Я возле заславского водохранилища живу, в километре, так что там в основном
Володь позволь не согласится, комфорт лишним не бывает , у меня есть и носовая и кормовая лесенка собственной конструкции. С кормовой удобно из воды выходить , с носовой сходить на барег и заходить , а также отталкивать лодку от берега . Фотки должны быть в моих темах , на днях ,,шубки,, с лодок снимать будем могу снова сфоткать.
Фото носовой лесенки, а вот лебедка действительно мешает
Андрей так надо её поставить на Прогресс так , что бы не мешала , .здесь же мешает !
Так я и думал спросить куда на нос поставить если лебёдка по центру, что скажишь,там не так сама ледёдка мешает как якорь , непереносить же лебёдку в нутрь,если с боку ?
Все внутри якорного ящика под крышкой ступенькой , на фотках внутри крепежная площадка под лебедку , туда же и якорь убирается автоматически не выступая лишнего , что бы не мешать нормальному проходу.
А на прицеп мешать ставить небудет?упор носовой
Будет. Поэтому я переделывал упор, который тебе не понравился. Но если не часто ставить, можно и смириться. Или упор переделать, лебёдку поднять выше
Ну если чесно то у вас не упор, упор это упереть , а не поставить на трамплин, якорь у вас не ниже чемму меня , у него прямо из форштевня
Каждый при своем мнении останется. Там хоть 10 упоров поставь, трамплин как был, так и будет, а форштевень лыжей Ты лямкой нос не крепить? А я креплю за буксировочную проушину. За счёт этого трамплин становится непреодолимой преградой, словно клин.
Борис ,я езжу по дальше вас , и комплект по тежелее вашего , у меня нос уперт так как положенно заводом , если машина ударит в корму ,движок в вашем вареанте залетит в заднее стекло , в моем удар будет держать УПОР, есть правила постоновки грузов и крепление на прицепы, вы даже незнаете что они существуют, . Хотя это у вас порвались ремни на корме , что и говарит о незнании , весь вес лодки на скорости при тормажении давит на упор
Он и давит на упор. Разуй глаза. Носовая короткая лямка не даёт корпусу подняться. Теленков хорошие примеры выкладывал по этому поводу
Тоже применяю вытяжные , но только в строго определенных местах, вот буду закрывать ,,блок непотопляемости,, , в остальных местах с хорошим доступом только полнотельная авиационная заклепка . По скольку каждый элемент конструкции включен в силовую схему заклепки тоже должны быть силовыми , вытяжные строительные слабоваты . Но как говорится за не имением кухарки ............. , при хорошем герметике и большем числе заклепок , получая клееклепаное соединение, Юра показывает , что это допустимо , два года это не 40 лет , но пожУЁм , увидим . Авиационные вытяжные с алюминеевым гвоздем очень строгие по длине и диаметру отверстия и дорогие очень .
Олег, показал бы людям заклепки. Многие таких не видели и никогда не увидят. Впрочем, вот она https://forum.motorka.org/threads/22992/post-390800
+100500!!! как грится
... ... 
Дим!А где это у вас в Саратове такая Волга-я имею ввиду ширину?Ты еще в прошлый раз,когда выложил это видео-я все удивлялся.У вас же Волгу видно от берега до берега.А здесь и берега не видно!
Саш, это мой обычный маршрут от острова до базы. Вдоль судового хода в пределах города практически. Иду к "старому" мосту вдоль Зелёного острова. Тут вся фишка в направлении ветра. Ю-З = самый поганый в нашем случае
Клепочник нужен "силовой"(я в теме фото кидал), тогда всё просто
Такая же фигня один в один
