Ремонт Нептун 23

[Ярослав]

Товарищи, подскажите как снимается двигатель? Заказал сальники, нужно поменять. Вчера посмотрел, увидел 4 болта под шестигранник

Ещё пару проглядели, надо снять половинку поддона, так доступ лучше.

 

[Капитан Немо]

Товарищи, подскажите как снимается двигатель? Заказал сальники, нужно поменять. Вчера посмотрел, увидел 4 болта под шестигранник

Компрессия 8 на холодную - это хорошо. Можно пока не думать о кольцах. Хотя износ пальцев в поршнях это и не исключает. Под поддоном 6 винтов под шестигранник. Ну и нужно отсоединить топливный шланг от бензонасоса к поддону бензонасосом. Снять тягу газа, которая соединена с ручкой газа и отсоединить тягу включения хода. До съема головы надо снять маховик и зажигание, на снятой голове съем маховика проблематичен. Позаботьтесь о прокладке между поддоном и двигателем. Удачи.

 

[_NickY_]

Компрессия 8 на холодную - это хорошо. Можно пока не думать о кольцах. Хотя износ пальцев в поршнях это и не исключает. Под поддоном 6 винтов под шестигранник. Ну и нужно отсоединить топливный шланг от бензонасоса к поддону бензонасосом. Снять тягу газа, которая соединена с ручкой газа и отсоединить тягу включения хода. До съема головы надо снять маховик и зажигание, на снятой голове съем маховика проблематичен. Позаботьтесь о прокладке между поддоном и двигателем. Удачи.

Спасибо за информацию! Я наверное пока не буду его половинить, вроде пока нет острой необходимости. Заменим сальники и попробуем запуститься

 

[Капитан Немо]

Спасибо за информацию! Я наверное пока не буду его половинить, вроде пока нет острой необходимости. Заменим сальники и попробуем запуститься

Да так и надо. Но для замены сальников голову придется снять. Чтобы запустить и сальники можно не менять. Раз компрессия есть. Запустить посмотреть, наверняка еще чего-нибудь вылезет для заказа. Заказывать лучше сразу, чтоб не платить за почту по 400-500 руб за каждую прокладку

 

[_NickY_]

Да так и надо. Но для замены сальников голову придется снять. Чтобы запустить и сальники можно не менять. Раз компрессия есть. Запустить посмотреть, наверняка еще чего-нибудь вылезет для заказа. Заказывать лучше сразу, чтоб не платить за почту по 400-500 руб за каждую прокладку

Вон оно как...так это и кольца сразу поменять тогда можно

 

[Капитан Немо]

Вон оно как...так это и кольца сразу поменять тогда можно

Нет, Для съема колец придется разбирать голову, отсоединяя цилиндры от картера. А для смены сальников коленвала, только снять голову, снять маховик и поменять сверху и снизу головы на коленвале сальники.

 

[_NickY_]

Нет, Для съема колец придется разбирать голову, отсоединяя цилиндры от картера. А для смены сальников коленвала, только снять голову, снять маховик и поменять сверху и снизу головы на коленвале сальники.

Что-то вообще ничего не понял...голова это ГБЦ, а коленвал стоит в блоке цилиндров, это как на машине.
В интернете что-то никто не снимал как заменить сальники. Сниму тогда двигатель и тогда может станет ясно

 

[Капитан Немо]

Что-то вообще ничего не понял...голова это ГБЦ, а коленвал стоит в блоке цилиндров, это как на машине.
В интернете что-то никто не снимал как заменить сальники. Сниму тогда двигатель и тогда может станет ясно

Нет. ГБЦ - это головка(крышка) блока цилиндров (куда свечи вкручиваются). А головой мы называем двигатель который стоит на поддоне.
Снимите двигатель - внизу и вверху на коленвале увидите сальники, вкручиваете в сальник саморез и тащите. Но я бы советовал, сначала запустить прежде чем снимать голову. Получить доп информацию перед разбором, а то сальники поменяете - запустите, еще чего-то вылезет и т.д. Старые сальники не помешают запуску раз компрессия есть. Если конечно есть возможность запуска - сейчас зима, Но можно хоть домой затащить и завести в тепле.

 

[_NickY_]

Нет. ГБЦ - это головка(крышка) блока цилиндров (куда свечи вкручиваются). А головой мы называем двигатель который стоит на поддоне.
Снимите двигатель - внизу и вверху на коленвале увидите сальники, вкручиваете в сальник саморез и тащите. Но я бы советовал, сначала запустить прежде чем снимать голову. Получить доп информацию перед разбором, а то сальники поменяете - запустите, еще чего-то вылезет и т.д. Старые сальники не помешают запуску раз компрессия есть. Если конечно есть возможность запуска - сейчас зима, Но можно хоть домой затащить и завести в тепле.

А что может вылезти например? На что обращать внимание?
Дома завести это круто даже для меня

 

[Капитан Немо]

А что может вылезти например? На что обращать внимание?
Дома завести это круто даже для меня

Во-первых, крыльчатка.

1. Прокладки ГБЦ, глушителей, двигателя на поддоне
2. потечет бензонасос, карбюратор

 

[_NickY_]

Во-первых, крыльчатка.

1. Прокладки ГБЦ, глушителей, двигателя на поддоне
2. потечет бензонасос, карбюратор

А как я пойму если в цилиндре будет вода, будет эмульсия на свече? И как проявляет себя прокладка на поддоне(поддон это нижняя плоскость, которая прикручивается к ноге если я правильно понял)?

 

[Ярослав]

А как я пойму если в цилиндре будет вода, будет эмульсия на свече? И как проявляет себя прокладка на поддоне(поддон это нижняя плоскость, которая прикручивается к ноге если я правильно понял)?

Будет эмульсия, капельки воды на свече. Прокладки глушителей менять принудительно, тк чаще всего по ним пробивает, слабое место.

 

[Капитан Немо]

А как я пойму если в цилиндре будет вода, будет эмульсия на свече? И как проявляет себя прокладка на поддоне(поддон это нижняя плоскость, которая прикручивается к ноге если я правильно понял)?

Оттуда может идти выхлоп. Если такое будет, то мотор в колпаке работать не сможет. Будет задыхаться. Глушители без надобности можно не трогать, если не потекут прокладки.
Если вода будет попадать в цилиндр через прокладки из водяной рубашки цилиндров, то она зальет и заглушит двигатель скорее всего. То что эмульсия это чаще всего нижние сальники коленвала или говорят бывает заброс через выхлопные окна - это замена прокладок глушителя.

 

[_NickY_]

Оттуда может идти выхлоп. Если такое будет, то мотор в колпаке работать не сможет. Будет задыхаться. Глушители без надобности можно не трогать, если не потекут прокладки.
Если вода будет попадать в цилиндр через прокладки из водяной рубашки цилиндров, то она зальет и заглушит двигатель скорее всего. То что эмульсия это чаще всего нижние сальники коленвала или говорят бывает заброс через выхлопные окна - это замена прокладок глушителя.

Понял, спасибо за ответы! Сейчас пока думаю как бы его зимой запустить, может отложу до весны пока занимаюсь катером.

 

[баянист]

_NickY
Добрый вечер! В данный момент так же озадачен ремонтом нептуна. Предлагаю объединиться в данном вопросе и попробовать разбираться сообща.

 

[_NickY_]

_NickY
Добрый вечер! В данный момент так же озадачен ремонтом нептуна. Предлагаю объединиться в данном вопросе и попробовать разбираться сообща.

Добрый. Почему бы и нет, нас таких уже трое получается

 

[сергей ремизов]

неа четверо тоже нептуна 25 колдую танцы с бубном!!!

 

[_NickY_]

неа четверо тоже нептуна 25 колдую танцы с бубном!!!

Еще лучше!

 

[_NickY_]

Ну вот мой царь морей встал на стапель для замены сальников и редуктора

 

[moses]

перед разбором движка хорошо бы посмотреть всё воочую, найдите в ютубе - макс43, у него много видосов по нептуну
сам у него много подсмотрел...

 

[_NickY_]

Всем доброго вечера. Начал разбирать двигатель, хотел снять ногу от дейдвуда для замены сальников и редуктора и столкнулся с такой проблемой, что мотор стоит на скорости(вроде задняя, ручка утоплена внутрь) и не могу ее снять чтобы тяга в ноге опустилась и я смог открутить винт ее держащий. Как быть в такой ситуации? Я снял крышку с редуктора и вынул гребной вал, но это не помогает

 

[сергей ремизов]

выверни болтик что держит пружинку с шариком (в поддоне )на штыре переключения передач и через лючек в дейдвуде отверткой попробуй за паз в соединителе тяг приподнять. если не получится попробуй за флажок поперечной тяги реверса. возможно у тебя "кончился" штифт который соединяет верхнюю тягу с поперечным валом или провернуло флажок на этой тяге внутри "ноги ". из за всего этого могут не выключаться скорости .штифт ставь из нержи шайбы и шплинт тоже. флажок я на своем моторе в начале затянул по месту и дал пару прихваток нержой

 

[_NickY_]

выверни болтик что держит пружинку с шариком (в поддоне )на штыре переключения передач и через лючек в дейдвуде отверткой попробуй за паз в соединителе тяг приподнять если не получится попробуй за флажок поперечной тяги реверса

Тут этот болт с шариком должен быть? У меня там пусто.
Флажок поперечной тяги это то с чем соединяется шток включения передач, я правильно понял? Пробовал его отвёрткой сдвинуть но стоит мертво.
И ещё вопрос, стал снимать двигатель, хотел открыть маховик и заметил что он имеет люфт вверх-вниз, разбит подшипник значит?

 

[сергей ремизов]

по фото у тебя провернуло вилку на поперечном валу снимай шплинты вынимай тягу и за этот флажок попробуй подвигать туда сюда глядя в лючок

 

[сергей ремизов]

Посмотреть вложение 174775
Тут этот болт с шариком должен быть? У меня там пусто.
Флажок поперечной тяги это то с чем соединяется шток включения передач, я правильно понял? Пробовал его отвёрткой сдвинуть но стоит мертво.
И ещё вопрос, стал снимать двигатель, хотел открыть маховик и заметил что он имеет люфт вверх-вниз, разбит подшипник значит?

и да и нет на валу имеются рег. шайбы а поперечный люфт есть