Втянуть- это проверка как закрываться они будут. На открытие конечно все нормально.
Пиши куда отправить, у меня трос теперь
Вчера зазор в прерывателях выставил 0,35. Свечи были новые, я их прокалил на огне, дым вышел, все сухо. С быстрым стартом пробовал- веселее, но не заводится все равно. Заметил особенность - схватывал мотор только при минимальном газе. При максимуме и среднем- совсем никак. Но искра все равно не нравится. Может кто выносил конденсаторы с плиты в доступное место? А то снимать- ставить маховик постоянно не есть хорошо...
Вчера в ночи крутил веревкой маховик. в нижнем искра есть, нормальная, в верхнем- нет совсем. Прозвонил бобину- сопротивление в норме, для подстраховки заменил бобину на другую- результат тот же. Вывод- снимать маховик и менять конденсатор. Вот только как снять? колпачка на резьбу на маховике не сохранил, а от чего съемник подходит не знаю. На нептуны в продаже не нашел.
Сегодня сутки, поплавок подсох, но такой же мягкий. Может аэрозоль "быстрый старт" сделал свое гиблое дело эфиром- размягчил пенопласт ПХВ из которого сделан поплавок?
Быстрый старт обычно в аэрозольных баллонах пшикают в карбюратор.. В поплавочную камеру он попасть не мог.
Никаких загадок нет. Конденсатор по идее должен гасить искру на контактах , что бы они не пригарали. Но и еще от емкости конденсатора зависит мощность и длительность искры.На одном моторе ставились катушки с одним колличеством витков и диаметром провода На другие параметры другие..Может провода не было..И по этому емкость конденсатора разная .Ставь 0.22 и не парься. Но обеспечь надежный контакт их с корпусом.
) и требуют кардинальной настройки. В запасном модуле есть тоже изьян- невозможно выставить зазор у одного кулачка более 0,2 мм- а это плохо. Но и после смены модуля не заводится. Я и сальник 5 мм в основание магдино вставил чтобы воздух из картера не выходил-теперь провернуть маховик руками не так просто как было. И пропилы на магнитопроводах сделал. Свечи чудят- кручу рукой маховик- ничего, шнуром- ничего. Размотал скрутки соединения ТЛМов и проводов магдино- свечи начали искрить. Пробовал правда днем под солнцем, мог и не увидеть слабую искру. Чуть позже покрутил- опять ноль реакции. Вероятно придется выставлять зажигание по искре или в крайнем случае- по абрису. Или кулачки надо зачистить? Что делать?Сменил модуль с катушками полностью- поставил запасной с кондерами 1970 года.. Причина- в родном модуле кулачки смещены, имеют зазоры (это видно за лупой
Думаю над этим. Вот только описание настройки Эл зажигания невнятные. Вариантов около пяти, и у каждого свои варианты настроек. При этом при настройке возможно нужно будет менять катушки, а это намотка, мотать я не умею, значит деньги, но гарантий что зажигание будет работать никаких. У нас продают Эл зажигание мб 2 и мб 22. Оно подойдёт? Цена около 2000 р.
Ну если отзывчивый, тогда буду... Спасибо!
тогда обратите внимание на хорошие контакты в проводке(никаких скруток) желательно спайка
Да, обратил на это внимание вчера. Но думаю основная причина- кулачки . Придется ремонтный модуль разобрать полностью, проверить симметрию прерывателей и наковален, проверить после сборки по моментоскопу искру. Только непонятно, что даст такая проверка. Подвинуть плиту магдино невозможно, только рычагом газа она поворачивается.
пойдет, главное пыль металлическую убрать после чистки
