проблема с ямахой 30

[Илья39]

Если ли бы были неисправные разъемы то были бы перебои на полном газу тем более тут они оригинал а не китайские с которыми идёт сравнение и пробег у мотора не большой. QWRT написал что мотор работает отлично топливожёр прекратился а вот на малых есть проблема и она возникла после ремонта тут и надо копать. По собственному опыту знаю.

 

[Илья39]

Если ли бы были неисправные разъемы то были бы перебои на полном газу тем более тут они оригинал а не китайские с которыми идёт сравнение и пробег у мотора не большой. QWRT написал что мотор работает отлично топливожёр прекратился а вот на малых есть проблема и она возникла после ремонта тут и надо копать. По собственному опыту знаю.

Ну если эти разъём ы в песок, грязь не пихать

 

[Qwert-69]

Ну ребята, зачем же сразу про грязь и песок.... По моему тут и ежу понятно , что с конекторами надо аккуратно обращаться. И не топтать их ногами. Здесь проблемма в чемто другом.

 

[луха]

Во развели демагогию...
Для того чтоб понять есть ли подсос, достаточно перед бензонасосом поставить прозрачную трубку и будет все понятно.

 

[Qwert-69]

Раз уж тут пошло по моему проще все стыки промазать мыльным раствором и через вентиляцию бака дать давление... Сразу будет видно где чего и как . Пока нет времени. Как проверю отпишусь.

 

[Qwert-69]

Во развели демагогию...
Для того чтоб понять есть ли подсос, достаточно перед бензонасосом поставить прозрачную трубку и будет все понятно.

Чтоб так сделать нужно завезти мотор и наблюдать. Дело в том ,что проблема появляется не всегда. И сколько проработает мотор не известно.

 

[Qwert-69]

Вопрос первый.
Если с бака дуть в сторону мотора то топливная система должна продуваться или нет ?
Если должна то сняа разъем с двигателя я запираю систему подачи топлива.
Вопрос второй.
Если не должна продуваться где смотреть ?
А вобше помему моя проблема решилась самым простым образом. Начав проверять топливную систему обнаружил топливный фильтр перепачканый топливом. Попробовав подтянуть стакан, я его рукой провернул гдето на 1/4 оборота. Как выйду на воду проверю.

 

[Leopold 65]

Доброго времени! В этом сезоне после установки моей ямахи30 двухтактная. На новую более лёгкую лодку лодку. При полностью открытой заслонке газа двигатель глохнет. Сразу же после этого запускается нормально. Проверил всю топливную магистраль всё нормально. Топливный насос пере брал всё целое. Пробую на воде опять также проблема. Даёшь обороты чуть выше половины начинаются рывки двигатель сбрасывает мощность как будто на одном целиндре. Но привозвращении ручки газа на малые обороты через некоторое время работает нормально. Свечи зажигания нормальные. Появилось несколько капель мазуты под маховиком на блоке целиндров. И немного на проводах которые выходят из под маховика. Есть подозрения что пропускает верхний сальник коленвала. Уже других вариантов не вижу. Кто что может посоветовать? Пожалуйста!!!

 

[луха]

Может это перекрут или детонация, по которой эбу начинает зажиганием рубить....

 

[Leopold 65]

Сначала тоже думал что перекрут. Но сменил винт с 11 на 12 шаг. Газ в 3/5 от максимума и всё. Так же проблема в пол газа стали рывки. Детонации нет. Хорошо знаю что это такое. Увы теперь думаю как открутить гайку маховика и снять маховик ничего не повредив. Наши советские моторы ковырял в лёгкую . А здесь венец тонкий. Ссыкотно за Него держать. Да и семника нет.

 

[simply man]

Доброго времени! В этом сезоне после установки моей ямахи30 двухтактная. На новую более лёгкую лодку лодку. При полностью открытой заслонке газа двигатель глохнет. Сразу же после этого запускается нормально. Проверил всю топливную магистраль всё нормально. Топливный насос пере брал всё целое. Пробую на воде опять также проблема. Даёшь обороты чуть выше половины начинаются рывки двигатель сбрасывает мощность как будто на одном целиндре. Но привозвращении ручки газа на малые обороты через некоторое время работает нормально. Свечи зажигания нормальные. Появилось несколько капель мазуты под маховиком на блоке целиндров. И немного на проводах которые выходят из под маховика. Есть подозрения что пропускает верхний сальник коленвала. Уже других вариантов не вижу. Кто что может посоветовать? Пожалуйста!!!

Подкачка грушей помогает? Груша сосет бенз нормально?

 

[Ярослав]

Да и семника нет.

Маховик снимается следующим образом:

• откручиваем гайку и делаем ее вровень с торцом коленвала
• двумя отвертками создаем натяг вверх на снятие, вставив отвертки между блоком и маховиком
• через выколотку из мягкого металла помощник бьет по гайке, коротким резким ударом молотка.

 

[Leopold 65]

Подкачка грушей помогает? Груша сосет бенз нормально?

Груша не помогает выше писал. Проверил всю топливную магистраль. Увы, пробовал другой шланг и даже топливный насос.

 

[Leopold 65]

Маховик снимается следующим образом:

• откручиваем гайку и делаем ее вровень с торцом коленвала
• двумя отвертками создаем натяг вверх на снятие, вставив отвертки между блоком и маховиком
• через выколотку из мягкого металла помощник бьет по гайке, коротким резким ударом молотка.

Спасибо буду пробовать. А тех трёх болтов на 6 мм. Которые крепят коронку храповика ручного стартера. Хватает чтобы удержать моховик от проворачивания. При откручивании гайки коленвала?

 

[Leopold 65]

Да извиняюсь резьба правая надеюсь.

 

[Ярослав]

Да извиняюсь резьба правая надеюсь.

Резьба правая, если есть зубчатый венец можно за зуб удерживать достаточно мощной отверткой.

 

[Leopold 65]

Да з

Резьба правая, если есть зубчатый венец можно за зуб удерживать достаточно мощной отверткой.

Зубчатый венец есть но он какой-то тонкий мм. 6 наверное. И куда упереть отвёртку чтоб не сломать. Рядом оптимально электростартер.

 

[Ярослав]

чтоб не сломать

В любой достаточно мощный прилив на блоке или картере, в болт крепления стартера.

 

[Илья39]

Сорвать гайку можно одев ключ на гайку и резкими короткими ударами по ключу открутить, а вот закручивать уже уперев маленькой монтажкой или большой отвёрткой в прилив на блоке и для верности монтажу или отвёртку обматать изолентой чтоб не покорябать краску на блоке. По маховику стучать котегорически нельзя! Снимать желательно съёмником не великих денег стоит по сравнению с маховиком. Посмотри ещё есть ли лювт на верхнем подшипнике, пошатай маховик влево- право.

 

[Leopold 65]

Сорвать гайку можно одев ключ на гайку и резкими короткими ударами по ключу открутить, а вот закручивать уже уперев маленькой монтажкой или большой отвёрткой в прилив на блоке и для верности монтажу или отвёртку обматать изолентой чтоб не покорябать краску на блоке. По маховику стучать котегорически нельзя! Снимать желательно съёмником не великих денег стоит по сравнению с маховиком. Посмотри ещё есть ли лювт на верхнем подшипнике, пошатай маховик влево- право.

Спасибо буду снимать по результатам отпишусь. А со съёмником проблемы здесь в Советской гавани даже магазина специализированного нет. А если заказать то ждать недели две. Увы. Спасибо за советы.

 

[Leopold 65]

Ну вот наконец то выбрал время снял маховик и зажигание. Тут ждал сюрприз

 

[Leopold 65]

Смазка в виде литола лежала в большом объеме. Далее после снятия остальных пластин крепления зажигания обнаружил наличие небольшого количества масла либо это тот же литол только почему то в жидком виде. До этого при эксплуатации в течении нескольких сезонов эта сказка не проявлялась.

 

[Leopold 65]

Если кто знает подскажите пожалуйста могу ли я поменять сальник не разбирая двигатель дальше? И если можно где посмотреть какой сальник стоит на этом двигателе в верху коленвала.

 

[Ярослав]

сальник тут https://www.megazip.ru/?gclid=EAIaIQobChMI2qqf0Nn55wIVlJAYCh1ZZABGEAAYASAAEgLz7vD_BwE
поменять можно сверху, его же видно уже

 

[Leopold 65]

Разбираю дальше вытащив увидел странные цифры как я понял это размеры спальника 30х42х6 хотя по факту должен быть 33х42х6