КШМ Ветерок 12.

[kav75]

Сейчас в продаже поголовно втулки ВГШ хрен пойми из какого сплава, но точно не из нужного, поэтому так быстро изнашиваются. Как на мой взгляд, лучше искать правильную болванку и точить самому.

 

[Сайдекс]

Ну вот , уверяют что БРОФ. не знаю верить - нет ?

 

[kav75]

Терзают меня смутные сомнения... Маховик да, совтский, причём от МелкоМоквы, а не от Ветерка.
Втулки они в продаже все широкие. Но опять же цвет не похож. Может конечно ошибаюсь...

 

[Сайдекс]

Терзают меня смутные сомнения... Маховик да, совтский, причём от МелкоМоквы, а не от Ветерка.
Втулки они в продаже все широкие. Но опять же цвет не похож. Может конечно ошибаюсь...

У меня у самого, стоят как буд-то латунь... Хотя я не специалист в цветете...

 

[kav75]

Были у меня старые втулки от Вихря, точно советские, так они были с красноватым оттенком. По мануалу сплав для втулок Вихря и Ветра один.

 

[Сайдекс]

А у нас на форуме, никто сам не точит? Яб купил у проверенного человека...

 

[Сайдекс]

Вот поближе фото, того что предлогают:

 

[Пограничник]

Вот поближе фото, того что предлогают:

Алексей, а если к токарю?? Цена будет больше, не сомненно, но хороший токарь всегда заначку цветнины держит! Отдать вместе с шатунами.

 

[Сайдекс]

Вообщем, посмотрел я посмотрел на цвет этой БРОФ7.02 в инете, да и заказал 2е втулки, у этого умельца.
Осталось пальчик да развёртку прикупить.
Ну и потом грамотно запресовать, да развернуть, не спортив...
Хотя, если внутренний размер очень будет похож на 15, мож их дрелью с шкуркой "развернуть"
Ато блин развёртка с пересылом, наверное в руб встанет

 

[Сайдекс]

Алексей, а если к токарю?? Цена будет больше, не сомненно, но хороший токарь всегда заначку цветнины держит! Отдать вместе с шатунами.

Шатуны даже снимать не хочу. Ато ещё чего нибудь сломаю или потеряю , или соберу с перекосом...

 

[Artist74]

Всем привет! Выписывал я лет пять назад, уже не помню с какого интернет магазина по продаже запчастей на Ветерок 12 втулки на шатуны и выбросил их, вообще безовсякого усилия, пешком заходили в шарун. В результате сыну на работе выточили.

 

[Сайдекс]

Чёт деньги перевёл, а втулки уже четвёртый день не шлют

Вот ещё есть варианты. Кто нибудь вкурсе, не штатные подходят по диаметру в шатуне, или нет? Ато разница в цене, ну прям очень не понятная...

 

[Сайдекс]

И ещё вопрос. Хватает ли смазки этой втулке ?
Сейчас у меня одно отверстие, сверху. примерно D4мм.
Сама втулка со следами перегрева и как-бы свезёный метал, там где основание шатуна.
Может сделать ещё пару по бокам 2-3 мм.

 

[kav75]

У старых шатунов с широкой ВГШ одно смазывающее отверстие сверху, у более свежих - узкая ВГШ (что на мой взгляд, хуже) и два отверстия по бокам. Сделать маслораспределительную (или как она там правильно называется) канавку и не забывать готовить смесь в правильной пропорции.
При использовании Ветра (со втулками в ВГШ) в качестве маршевого мотора, я мешаю смесь 1:20 независимо от бренда масла. Всегда хватало смазки. Для малых и средних оборотов - вариативно. Если замешать, как пишут на банках 1:50, то хана втулкаам.
Втулка от "насекомого" из листовой бронзы и, кажется, по внешнему диаметру мала, точно не помню, валяются где-то в гараже. Но бронза вроде как неплохая, нехрупкая. По-хорошему знать бы наружный диаметр втулки.

 

[Сайдекс]

Масло так и мешал для 8 ветра, ну может иногда 1 к 25. Лучше потом почистить нагар.

 

[kav75]

Я несколько лет как подсел на одно вражеское масло, после которого нет нагара - читай абразива. Тут палка о двух концах по маслам. Есть и недорогие с отличными смазывающими свойствам, совсем не уступающими дорогим, но, как правило, с образованием нагара. Я стараюсь использовать с допуском JASO FD.
У Владимира (Voivano) есть отличный опыт применения дизельного масла. Причём мотор тоже чистый и жирный изнутри.
Так что тут каждый выбирает сам. Главное, не словить подделку.

 

[medgora 54]

Дизельное масло для Ветерка применял лет 50 назад без негативных последствий не один раз за отсутствием автола.На этой ветке(если не ошибаюсь)Володя Voivano говорил ,как употребить для Ветерка муравьиные и ижевские втулки.

 

[Сайдекс]

Я лил в Восьмёрку, ХендайКиа Премиум ЛФ 5/20. остатки от заливок в свой авто. Вот только закончились они. Буду покупать какое нибудь недорогое 4х тактное. За совет, какое именно, был-бы очень благодарен! Двухтактное г, в тридорога, лить не буду

 

[kav75]

Неплохое, я бы сказал - отличное 2Т масло - Luxe Super 2Т. Цена дешевле, чем 4Т. Код на Exist.ru - Luxe 580
примерно 450 руб. за три литра. От 4Т будет лишний нагар.
Друган мой на Сузуки-15 "съел" за два сезона литров пятнадцать такого масла.

 

[MaSoN]

Тоже использую Luxe Super 2Т

 

[Сайдекс]

У старых шатунов с широкой ВГШ одно смазывающее отверстие сверху, у более свежих - узкая ВГШ (что на мой взгляд, хуже) и два отверстия по бокам. Сделать маслораспределительную (или как она там правильно называется) канавку ....

Как правильно сделать канавку? Есть опыт, может у других форумчан? Доп отверстия не сверлить?

 

[WOLLI]

включить мозг и тупым шилом процарапать...или микрошабер из ножовочного полотна заточить

 

[Сайдекс]

включить мозг и тупым шилом процарапать...или микрошабер из ножовочного полотна заточить

Да понятно что можно просто нацарапать, как-нибудь...
Просто думал что ктото реально проверял, какие лучше всего работают, при этом не ослабляют втулку.
Сам скорее всего буду делать. Хоть и существует мнение, что наши втулки изнашиваются не из за скольжения, а от нагрузки (пластическая деформация). Но думаю, что повышенная температура, из-за недостаточной смазки, играет не последнюю роль, в этом процессе.
Осталось определиться, какие нарезать

Делать буду, скорее всего как на фото. Только отверстия под 45°(сверху вниз), чтоб масло в них оставалось и прорези не до конца втулки, на 2-3 мм.


П.с. Чего только в голову не лезет, пока втулки "едут" .

 

[Voivano]

Пользы с этих канавок аж целый ноль, если не минус. Масляного клина в этом узле нет, пара трения работает в условиях от граничного до полусухого, и даже сухого трения. Поэтому чтобы этот узел меньше изнашивался нужно стремиться к увеличению площади контакта. А этого добиться можно очень качественной обработкой внутренней поверхности втулки. Все остальное, выражаясь современным языком, маркетинговый ход

 

[kav75]

Гак-то ооочень давно, будучи школьником, когда книги были востребованы, рассматривал поршень, на дне которго был сделан прилив в виде небольшого усечённого конуса. Писалось, что во время перекладки поршня в ВМТ, конденсат (точно не помню, но суть в том, что частицы масла) с этого конуса срывается и прямёхонько попадает в отверстие в ВГШ, тем самым улучшая смазывание узла палец-втулка. Если найду что-то похожее, прикреплю. Но это было про мотоциклы с расположением цилиндра ближе к вертикали.
Там же в книжке первый раз увидел описание системы "пух".