Диаметр на 0.4 дюйма больше, против 1000 оборотов, которые не раскручивает мотор- это аргумент?
Ты совсем дурачек? Или у тебя конвульсии уже начались?Диаметр на 0.4 дюйма больше, против 1000 оборотов, которые не раскручивает мотор- это аргумент?
Ты совсем что ли ума лишился?
Ты же в полную "пятую точку", только что, залез со своим кино!
Тут даже дилетант, содрогнется от таких заявлений!
сейчас померил диаметр хондовского винта(((...я в шоке, 9.2", вместо 9.9...вот это мастера!!!!!!!!!!!!..у нас в Дзержинске....одно слово - рукожоп! Ведь посоветовали лодководы (кому он чего нормально сделал?!)...он меня сразу напряг, когда я спросил-сколько возьмет за восстановлние пера с разбором, а он мне - я никогда не разбираю((( и я сбежал. А когда винт забирал, смотрю - профиль то вроде не такой должен быть...вот результат, украл от диаметра 17 мм!...и получился инвалид реально 1 группы((
Я думаю и шаг тебя удивит, если такое отношение к диаметру проявили.
Александр, а вы разве не поняли, что Адмирал делает то же самое?
Мудазвон, ответишь за базар свой.....
Странно. Мне два винта сделал. Я уже писал, что родной повреждённый винт, который он перегнул в 12 дюймов абсолютно идентичен по ходовым качествам новому родному 12 винту... Изгиб лопастей отличается - у Адмирала прямые , с постоянным шагом, второй с прогрессивным.
Слушать надо практиков, а не теоретиков
Ну его видео я видел, у меня то конченый рукожоп делал
Ну не скажите…без теории то же никуда, что ж, начнём с изобретения Колеса?)
А вот у меня на гибридах ,как только спилишь винт ,сразу вилы,невидать быстрого выхода на глисер, а в некоторых вобще невыходил, и скорости некак,
Куда слать и чем лучше?
Не согласен.
Если есть у Андрея договор со сдек то самое удобное сдеком
Это он тебе под этот винт теорию подкладывал?
Сдеком лучше, у них есть тариф "посылочка", в этом тарифе уже включена коробка, тебе подойдет"М" или "S", в ихнюю коробку пихай, дешевле будет пересыл. В твоей коробке =будет дороже. Страховок, доставок не оформляй, откажись= это бабки на ветер.
Где есть подробные данные, испытаний перегнутого винта? Не сочти за труд, дай ссылку.
Вот, пожалуйста! https://forum.motorka.org/threads/10823/post-589582
Винт нужно пилить под лодку(широкая,килевая и тд)требуют большей тяги и при уменьшении диаметра тяга быстро падает,кроме этого у винта в 12 площадь лопастей большая есть где разгуляться,вот поставлю на днепр спарку гибридов в следующем году и посмотрим.
Что и требовалось доказать, Борис!
А сейчас Борис самое главное!
А как поведет себя эта лодка с винтом 10 3/8 х13?Что и требовалось доказать, Борис!
Я не буду приводить расчетных данных, но поверь я посчитал. И если бы ты самостоятельно считал, без меня, до того как отправить винт "мастеру", то давно бы уже сам всё понял.
Винт о котором ты говоришь всё так же обрезан по диаметру.
То есть был нормальный винт 13 шага, его "мастер" обрезал и он начал больше буксовать в воде.
Что хватило твоему мотору что бы разогнать обороты до 5500.
А вот и признание самого "мастера". Следом после твоего сообщения.
А сейчас Борис самое главное!
12 шаг на оборотах 5500 на твоем моторе, будет иметь теоретическую скорость 50.1 км/ч
Теоретическую- значит что винт проходит за 1 оборот, расстояние равное шагу.
То есть винт должен работать как колесо на асфальте без проскальзывания.
А этого не бывает на практике.
И это означает, что ни какой шаг, ни кто не перегибал.
То есть, 13 шаг- это очередной обрезанный винт.
Так что тебя смутило в моем сообщении?
Смутило что тебе винт обрезали?
Да, именно так, его обрезали и он потерял заводские характеристики, самая главная из которых- Упор!
От того он и "поехал"............
Не бывает чудес, на этой планете!
Вот и пилите, я другой могу поставить ,напилился
