хороший материал), пропитал поверхности его суперклеем (цианоакрилат), Вклеил родной рычаг оси. Прочистил сетку фильтра (оказывается там грязь есть, нужно только как следует в нем прошурудить). Но появился вопрос. Пробую продуть ртом через топливозаборник- трудно продуть. Если отсоединить топливный насос и несильно его прижать на место- то продуть гораздо легче. Как только сильнее прижимаешь- продуть становится труднее. Мембрана не плоская, а выпуклая там где пружина ее выдавливает вверх. Кто что скажет по поводу топливного насоса- как он должен продуваться- легко или нет?

 

[Sergei19]

Это верно. Но для меня отечественные плм- это квест- пройду или нет. Есть спортивный азарт, нужно победить- в технике я не очень специалист. Поэтому буду делать контактное. Сейчас оно вроде искрит. Отложил магдино, бьюсь над карбом. В двух (!) карбах поплавки одинаково разбухли и расклинились в карбах. Пришлось делать свой поплавок. Выточил на станке из ППУ (советский теплоизолятор, не современный пустотный а какой то крупинками,но тоже желтый, оч. хороший материал), пропитал поверхности его суперклеем (цианоакрилат), Вклеил родной рычаг оси. Прочистил сетку фильтра (оказывается там грязь есть, нужно только как следует в нем прошурудить). Но появился вопрос. Пробую продуть ртом через топливозаборник- трудно продуть. Если отсоединить топливный насос и несильно его прижать на место- то продуть гораздо легче. Как только сильнее прижимаешь- продуть становится труднее. Мембрана не плоская, а выпуклая там где пружина ее выдавливает вверх. Кто что скажет по поводу топливного насоса- как он должен продуваться- легко или нет?

Если продуваешь бензонасос в всасывающий штуцер то ты не должен ощущать заметных сопротивлений . с учетом если не присоеденен карбюратор и в нем нет топлива. По поплавку. То что ты его пропитал супер клеем .. Сразу выкинь и не мучайся. Ищи нормальный родной. Цианакрилат со временем начнет разлагаться , и весь этот бутор будет постоянно забивать жиклер и выносить тебе мозг. Мой тебе совет. Согласно кубатуре мотора подбери от китайской техники карбюратор и не мучайся.

 

[Алексей Кот]

Если продуваешь бензонасос в всасывающий штуцер то ты не должен ощущать заметных сопротивлений . с учетом если не присоеденен карбюратор и в нем нет топлива. По поплавку. То что ты его пропитал супер клеем .. Сразу выкинь и не мучайся. Ищи нормальный родной. Цианакрилат со временем начнет разлагаться , и весь этот бутор будет постоянно забивать жиклер и выносить тебе мозг. Мой тебе совет. Согласно кубатуре мотора подбери от китайской техники карбюратор и не мучайся.

Он (топливный насос) как раз подсоединен к карбюратору, и продуть его тяжело. При этом карбюратор НЕ присоединен к мотору.

 

[Алексей Кот]

Мне удалось и завести свой мотор, и даже поездить на нем немного. Выводы: 1 топливный насос не засасывает топливо. Приходилось шланг с грушей поднимать над мотором (у меня шланг и груша прозрачные, из силикона). 2 смазки верхней втулки нет- топливо как не давай газу не поступает по трубке. 3 Родной винт-г. полное. Казанка с ним ползет как черепаха, при этом раскрутить мотор нельзя- кавитирует этот винт начиная с 3/4 рукоятки газа.

 

[Sergei19]

Он (топливный насос) как раз подсоединен к карбюратору, и продуть его тяжело. При этом карбюратор НЕ присоединен к мотору.

Я имел в виду когда нет бензина в поплавковой камере , если дуть во всасывающий то воздух продувается. Если создать вакуум то воздух не проходит. Если ты уже его завел и понял что не работает бензонасос то разбери его и сделай ревизию. Может под клапана мусор поднесло или диафрагма не держит. Винт на прибое нормальный..А кавитирует из за того что у тебя мотор скорее всего неправильно выставлен.

 

[Stran Nik]

Здравствуйте! Прибой заводится хорошо, скорость включается с малого газа, до половины ручки газ набирает, а далее затык, обороты стоят, обогащаю заслонкой воздушной реакции нет, компрессия по 7кг холодного, зажига электронная от Олега Казань, карб от дельты спорт, жиклер 85, какого ему ещё надо, у меня 2,5 китаец так же бежит, а тут вдвое? С лепестковым клапаном не может быть проблема, с ограничителямиЛодка Флинк260.

 

[Stran Nik]

2. Пробовал жиклер 92- захлебывается

 

[Sergei19]

Здравствуйте! Прибой заводится хорошо, скорость включается с малого газа, до половины ручки газ набирает, а далее затык, обороты стоят, обогащаю заслонкой воздушной реакции нет, компрессия по 7кг холодного, зажига электронная от Олега Казань, карб от дельты спорт, жиклер 85, какого ему ещё надо, у меня 2,5 китаец так же бежит, а тут вдвое? С лепестковым клапаном не может быть проблема, с ограничителямиЛодка Флинк260.

Проверь углы зажигания.У тебя скорее всего позднее .. При позднем зажигании мотор заводится хорошо но обороты развивает не полные.

 

[Stran Nik]

Пробовал на ходу в раннее сдвигать (управление карба тросом), дергаться начинает.

 

[Sergei19]

Пробовал на ходу в раннее сдвигать (управление карба тросом), дергаться начинает.
[ Коммутатор не лишне было бы то же проверить. Чудит может.Зажигание в сборе брал ? или сам катушки подключал ?

 

[Stran Nik]

В сборе, катухи сам только на рога крепил, как в видео инструкции, гтж поставил 105 стало получше, нос задирает, а на глисс все равно не выходит.

 

[Сергей Б]

А с контактным зажиганием как работал ?
Не вся самопальная электроника хорошо работает.
И глиссирование на Прибое гораздо проблематичнее чем на Ямахе 5, мой на штатном винте ехал вточности как Тохатсу 3,5., где то 14-16 кмч.

 

[AlexFisher]

А с контактным зажиганием как работал ?
Не вся самопальная электроника хорошо работает.
И глиссирование на Прибое гораздо проблематичнее чем на Ямахе 5, мой на штатном винте ехал вточности как Тохатсу 3,5., где то 14-16 кмч.

В одного. Мотор в стоке. Зажигание кулачковое. Винт штатный. Лодка плоскодонка Flinc 320.
Скорость на глиссе 21км/ч
Вдвоём только предглисс... 13-14 км/ч

Добавлю: Мотор на транце стоит на проставке 20 мм.

 

[Aleksandr 3694]

Подскажите, есть у кого нибудь карбюратор, желательно с текстолитовой проставкой на продажу

 

[Sergei19]

В сборе, катухи сам только на рога крепил, как в видео инструкции, гтж поставил 105 стало получше, нос задирает, а на глисс все равно не выходит.

Если задирает нос у лодки значит угол наклона мотора неправильный.А про электронику правильно сказал человек выше..Доверия нет.Сейчас лепят и продают все у кого есть малейшие познания в электронике. Но делают все стакими нарушениями что результаты плачевны. ..Я когда себе перевел коммутатор ветерка э с совковых на импортные тиристоры и диоды тоже обжлгся. До переделки мотор шептал и лодка летала..Псле плохой запуск и обороты упали. Вернул все назад и мотор опять ожил. Тут то я понял что что то упускаю.. Переворошил море информации и шашел ответ на эту проблему...Оказалось все в быстродействии тиристоров , диодов и их цепей.

 

[Aleksandr 3694]

Мужики, изучаю спрос, есть прибой 72 года, с малым пробегом, полностью доведён до ума- подшипники шейки коленвала, два подшипника и два сальника сверху,два подшипника и сальник снизу, новые сальники редуктора, винт трехлопастной Хонда, родной в запасе, новые катушки, карбюратор первого поколения, два в запас, чека безопасности, родная кнопка в запасе, поршневая в хорошем состоянии, в запасе новая крыльчатка охлаждения, родной стартер в рабочем состоянии, на холодную заводится со второго потяга, сколько будет стоить данный комплект?

 

[AlexFisher]

За 15 т. р. можно смело выставлять, но учитывать, что Прибой - это мотор для жаждущих его.

 

[Yurik]

Мужики, изучаю спрос, есть прибой 72 года, с малым пробегом, полностью доведён до ума- подшипники шейки коленвала, два подшипника и два сальника сверху,два подшипника и сальник снизу, новые сальники редуктора, винт трехлопастной Хонда, родной в запасе, новые катушки, карбюратор первого поколения, два в запас, чека безопасности, родная кнопка в запасе, поршневая в хорошем состоянии, в запасе новая крыльчатка охлаждения, родной стартер в рабочем состоянии, на холодную заводится со второго потяга, сколько будет стоить данный комплект?

У меня такой примерно. Меньше чем за 20 не отдал бы. Если прикинуть сколько вложено+стоковый с хорошей поршневой, выходит даже поболе. Ну я бензонасос и карб менял, подшипники игольчатые, винт ямаха, зажигание электронное. Кому не нравится- в китай.

 

[chebarik]

У меня такой примерно. Меньше чем за 20 не отдал бы. Если прикинуть сколько вложено+стоковый с хорошей поршневой, выходит даже поболе. Кому не нравится- в китай.

 

[Супер марео]

Всем привет, подскажите помогите.
Разлетелась крыльчатка охлождения , какой можно заменить я из Питера .
Звоните ,пишите(89045571842)

 

[Sergei19]

Всем привет, подскажите помогите.
Разлетелась крыльчатка охлождения , какой можно заменить я из Питера .
Звоните ,пишите(89045571842)

Крыльчатка от ветерка 8