Володя, объясни подробнее, плиз! В электрике я не разбираюсь совсем с юных лет. Разобрать могу все, а вот собратьНу от тебя такого вопроса не ожидал! Поставь в цепь разгрузочное реле и контакты подгорать не будут.О т Вазовской машины реле на свет которое.
Володя, объясни подробнее, плиз! В электрике я не разбираюсь совсем с юных лет. Разобрать могу все, а вот собрать
Вот по этой схеме.Вроде-все понятно.Обыкновенное реле,которое в магазине стоит 100 руб(может чуть меньше).Две схемы-чтобы было понятнее.
Саш, а релюха, которую я установил, разве не за это отвечает?
Не поверишь, год. Погоняю его с новым реле. Может пробои начались на старом, а сейчас вылезло.
Надо замерить нагрузку на переключатель с новым реле, в цепь амперметр , узнаешь сколько реле берёт, между переключателем и реле, потом тоже самое между моторчикам трима и реле при подъеме мотора в холостую , и второй замер чтоб кто то надовил на ногу мотора , сила тока возрастет, бедешь знать все
В принципе, вода той самой нагрузкой и будет после...
На втягивающей обмотке реле сила тока не зависит от нагрузки на силовые контакты реле.
Да ты что?
неподумал для чего просил ?
Ход ярма и сила прижатия не зависит от силы тока на контактах, почему нагрузка должна измениться? Давайте будем мерять ток, посмотрим.Да ты что?
Это для того чтоб знать какое реле нужно в случии того если его китайское неподойдет, узнаем силу тока на моторчеке трима
при нагрузке и и без
Погодите, мы сейчас о силе тока на моторчике или втягивающей обмотке реле? На моторе то конечно под нагрузкой будет больше ток.Это для того чтоб знать какое реле нужно в случии того если его китайское неподойдет, узнаем силу тока на моторчеке трима
Реле от лебедя установлено. Сгорело родное, обрезиненное из двух релюх, аналогичных автомобильным. Их уже очень давно не ставят - перешли на лебединые. У меня даже в мурзилке лебединое нарисовано.
Если сила тока на вкючении электромагнитной катушки будет больше положенной на кнопку, загорание контактов неизбежать, у меня на лебёдке трак стоят два автомобильных реле
Говарим о реле и кнопки трима ,
Что ,Сразу два контакта?
Вот ИМЕННО!!! Давайте переведу свой совет с морского на автомобильный язык!Саня(Шустрый ) ,как" старый"автомобилист сразу всё понял и схему подкинул (для тех кто в электрике слаб).Такие реле в машинах как раз и ставят ,что бы контакты в переключателях,включателях не подгорали! При чём здесь амперы идущие на исполнительные механизмы? Те реле ,что ты Борис поменял ,для смены полярности для мотора гидравлики(вверх,вниз) . Для кнопки реле не предусмотрено потому,что японцы и страшном сне не могли предположить что потребитель их мотора будет менять кнопки на китайские!По этому без "колхоза"(в виде доп реле) не обойтись.
При том , что мы незнаем силу тока которую берет моторчик трима, а без этого реле не подобрать, (это в случии того что реле которое от лебеды неподойдет)
Да в нашем(Борином) случае нам это и не надо знать! За это отвечают те реле которые уже поменяны!Нам нужно разгрузить контакты на кнопке,а для этого подойдёт простое реле с машины .
Так Борис поменял на китайское неизвесно что, для того и служит чтоб разгрузить, он уже поставил, но вот знать надо что, а вы хотите есчё два реле поставить,
Читай внимательно! Те что поменял Борис служат для перемены полярности! Что бы поднимать или опускать мотор.Кнопка просто подаёт ток на одно или другое реле..Знаю что упёртый ,но не глупый же!? От двух" лишних"реле лодка тяжелее не станет и хуже идти не станет,а контакты в кнопке подгорать перестанут.