Сальники, подшипники ветерок

[Саша__]

-- с удовольствием поможем . подскажем .. Эх , пляя.......

Посадил сальник на герметик, такое ощущение , что можно руками вдавить его на посадочное место, явно что не соответствует. На утро завел, не вылетел. На воде будет ясно.

 

[анатолий 757]

Подскажите на сколько легко после заприсовки должен крутится коленвал, у меня крутится не клинит, но с неким усилием, по концам постучал, может это из за новых сальнико (иномарочные)

 

[нордик301]

Подскажите на сколько легко после заприсовки должен крутится коленвал, у меня крутится не клинит, но с неким усилием, по концам постучал, может это из за новых сальнико (иномарочные)

+++ Усилие - понятие растяжимое ... Одень маховик , крутни одной рукой , так делал себе . Без "надрыва" крутится -- больше не заморачивайся .. Удачи !
P.S. Сальник не причем , ну если штатный размер по внутреннему диаметру ...

 

[den45]

Интересно с какой целью на нижней шейки кв штатно два сальника установлены? Что-то мне подсказывает, что там одного современного двухкромочного (с пыльником) хватит более чем.

 

[нордик301]

Интересно с какой целью на нижней шейки кв штатно два сальника установлены? Что-то мне подсказывает, что там одного современного двухкромочного (с пыльником) хватит более чем.

+++ Денис ! Да все очень просто .. Постараюсь объяснить " на пальцах " : - У нас два рабочих объема . 1 - картер туннельного типа блока двигателя , где происходит весь рабочий цикл - от впуска до выхлопа . 2- Дейдвуд ( "нога ") , куда происходит выброс отработанной смеси . По простому -- рабочая кромка сальника с пружинкой устанавливается к рабочему объему !!! Вот и стоят 2 сальника своей кромкой и пружинкой к своему объему и каждый выполняет свою функцию ... Но поскольку в дейдвуде условия работы сальник жестокие , я давно это доработал , сделав по простому , :- выточил защитную шайбу , при установке хорошего качества сальников ( а это импортные ) этот узел становится "неубиваемым" и он переживет ресурс цилиндро-поршневой группы (ЦПГ ) " Ветерка " . Проверено временем !!!

Я повторил фото из своего архива , посколько ты новичек , но тут все понятно без дополнительных комментариев ... Удачи !!

 

[анатолий 757]

Подскажите какой можно подобрать сальник помпы ветерок 8, может от иномарок что то

 

[bosya]

Нету в помпе сальника. Да и не особо нужен он там.

 

[efik53]

Если поставить крыльчатку от Ямахи15 то сальник не нужен. Ступица ветерковской крыльчатки не плотно прилегает к стакану и часть воды( иногда) уходит вдоль вала. Так что сальник не помешал бы. Только места для него нет.

 

[Voivano]

Он имел в виду сальник уплотнения торсиона в редукторе, который подходит от трамблера "зубила" т.е. от двигателя ВАЗ 2108-

 

[анатолий 757]

Подскажите аналог сальника гребного вала

 

[Voivano]

Если не найдешь, то попробуй так: https://forum.motorka.org/threads/5551/post-473503

 

[Александэр29]

Подскажите аналог сальника гребного вала

 

[Александр59]

Подскажите аналог сальника гребного вала

CORTECO 12011110B

 

[Саныч48]

Стали появляться жалобы на бошивские сальники для коленвала...
Ребята в VK жалуются..., не ходят даже обкатку,- горят...

 

[medgora 54]

Я покупал "японские" с металлической окантовкой.Размер как по мануалу,но при установке на нижней опоре КВ деформируются,выкинул сальники и деньги.Не советую.

 

[Саныч48]

покупал "японские" с металлической окантовкой

Это они на фото и есть, заказывал Bosch, а пришли Zexel . Я ставил такие же через старый сальник, но думается придется демонтировать, поскольку на "хвосте" коленвала появилась эмульсия... Вот такая япона мать получилась, кто косячит ???

 

[Msmer54]

Ни кто не косячит, на упаковки написано корпорация БОШ сделано в Японии. Покупал такие сальники еще в 12 году, ходят без проблем.
А что у кого горит, может быть масса причин не связанных с сальником.

 

[Msmer54]

Я покупал "японские" с металлической окантовкой.Размер как по мануалу,но при установке на нижней опоре КВ деформируются,выкинул сальники и деньги.Не советую.

Собрал ни одну голову проблем нет, садил через гаечную головку. А если сделать оправку для запрессовки сальника, проблем точно не должно быть.

 

[medgora 54]

Возможно. У меня к таким сальникам возврата нет.

 

[medgora 54]

Тут начал собирать еще одну ногу. Хватился, а сальники на гребной вал кончились. У паренька торгующего запчастями тоже не оказалось, в магазинах автозапчастей и инструмента - аналогично. Зато везде есть сальники 15х30х7. Делать проставку или резиновую полосу... геморройно. Посмотрел. Есть уплотнительные кольца 30х34х2,5 Взял для пробы. Вчера, обезжирил, смазал резиновым клеем и надел три кольца - как раз подошли по размеру. Сегодня еще смазал герметиком снаружи, и плотненько так село все это хозяйство в крышку. Как будто так и бЫло На торсион взял сальник от Зубила (ВАЗ2108-9) Кстати, мне сосед показывал крышку, уже сделанную под этот сальник.

Я тоже ставил уплотнительные кольца на корпус старого сальника.Вполне успешно.Подсмотрел на старых моторах отца.

 

[medgora 54]

Подскажите на сколько легко после заприсовки должен крутится коленвал, у меня крутится не клинит, но с неким усилием, по концам постучал, может это из за новых сальнико (иномарочные)

Собрал Ветерок 12.По мотору почти все новое.Мучался с первой заводкой,тяжело прокручивался.После того.как завел .все значительно облегчилось.После обкатки все проблемы ушли.

 

[Сайдекс]

Поискал в городе сальник коленвала, и чёт нет нифига.
Нашел в инет магазине
Производитель AUTO GUR
И Рост С
Каталожный номер RSS00247
Написано Салиник армированый 20/31/7 цена 104р. Это оно? По качеству норм?
Есть ещё типо оригинал , от Соrteco. Но цена совсем не реальная 350-380р.

 

[Георг Ом]

Кортековские сальники хорошие были, но сейчас и подшипники и сальники поддельные в огромном количестве продаются. Если есть возможность пощупать, а не покупать под заказ, то лучше пощупать что впаривают.

 

[Сайдекс]

Кортековские сальники хорошие были, но сейчас и подшипники и сальники поддельные в огромном количестве продаются. Если есть возможность пощупать, а не покупать под заказ, то лучше пощупать что впаривают.

Пощупать негде. Максимум что нашёл 20/32/7. А так, глаза таращат, типо нема таких в природе....
Штуку отдавать за Кортековские, та ну их на....

Собственно говоря суть проблемы.

Мотор на нижнем цилиндре работает, както не стабильно. Че холпки, че просто перебои особенно на оборотах ближе к холостым. Пробовал по очереди снимать колпаки, ставил снятый на резервную свечу , закреплёную на моторе и заводил мот на одном цилиндре. Верхний хорошо заводится и работает ровно. Нижний чхает, похватывает, и плохо заводится. При работе сбоит и глохнет, при приближении к холостым. Свеча вся какая-то засраная.
На полном ходу, мотор изредка чуть чуть дёргается и едва слышен перебой в этот момент.

Зажигание менял на заведомо исправное. ВВ катушки менял местами и ставил родные (сейчас стоят Дио). При всех экспериментах, чуть чуть нестабильная работа нижнего цилиндра, присудствует.

Грешу на сальник. Хочу снять голову и сменить нижние сальники. Планирую поставить 3 шт. два пружинкой в картер. Один наружу, только на него вместо пружинки, поставлю маслостойкое колечко.
На картере нужно будет ещё ограничитель выбивать, чтоб без раскола мотора обойтись.

Мотор В12

 

[Георг Ом]

Дело скорее всего не в сальниках. Если свеча засрана сильно, то вероятно клапан перекачки конденсата не работает, весь масляный конденсат тусит в нижней половине картера. От этого подшипники верхнего цилиндра хуже смазаны, средняя шейка колена голодает, но нижний цилиндр захлебывается от масла, и поэтому свечу закидывает.