Ремонт Yamaha 40 HEPO (он же VEOS)

[mura555555]

Смотрел.

И как?как нагар, цвет,

 

[BorisMan]

И как?как нагар, цвет,

Нагар всегда черный. Если один поршень частично чистый - это повод задуматься. Свечи этого не покажут.

 

[mura555555]

Нагар всегда черный. Если один поршень частично чистый - это повод задуматься. Свечи этого не покажут.

Как всегда черный???свечи неочесчаются, проблем

 

[kav75]

Здравствуйте, Алексей! Прочитал тему, но так и не понял, что явилось причиной перебоев работы верхнего цилиндра и удалось ли ее победить....

Владимир, приветствую!Собака порылась в окислившемся от времени контакте (пулька) "плюса" катушки и кабеля. Когда снял раму, вытащил наружу все провода, напялил увеличительные очки, разъединил пульки и увидел небольшой окисл. После чистки проблема исчезла.
Причём у меня от коммутатора до катушки эти три кабеля, идущие к катушкам, довольно длинные. Зачем их такими сделали, мне не понятно. Так вот пульки чистил все, и на коммутаторе тоже, для гарантии, так сказать.

 

[BorisMan]

Как всегда черный???свечи неочесчаются, проблем

Не путай людей! Я слова не сказал про свечи

 

[BorisMan]

Владимир, приветствую!Собака порылась в окислившемся от времени контакте (пулька) "плюса" катушки и кабеля. Когда снял раму, вытащил наружу все провода, напялил увеличительные очки, разъединил пульки и увидел небольшой окисл. После чистки проблема исчезла.
Причём у меня от коммутатора до катушки эти три кабеля, идущие к катушкам, довольно длинные. Зачем их такими сделали, мне не понятно. Так вот пульки чистил все, и на коммутаторе тоже, для гарантии, так сказать.

От себя добавлю. После чистки, лучше использовать спрей для чистки контактов, на них лучше нанести защитную смазку для контактов. Бывает в баллончике. Она хорошо пропитает все под силиконовыми чехлами. Там же контакт, который в случае окисления не даст запустить мотор.

 

[tulupovvv]

Нагар всегда черный. Если один поршень частично чистый - это повод задуматься. Свечи этого не покажут.

Нагар на всех поршнях одинаковый. Черный. Заводил на двух цилиндрах, со снятой свечой с верхнего, вода не летит.

 

[tulupovvv]

Нагар на всех поршнях одинаковый. Черный. Заводил на двух цилиндрах, со снятой свечой с верхнего, вода не летит.

Ещё такая особенность: завожу холодный мотор, работают все три цилиндра на повышенных оборотах несколько секунд. Потом блок управления, как я понимаю сбрасывает обороты до холостых и начинаются чих-пыхи: мотор работает на двух цилиндрах, при подаче бензина тягой на карбах захлебывается. Искра на верхнем есть и хорошая.

 

[BorisMan]

Ещё такая особенность: завожу холодный мотор, работают все три цилиндра на повышенных оборотах несколько секунд. Потом блок управления, как я понимаю сбрасывает обороты до холостых и начинаются чих-пыхи: мотор работает на двух цилиндрах, при подаче бензина тягой на карбах захлебывается. Искра на верхнем есть и хорошая.

Мотор трясет? Очень похоже на аварийный режим. На холостом работает три горшка, на оборотах отрубает верхний карб. Обороты больше 3000 не поднимаются, мотор трясет. Скидываешь газ, вроде работает на трех, но не так как нужно, более лениво. Причина была в сгоревшем герконе на датчике уровня масла.
Карб не течет? Игла точно не зависла? Поплавок цел? У меня один треснул, так мотор мозги пудрил, но работал. Заклеить не удалось, все равно тонул. Заменил.

 

[mura555555]

Не путай людей! Я слова не сказал про свечи
[/QUOTE

 

[mura555555]

Моторист от бога Борис , от куда вы взяли что на поршня смотреть надо??? Кто вобще это прогнал???с покон веков смотрят на свечи

 

[tulupovvv]

Мотор трясет? Очень похоже на аварийный режим. На холостом работает три горшка, на оборотах отрубает верхний карб. Обороты больше 3000 не поднимаются, мотор трясет. Скидываешь газ, вроде работает на трех, но не так как нужно, более лениво. Причина была в сгоревшем герконе на датчике уровня масла.
Карб не течет? Игла точно не зависла? Поплавок цел? У меня один треснул, так мотор мозги пудрил, но работал. Заклеить не удалось, все равно тонул. Заменил.

Мотор трясет, через некоторое время он глохнет. Карб не течет. Поплавок цел, игла двигается. Свечу не заливает. Бензин в цилиндр поступает. Воды в цилиндрах нет. Сегодня приедет мастер, будет смотреть мотор. Отпишусь по итогам.

 

[BorisMan]

Моторист от бога Борис , от куда вы взяли что на поршня смотреть надо??? Кто вобще это прогнал???с покон веков смотрят на свечи

Я свое сказал. По свечам можно оценить зажигание, обогащенность смеси и то скорее на 4 т. Ты, смотрю и маляр от бога - 4 кг шпакли на корпус, и моторист - все через одно место, но при этом самый быстрый советчик и самый бестолковый: брякнул что-то и в кусты. Учи матчасть сам и включай голову, вода и бенз бъют, как правило в одно и то же место. Бенз бъет в поршень и смывает нагар, с водой хуже - получаем микро гидроудар, возможно и разрушение.
На карбюраторной машине можно поршневую до блеска вычистить, сняв воздухан и подавая туда водный туман из спрея, давая газку. Кольца раскоксовываются на ура, если не совсем залегли. Из трубы такое летит, что мама не горюй. Именно этот мотор у меня пошел 480 тысяч, кольца были заменены на 280 тысячах. Потом авто было продано, но спустя шесть лет видел ее. Мотор не меняли.
Я-то свой ПЛМ из пепла сделал, а убитый корпус вывел, истратив две маленькие баночки шпаклёвки.

 

[mura555555]

Я свое сказал. По свечам можно оценить зажигание, обогащенность смеси и то скорее на 4 т. Ты, смотрю и маляр от бога - 4 кг шпакли на корпус, и моторист - все через одно место, но при этом самый быстрый советчик и самый бестолковый: брякнул что-то и в кусты. Учи матчасть сам и включай голову, вода и бенз бъют, как правило в одно и то же место. Бенз бъет в поршень и смывает нагар, с водой хуже - получаем микро гидроудар, возможно и разрушение.
На карбюраторной машине можно поршневую до блеска вычистить, сняв воздухан и подавая туда водный туман из спрея, давая газку. Кольца раскоксовываются на ура, если не совсем залегли. Из трубы такое летит, что мама не горюй. Именно этот мотор у меня пошел 480 тысяч, кольца были заменены на 280 тысячах. Потом авто было продано, но спустя шесть лет видел ее. Мотор не меняли.
Я-то свой ПЛМ из пепла сделал, а убитый корпус вывел, истратив две маленькие баночки шпаклёвки.

такого идеотизма я неслышал никогда, то что вы маляр заборы красить я понял давно, а то что в моторах дуб дубом узнал только счаз, хотя как по другому если поршневую несмог сабрать , молчу уже про синхроннасть работы, что вам совсем недоно

 

[mura555555]

Ты, смотрю и маляр от бога - 4 кг
маленькие баночки шпаклёвки.

Около 10кг,
70затертого года прог, кривой как ваша речь, и расьянутую дюраль ровнять , я есче несовсем спятил,

 

[Арчибальд]

Ребята понятно что на нервах, но не надо ругаться "пожалуйста".

 

[Шустрый]

Борис,ты не прав.Состояние свечей-это основной показатель работы и состояния мотора.Хоть 2-х тактн.,хоть-4-х тактн.Свечи расскажут все о моторе-начиная с правильности искрообразования до состояния поршневой группы.А цвет свечей должен быть светло коричневого цвета.Если цвет черный-это либо богатая смесь,либо-мотор гоняют на малых оборотах,а самоочищение свечей наступает на оборотах от 3-3,5 тыс.

 

[BorisMan]

Борис,ты не прав.Состояние свечей-это основной показатель работы и состояния мотора.Хоть 2-х тактн.,хоть-4-х тактн.Свечи расскажут все о моторе-начиная с правильности искрообразования до состояния поршневой группы.А цвет свечей должен быть светло коричневого цвета.Если цвет черный-это либо богатая смесь,либо-мотор гоняют на малых оборотах,а самоочищение свечей наступает на оборотах от 3-3,5 тыс.

У него свечи по-любому черные. То, о чем я говорю оценивается именно так. На свечах этого не будет видно. Фишка в том, если нагар в одном цилиндре фактически отсутствует - или вода, или бенз льют.

 

[BorisMan]

У него свечи по-любому черные. То, о чем я говорю оценивается именно так. На свечах этого не будет видно. Фишка в том, если нагар в одном цилиндре фактически отсутствует - или вода, или бенз льют.

В Ямахе так вычисляли проблемные карбы, когда воду отсекли как возможную проблему. Когда понятно, кто из них дурит, проще делать ремонт. Мембрана обогатителя так и вычисляется. Это нижний карб и верный показатель ее износа. Я же не просто так придумал. С дуру конечно можно все разбирать и собирать. Что заглянуть в горшок проблема, чтоб отсечь лишние телодвижения

 

[BorisMan]

Более того, я видел свои поршя до и после. Нагар сравнялся за одну поездку. Причина устранена, можно дальше блох ловить, если что не так.

 

[Шустрый]

Нагар может свидетельствовать о том,что смесь богатая,бензин-не соответствие октанового числа,пропорция масла в бензине,свечи-холодные и т.д.Но если у тебя все стало ОК,тогда и ладно!Катай дальше моторчик!

 

[Арчибальд]

Борис,ты не прав.Состояние свечей-это основной показатель работы и состояния мотора.Хоть 2-х тактн.,хоть-4-х тактн.Свечи расскажут все о моторе-начиная с правильности искрообразования до состояния поршневой группы.А цвет свечей должен быть светло коричневого цвета.Если цвет черный-это либо богатая смесь,либо-мотор гоняют на малых оборотах,а самоочищение свечей наступает на оборотах от 3-3,5 тыс.

Ну про самоочищение свечей понятно, а про очищение нагара на поршнях например как? И про масло точно подмечено, сразу будет видно на свечах, сколько масла бухнули.

 

[Ярослав]

Мембрана обогатителя так и вычисляется. Это нижний карб и верный показатель ее износа.

Небольшое уточнение - средний карб с обогатителем.

 

[BorisMan]

Небольшое уточнение - средний карб с обогатителем.

Нижний.

 

[Ярослав]

Нижний.

Сегодня только карбики у себя ревизировал, у меня хоть и 50-ка, но конструктив тот же.