Вот и они. Смесь обкаточная.Горе с вами, а хонда что уменя синхронизируется автоматический????, жду фото свечей
Тоже хочу посмотреть.
Если я тебе раскажу как на заводе ауди спорт в германии диагностику делают , такого ты неувидешь и неуслышешь в россии , намек понятен???
Один котел ебётся???или спецом фото так зделал???
Напишите на завод и спросите ,я в днепре в 17 лет делал синхронизацию, далее соединил два карба с впускных колекторов просто просверлив отверстие ,и вкрутив обычную трубку, соеденил шлангом и насился ,и радовался, Включите мозг и думайте , карбы у вас , моторы ваши , хотите делайте как в 90года ,хотите как счаз, мне пох,
А в днепре много людей ,,V,, днища переделовали??? Так точно поймешь
Японским не владею) Как делается синхронизация знаю и синхронизатор у меня есть, на 4Т моторе для этого есть штуцера или отверстия заглушенные винтами, как делать на 2Т не представляю, пульсации давления на впуске больше и сверлить лишние отверстия в карбюраторе не хочу.
Предстовляешь если у вас стоят клаппоная перегародка, как ваккуметр ахерееет если она недержит,
Давление будет меньше, в карбе сверлить это крайний случей ,в коллекторе надо искать
У вас разный цвет свечей, один карб льет больше, я вам про ауди это видно недошло до вас , по русский , то что делают на заводах вы зделать несможете вобще никак, ваш веос был зделан в 90стых годах, мотор у вас по свечам ненастроин, так что вы и мотор это земля и небо , смотрите на поршня дальше
, цвет должен быть одинаковый, если конечно у вас не три бензо бака сначало сами научитесь настраиватт мотор ,потом другим говарите как
Одно фото сделано без вспышки. Это тебя устроит. Пытался горшки щёлкнуть, но камера не фокусируется на нутрянке, режим не переаел. Свечи абсолютно одинаковые и к тому же старые. Мотор купил с ними. Свежак вверну после обкатки. Свечи в одинаковом состоянии. Мотор на ХХ с поста не слышно вообще. Посмотрим, что ты сделаешь...У вас разный цвет свечей, один карб льет больше, я вам про ауди это видно недошло до вас , по русский , то что делают на заводах вы зделать несможете вобще никак, ваш веос был зделан в 90стых годах, мотор у вас по свечам ненастроин, так что вы и мотор это земля и небо , смотрите на поршня дальше
Я уже зделал то что хотел, за 600кг примерно мой комплект летит , и меня устраивает, . Я очень рад за вас , что у вас все хорошо , ходите и бороздите тихий океан, ловите рыб и радуйтесь жизни ,
С зажиганием он у тебя не заводился бы/плохо заводился и тяги не было бы. У тебя один горшок не работает. Причина другая. Зажигание выставляется на коммутаторе, где тяга со стрелочкой. Но это не оно
В чем тогда может быть причина? Заводится и работает на двух цилиндрах. Плавно прибавляют ход, сначала дрожит весь, потом резко подхватывает верхний цилиндр, увеличивается тяга, выхожу на глис. Уже на глисе, при добавлении газа до максимума, обороты вырастают и начинаются толчки, как будто смесь загорается не в нужное время. На 2/3 газа спокойно идёт, без толчков, однако, при снижении скорости на поворотах тоже иногда пинается.
Проверь датчик температуры и уровня масла и все контакты. Возможно он в ававрию уходит. Начни с простого. Пищалка на машинке работает? При пуске она должна пищать пару секунд. Она же будет пищать при аварийном режиме. Датчик уровня масла трехпозиционный: полный бак - не пищит, остаток примерно в четверть бака или меньше - пищит, ещё меньше - сваливается в аварию. Если один геркон в нем вышел из строя, возможно авария во всех режимах. Может у тебя контакт плохой - то есть, то нет. Вот и получаешь аварию. Видео работы мотора помогло бы и обороты, на которых начинается расколбас.
Пищалка ведёт себя как обычно. У меня случалось, что кончалось масло. Мотор при этом просто сбрасывал обороты и не ехал. С датчиков температуры (их два у меня) скидывал клеммы, изменений нет. Тут на базе многие грешат на карбюратор. Завтра специально попробую поменять нижний и верхний карбы местами, если это технически возможно. Видео работы постараюсь завтра выложить. Спасибо
Всплески от винта или от выхлопа? Если винт кривой, может так мотор себя вести. Винтом не бился, не зарывался в песок случаем? У меня такой есть. В перспективе к Адмиралу на правку поедет.
Нет, винт в прошлом году новый поставил. Удары такие только на ходу и прогрессируют. Т.е. сегодня они присутствуют на всех режимах. При движении задним ходом ударов нет, на холостом при повышении оборотов тоже нет. Есть люфт на винте при включенной передаче - сантиметр - полтора. Пока испытания решил прекратить, в ожидании приезда мастера. Если не приедет, буду сам разбирать редуктор.
