Карбюратор К-49 , К-491, К-493

[Denis88]

Ну ветерок без облоя как облой без ветерка жить не могут )))

Да вот прям бесит

 

[танкист]

Оживлю немного тему.
Установил карбюратор К-49 на свой Ветерок-8м.

Найти карбюратор было довольно не просто. Помог замечательный человек и наш форумчанин Николай
nok12345
За что ему в очередной раз низкий поклон!

Кулачок привод дроссельной заслонки был изготовлен по чертежу из листовой нержавеющей стали толщиной 2 мм.

Комплект деталей механизма подсоса так же был изготовлен согласно чертежа.
Для тяги Дет. №1 была использована оцинкованная проволока диаметром 4 мм.
Втулка, Дет. №2 выполнена из обычного болта М10. В нем просверлено отверстие 4.2 мм. Болт подрезан на нужную длину и закручен гайкой изнутри.
В качестве рукоятки управления, Дет. №3 применяется обычная мебельная металлическая ручка.

Карбюратор имеет довольно оригинальную конструкцию системы холостого хода.
Что в общем то позволяет настроить карбюратор на любой мотор, даже на мотор с большим износом.

Данный экземпляр потребовал вмешательства в воздушный жиклер системы холостого хода.
Потребовалось обогатить смесь больше нормы, но винт качества был выкручен практически полностью и не обеспечивал нужную смесь.
Воздушный жиклер системы холостого хода имеет заводской диаметр 1 мм.
Жиклер был запаян и просверлено новое отверстие диаметром 0.7 мм.
Это позволило настроить необходимую смесь на полутора оборотов винта качества.

В остальном настройка карбюратора практически не потребовалась.

Хочется отметить отличительную особенность данного карбюратора. Собственно именно из за этой особенности К-49 был установлен вместо К-33. Который так же прекрасно работал и прекрасно обеспечивал потребности мотора в необходимом количестве и качестве смеси.
Особенность К-49 заключается в том что он не устраивает бензино- масляные лужи в поддоне мотора.
Этим сильно грешил К-33, за что и был списан на берег!

Источник. «Катера и Яхты»: http://www.barque.ru/engine/1997/installing_new_carburetor_to_breeze

 

[Kirill.K]

Всем привет. Хочу поднять тему по которой действительно мало информации, если кто что нибудь знает по таким карбюраторам просьба откликнуться, у меня два таких мотора один 9,9, другой 12. тот что 9,9 работает уже два сезона проблем нет. а тот что 12 пока в обкатке, но уже заметил не очень хорошую работу на средних оборотах.

 

[Kirill.K]

Всем доброго дня!
Прочитал моно всего на форуме, но так и не понял про регулировку карбюратора на яветерок 9.9
Есть хоть какой то мануал по регулировке, сколько ГТЖ изначально выкручивать, че куда крутить?
Я сейчас регулировку произвёл как на большей части 2х тактников.
ГТЖ выкрутил на 1,5 оборота, далее винтом заслонки выставил +- 1500/1600 оборотов.
Мотор вроде ровно работает, но правильно или нет , не пойму...

 

[танкист]

Всем доброго дня!
Прочитал моно всего на форуме, но так и не понял про регулировку карбюратора на яветерок 9.9
Есть хоть какой то мануал по регулировке, сколько ГТЖ изначально выкручивать, че куда крутить?
Я сейчас регулировку произвёл как на большей части 2х тактников.
ГТЖ выкрутил на 1,5 оборота, далее винтом заслонки выставил +- 1500/1600 оборотов.
Мотор вроде ровно работает, но правильно или нет , не пойму...

Обороты великоваты. 1200 паспортные. Если при таких оборотах мотор будет стартовать уверено, значит регулировка выполнена правильно.

 

[Kirill.K]

Обороты великоваты. 1200 паспортные. Если при таких оборотах мотор будет стартовать уверено, значит регулировка выполнена правильно.

Вот то-то и оно, если снизить до 1200 он глохнет.
Видос бы приложил, но что то не получается

 

[танкист]

Вот то-то и оно, если снизить до 1200 он глохнет.
Видос бы приложил, но что то не получается

Видео только через ютуб.

 

[Kirill.K]

Видео только через ютуб.

Я бы в Вотсапе кому нибудь кинул видос для анализу

 

[Kirill.K]

Вообще на ютьюбе смотрел видео, ремонт Ветерка 9.9 (white white), там обороты тысячи так 1800-2000)

 

[Kirill.K]

Опять снял карб, прочистил, продул, везде ковырятелем прошелся, обрезал пружину ГТЖ
Регулировка сразу поперла, ГТЖ выкрутил -+340-350 градусов, холостой примерно один с небольшим оборота, на тонометре 1500-1550 оборотов, с колпаком 1200-1260 оборотов

 

[bosya]

Ветерок хорошо держит холостые 800-900об/мин 1500,имхо, высоковатые.

 

[efik53]

Опять снял карб, прочистил, продул, везде ковырятелем прошелся, обрезал пружину ГТЖ
Регулировка сразу поперла, ГТЖ выкрутил -+340-350 градусов, холостой примерно один с небольшим оборота, на тонометре 1500-1550 оборотов, с колпаком 1200-1260 оборотов

В жаркую погоду при закрытом колпаке падает тяга. Перед карбюратором в колпаке хорошо бы сделать отверстие с сеточкой.

 

[medgora 54]

Про к-49.Приобрел в свое время вместе с с другими запчастями у Владимирского рыбака.Радовался ,что избавился от Ветерка,купив китайское изделие.Расказал,что греб против течения по Оке многие километры.Но причина то была на мой взгляд в нем самом.Экономил на масле.А с карбюратором я долго упражнялся пытаясь довести его до рабочего состояния.В полной мере мне это не удалось.Двигатель заводился очень хорошо,но устойчивой работы не происходило.

 

[medgora 54]

Запчасти Ветерка,купленные у рыбака за 2500 руб были в очень хорошем состоянии,практически после обкатки .Из них я собрал отличный мотор,заменив шатуны и КВ.

 

[танкист]

Опять снял карб, прочистил, продул, везде ковырятелем прошелся, обрезал пружину ГТЖ
Регулировка сразу поперла, ГТЖ выкрутил -+340-350 градусов, холостой примерно один с небольшим оборота, на тонометре 1500-1550 оборотов, с колпаком 1200-1260 оборотов

В том случае если карбюратором не настраиваются минимальные обороты, причину надо искать в других системах мотора. Любой карбюратор на исправном моторе, прекрасно настраивает минимальные обороты.
Возможные причины следующие.

1. Неисправна или не настроена система зажигания.
2. "Зажат выхлоп" мотора. Доработать окно в дейдвуде.
3. Проверить компрессию и клапана.

Есть ещё достаточно много причин, но основные как правило эти.
Еще раз отмечу- Карбюратор на моторе настраивается в самую последнюю очередь. После проверки и настройки всех остальных систем.

 

[Kirill.K]

Ребят, сегодня созвонился с заводом в Питере, попросил их выпускать рем комплекты на К49, К491, К492, К493, сегодня на совещании будут решать, хз чем там все закончится но надеюсь что нибудь ответят.
Так же есть контакт человека у которого есть стартеры на Ветерок 9.9 и Волгарь, новые.)

 

[Kirill.K]

В том случае если карбюратором не настраиваются минимальные обороты, причину надо искать в других системах мотора. Любой карбюратор на исправном моторе, прекрасно настраивает минимальные обороты.
Возможные причины следующие.

1. Неисправна или не настроена система зажигания.
2. "Зажат выхлоп" мотора. Доработать окно в дейдвуде.
3. Проверить компрессию и клапана.

Есть ещё достаточно много причин, но основные как правило эти.
Еще раз отмечу- Карбюратор на моторе настраивается в самую последнюю очередь. После проверки и настройки всех остальных систем.

Компрессия гуд, клапана нульц, вот по зажиганию я слаб и в Москве не могу ни кого найти чтоб проверили

 

[Kirill.K]

В жаркую погоду при закрытом колпаке падает тяга. Перед карбюратором в колпаке хорошо бы сделать отверстие с сеточкой.

Это конечно хорошо, но че то не охото колпак дырявить

 

[Kirill.K]

Это конечно хорошо, но че то не охото колпак дырявить

Почему производитель этого не делал?

 

[Алексей 63]

Компрессия гуд, клапана нульц, вот по зажиганию я слаб и в Москве не могу ни кого найти чтоб проверили

Леша Овчинников из под Москвы, по м-4, в районе Ям, живёт. Думаю, он и проверить, и настроить, и починить твоё зажигание по договоренности сможет.

ovchinnikov 1966

forum.motorka.org

 

[medgora 54]

Скорее всего Танкист прав.Я грешил на насос,но -задним умом мы все крепки.Возможно дело было в клапанах,я их не проверял,на вид они внушали доверие( вид на фото).

 

[medgora 54]

Я пытался проконсультироваться на форуме ,но мне не помогли.Происходило это так.Мотор заводился (В-12) работал какое то время и перед тем как заглохнуть вы пускал струйку бензина.как на видео.К сожалению видео не грузится.

 

[efik53]

Почему производитель этого не делал?

Производитель много чего не делал. Я сам столкнулся с такой проблемой Пришлось сверлить.

 

[Kirill.K]

Леша Овчинников из под Москвы, по м-4, в районе Ям, живёт. Думаю, он и проверить, и настроить, и починить твоё зажигание по договоренности сможет.

ovchinnikov 1966

forum.motorka.org

Её мое, это у меня в соседне деревни

 

[Kirill.K]

Её мое, это у меня в соседне деревни

Это же Самоделкин, я писал ему, сказал не делает ...