Интересно а такие провода в строительных гипермаркетах вообще есть в продаже или надо весь город облазить что бы найти. А зачем двойная изоляция если провода в гофре будут?
в любом строительном супермаркете есть...
Не дефицит. В строительных есть.
Для того, для чего и гофра.
Кормовой огонь. Ставить лучше со стороны контрольки воды с мотора.
Я как то не планирую его ставить т.к. лодка не подлежит обязательной регистрации. И в правилах в наших нет такого. Топовый будет стоять и боковые красный и зеленый. Этого достаточно как мне сказали в гимс. Перед стеклом еще хочу прожектор поставить на всякий случай. Браков гонять.
Уже доблено-передолблено...
Хреновый у вас гимс.
Ты для себя его поставь в первую очередь, для своей безопасности.
На Прогрессе на лобовом стекле один круговой белый стоит, его достаточно или надо кормовой добавлять?
Боковые красный/зелёный
Круговой белый должен включаться в ночное время когда лодка в дрейфе или на якоре.
Есть немного, но он стандартный такой был. Два бортовых и один на рамке стекла. Техосмотр пройден последний раз в 2012 г. Проблем не было.
1.Слепить будет.
Этот фонарь для дрейфа и стоянки на воде.
Саня правильно говорит.Такой примитивный фонарь будет слепить судоводителя.У меня сделано по другому. Колба на фонаре двойная и не просто две лампочки,но и угол рассеивания,видимости у них разные.Я подключил лампы с возможностью отключения одной из ламп.к тому же головку фонаря можно легко развернуть.Когда фонарь нужен как клотик ,он работает как клотик с ходовыми огнями вместе и виден только спереди.Когда нужен как топовый(стояночный) он горит как топовый и виден на 360 градусов. Внутри между лампами стоит перегородка(между лампами) и к тому же такая установка на стекле, позволяет позволяет(при ночной рыбалке) не делать внутреннее освещение в лодке.Кокпит прилично освещается.
То что слепит знаю... Плавали...
Со времён СССР.
Всё когда то впервые.
Думаю у многих было похоже.
А я как то думал ,что плавила по свето-оснащению везде одинаковы
