Обратись в компанию Колпаки спб ру, мне они подобрали на мой Джонсон, П-образная резинка, посадил на клей, наружный угол пришлось немного обработать на круге, слишком туго входил. Цену посмотреть могу на почте, с пересылкой мне обошлась 850 рублей
![IMG_20190311_142325[1].jpg](/data/attachments/134/134488-5e52612c9d8dd892fc587d49ecb560d6.jpg)
С буртиком навряд ли найдете, просто П-образная прекрасно подходит и отлично смотрится.
Нужно по шильду смотреть
Да если был бы этот шильдик
Не 96года сто пудов, у этого крепления сапога к срубцыне полукруглые каторые шли у 145см3 восмедимятых годов.У более поздних, 90г они квадратные и мощность пошла в одном блоке с 8ЛС, 164см3.
Тоесть этот не разгонишь до 8 получается?
Этот Нет. Да и 164см3 тоже нет смысла переделывать. Если как положено заменой карба и трубы выхлопа, через ебей то дорого (проще купить сразу 9,9-15) а если на "коленки" расточкой ГТЖ и клапанных окон, полноценной восьмёрки не получить.
Ну почему фуфло, под определенные условия (небольшую нднд лодку и лёгкого капитана) вполне. А для Вас видать слабоват просто.
Араскачать его вообще не получится???
Не получится, от слова совсем.
А какое отличие между ними
Кроме как в отличии кубатуры особо не чем. У 4ки 5,28 кубических дюйма или 87см3, у 6ки 8,84in3 или 145см3. Основной конструктив у жнонов схожий, на четвёрках если не делюкс ещё газ не на румпеле.
На блоке номер нашёл пробил в нете от 6 л. С
Не было в то время 4,5 (скрин с мануала выше) это шестёрка в кубатуре 145см3. При всём при том что в то время мощность снимали с КВ а не винта, так что там и шести полноценных Имхо нет.
Vitas_arh
Сообщение #559 20.06.2017, 11:37
Рег: 19.08.2016, 12:48
Сообщения: 58
Откуда: Архангельск
Имя: Виталий
Лодка: Альтаир-335
Мотор: Джонсон 5hp
Карма: 3
Pashko:
Разъем спецом ставил такой. Умный человек подсказал. Все 4 контакта задействованы и качество СССР не сравнимо с Китаем. По ящику пока ничего не скажу, сам толком не знаю. Буду читать форумы и смотреть Ютуб.
В ящике будут АКБ и разъемы прикуривателя и USB. Измерительных приборов пока не будет. Основная задача зарядка АКБ и гаджеты. Музыка у меня Bluetooth . АКБ для освещения лагеря ночью.
Павел, поясните пожалуйста по подключению, а именно: какое реле-регулятор/стабилизатор использовали и на сколько контактов (4 или 5) и если на 4, то с каких проводов переменку "снимали".
У меня чтото не особо вышло: поставил китайское реле на 4 контакта. Взял переменку с центрального и два крайних замкнул на один (гдето вычитал что так мощность больше будет). В итоге на выходе постоянного получил от силы 6 вольт и то на приличных оборотах. Стал проверять выход переменки, то намерил (через средний) на одном крайнем 6 вольт а на другом ближе к 10 переменки (и это тоже на приличных оборотах!).
У нас гегератор какой стоит, трехфазный? Тогда может и реле надо на 5 контактов?
Собстсвенно вопрос задан на "старой моторке", но ответить могу только тут.
И так по порядку:
Гена штатная выдаёт переменку от 6 до очень много вольт в зависимости от оборотов. Из неё (ГК) выходит три провода, из них я выбрал два с наибольшими показателями (мультиметр в помощь). Один центральный, он другого цвета, и один из двух одинаковых, третий просто заглушил.
Реле регулятор-стабилизатор заказывал у Евгений (Киев) (на русфише его легко найти). Он собирает их (РР) сам, из чего и как не знаю. В РР четыре провода - два для подключения проводов ГК и два на разъем "+" и "-". На "+" проводе РР стоит предохранитель на 7.5 А.
Разъем который я нашёл - на 4 контакта. На два идет питание от РР, ещё два я замкнул между собой.
Итак что получилось: Стабильный выход 14.5 вольт от ХХ до макс оборотов. Но показания я снимал БЕЗ НАГРУЗКИ!!! Как поведёт себя этот "дуэт" под нагрузкой - я не знаю.
Если нужны будут фото - мотор в прямом смысле под рукой
P. S. : я не знаю прочтёт ли Виталий мой ответ, если есть возможность подтянуть его на этот форум?
С Ув.
. Давно не был на форуме, проблем с моторчиком не было), еще и телефон сменил, так что перестали поступать сообщения с форума. - при росте оборотов росло напряжение, причем прилично. Короче, с ходу ума своего не хватило, а время много тратить на разборки не захотел - поставил аккум небольшой, с периодической подзарядкой на навигатор и эхолот хватает. А ночи у нас до августа белые...
Так и не понял, правильно ли все подключил или все таки купленный выпрямитель для моего моторчика не подходит. Хотя, с этой темой хотелось бы доразобраться...
Вообще, желательно по возможности, менять оба подшипника, и верхний и нижний, и сальники тоже
Это конечно без вопросов под замену, проблем с этим нет. Вопрос про шатунные подшипники - есть ли вообще смысл заморачиваться с заменой?
Как-то так получается, что верхний наиболее нагружен . К тому-же люфт в нем ведет к люфту среднего. Не так быстро, но ведет. . Масло из-за него давит.Это конечно без вопросов под замену, проблем с этим нет. Вопрос про шатунные подшипники - есть ли вообще смысл заморачиваться с заменой?
Компрессия в районе 8, двоих с вещами (а это более 200 кг) и запаса бензина в 25 литров на глис выводит - без волны аж до 25 разгоняется. А как уже не раз говорили знающие люди: не мешайте технике работать
