Прицеп своими руками

[7Баркас]

Внутрь и в шланге.
Гофра это хрень.

 

[Telenkov]

Согласен, хрень. Я себе сразу кабель 5и жильный в резине бросил, не по феншую конечно, зато надёжно.

 

[Avrely]

Мнения разделились )))

 

[танкист]

Я тебе показал опыт про мягкость хода , а не про грузоподъёмность !!!! Вот правильно тебе говорят , что мух с котлетами ты перемешал .

Мягкость и так называемая грузоподъемность- это одно и то же и называется это упругость.
Представляешь, тезка- это упругость. Одна единственная величина на рессоре которая и определяет всё.
Абсолютно всё.
Ну ладно, ты парень грамотный- разберёшься с этим. Когда будет желание.
А мне что то лень уже- рассказывать и показывать.

 

[Тугарин]

Мнения разделились )))

пихай в шланг и суй внутрь.

 

[Ледакол]

пихай в шланг и суй внутрь.

Пихай и суй! Саш, это правильно! В этом вся наша сущнность! А по поводу мнений - в серую гофру 2 года назад уложил провода. Сейчас уже гофра во многих местах в труху. Буду в шланг переукладывать.

 

[Тугарин]

гофра во многих местах в труху. Буду в шланг переукладывать.

Так я это сразу и сказал.

Пихай и суй! Саш, это правильно! В этом вся наша сущнность!

 

[Адмирал]

Мягкость и так называемая грузоподъемность- это одно

Блин Андрюх ......
Мягкость ХОДА !!!! ПРИЦЕПА !!!!, а не мягкость пружины , рессоры и т.д.
Я б не спорил , если бы сам лично это не чувствовал ..Даже лежачих полицейских эта подвеска проглатывает в лёгкую . Машина подпрыгивает на них аки конь , а прицеп с лодкой идёт как "влитой ".
Я забывал убрать фотик с торпеды и 3 км по бездорожью в ливень , потом ещё 300 км по хреновому асфальту ... я сам очумел.... фот там же где и был .
Я забывал авто навигатор на носовой палубе !!!!! и 2 км по полю , которое сплошняком в кротовинах , убегал от идущей чёрной тучи , навигатор так и остался лежать на палубе .
Не знаю какие ещё тебе примеры приводить ..... всё видно в зеркало ( как идёт прицеп ). Вот у меня ещё есть МЗСА "Д" на резиножгуте ----- вот это жуть !!!! Блля ... в зеркало страшно смотреть !!!

 

[Тугарин]

 

[нордик301]

Мягкость ХОДА !!!! ПРИЦЕПА !!!!, а не мягкость пружины , рессоры и т.д.
Я б не спорил , если бы сам лично это не чувствовал ..Даже лежачих полицейских эта подвеска проглатывает в лёгкую . Машина подпрыгивает на них аки конь , а прицеп с лодкой идёт как "влитой ".

+++ 100500

 

[nsk-sergey]

Еще немного и кончу.

Алексей, а какая нагрузка на шар получилась на груженом прицепе? Я вчера полдня вокруг прицепа бегал, вычислял куда балку приваривать , чтобы более менее правильная развесовка получилась.

 

[танкист]

Блин Андрюх ...... Мягкость ХОДА !!!! ПРИЦЕПА !!!!, а не мягкость пружины , рессоры и т.д.

Так ведь и я про то же. Мягкость хода вытекает из упругости рессоры и силы приложенной на неё. На любую рессору прикладывается две основные силы, постоянная в виде веса прицепа и груза на нем, и динамическая вызванная работой колеса по неровности.
И я не спорю Андрюха, а какого лешего спорить с физикой то? Именно по её законам всё рассчитано и работает.

Нет желания разбираться в физике- не вопрос. Приведу тогда свои факты.

Ночью приехал с деревни, 200 км пути. На полках в лодке барахло всякое лежит. Всегда лежит.
В деревне с 1701 года асфальта не бывало. 70 км пути разбито нефтевозами, ямы по колено.
И прицеп ездит носом на рессорах пустой газели.
Смотрим!



Как лежало барахло на месте, так и лежит. На полках, а не на полу!!!!!!! Даже коробка пустая из под сока приехала стоя!!!!!
Вот и подумай- как так!? Хотя ответ я давно уже написал в этой теме и в этом сообщении в том числе!

 

[Тугарин]

Алексей, а какая нагрузка на шар получилась на груженом прицепе? Я вчера полдня вокруг прицепа бегал, вычислял куда балку приваривать , чтобы более менее правильная развесовка получилась.

Емнип, нагрузка на шар должна быть 20-30 кг.

 

[Avrely]

Алексей, а какая нагрузка на шар получилась на груженом прицепе? Я вчера полдня вокруг прицепа бегал, вычислял куда балку приваривать , чтобы более менее правильная развесовка получилась.

Вот именно поэтому я у себя и сделал ось с рессорами на отдельной тележке, чтобы регулировать можно было.
Сперва вроде выставил 50 кг на фаркоп, но без мотора. решил, что с мотором будет самый раз. Потом повесил мотор (25 лс) - и прицеп встал "на козла". Пришлось сдвигать тележку.

 

[Арчибальд]

Так ведь и я про то же. Мягкость хода вытекает из упругости рессоры и силы приложенной на неё. На любую рессору прикладывается две основные силы, постоянная в виде веса прицепа и груза на нем, и динамическая вызванная работой колеса по неровности.
И я не спорю Андрюха, а какого лешего спорить с физикой то? Именно по её законам всё рассчитано и работает.

Нет желания разбираться в физике- не вопрос. Приведу тогда свои факты.

Ночью приехал с деревни, 200 км пути. На полках в лодке барахло всякое лежит. Всегда лежит.
В деревне с 1701 года асфальта не бывало. 70 км пути разбито нефтевозами, ямы по колено.
И прицеп ездит носом на рессорах пустой газели.
Смотрим!

Посмотреть вложение 130941Посмотреть вложение 130942Посмотреть вложение 130943

Как лежало барахло на месте, так и лежит. На полках, а не на полу!!!!!!! Даже коробка пустая из под сока приехала стоя!!!!!
Вот и подумай- как так!? Хотя ответ я давно уже написал в этой теме и в этом сообщении в том числе!

Андрей здравствуй. Смотрю на третьей фотке, в кузове удлинитель дышла лежит?

 

[Тугарин]

удлинитель дышла лежит?

Очень полезная штука для спуска на воду!
ОЧЕНЬ!!!

 

[танкист]

Андрей здравствуй. Смотрю на третьей фотке, в кузове удлинитель дышла лежит?

Привет, Саша! Да удлинитель с собой возил в этот раз. Вода была очень низкая в начале сезона, по сему готовился к сложному спуску и подъему. Но он не понадобился, уровень в водохранилище подняли до нормы, и даже чуть выше, спуск и подъем были просто великолепными. Спуск в этот раз прошел почти без моего участия. К лодке не притрагивался. Начал поднимать носовой ролик, она просто выпрыгнула в воду. Прицеп стоял под углом на "сваливание" груза. Так распорядился профиль земли берега.

 

[Арчибальд]

Привет, Саша! Да удлинитель с собой возил в этот раз. Вода была очень низкая в начале сезона, по сему готовился к сложному спуску и подъему. Но он не понадобился, уровень в водохранилище подняли до нормы, и даже чуть выше, спуск и подъем были просто великолепными. Спуск в этот раз прошел почти без моего участия. К лодке не притрагивался. Начал поднимать носовой ролик, она просто выпрыгнула в воду. Прицеп стоял под углом на "сваливание" груза. Так распорядился профиль земли берега.

Да вещь нужная, и не больно габаритная. Затеял подъёмные ролики делать по твоим размерам, сделал заказ на ролики, 4ре дня прошло, ни ответа, ни привета. Заказывал по твоей ссылке, подожду ещё маленько.

 

[танкист]

Да вещь нужная, и не больно габаритная. Затеял подъёмные ролики делать по твоим размерам, сделал заказ на ролики, 4ре дня прошло, ни ответа, ни привета. Заказывал по твоей ссылке, подожду ещё маленько.

Мне менеджер звонил из этой компании. Уточнял по заказу детали. Суть такова что они отправляют из Москвы транспортной компанией. Заказ я разместил в выходные. К тому моменту когда он позвонил, а это было после выходных- я нашел у себя в городе компанию в которой на данный момент были эти ролики в наличии. (интернет рулит) По сему я отказался от заказа из Москвы и купил в своем городе.
К тому же оказалось что организация где я купил ролики и в последствии колеса, находится в 100 метрах от завода где я работаю.

 

[Арчибальд]

Андрей, может прикупишь мне пару шт. Деньги вышлю сразу, и за пересыл тоже. Мне они написали, что можно заказать, аж из Красноярска, хотел в Самаре по ближе, но что то тишина. Если дашь добро, то чиркни в личку.

 

[танкист]

Андрей, может прикупишь мне пару шт. Деньги вышлю сразу, и за пересыл тоже. Мне они написали, что можно заказать, аж из Красноярска, хотел в Самаре по ближе, но что то тишина. Если дашь добро, то чиркни в личку.

Давай пошли в ЛС. Там всё обсудим.

 

[Avrely]

Привет, Саша! Да удлинитель с собой возил в этот раз. Вода была очень низкая в начале сезона, по сему готовился к сложному спуску и подъему. Но он не понадобился, уровень в водохранилище подняли до нормы, и даже чуть выше, спуск и подъем были просто великолепными. Спуск в этот раз прошел почти без моего участия. К лодке не притрагивался. Начал поднимать носовой ролик, она просто выпрыгнула в воду. Прицеп стоял под углом на "сваливание" груза. Так распорядился профиль земли берега.

Андрей, сможешь при случае сфотографировать узел крепления удлинителя к водилу прицепа? Как ты его сконструировал?

 

[Арчибальд]

Андрей, сможешь при случае сфотографировать узел крепления удлинителя к водилу прицепа? Как ты его сконструировал?

Смотри https://forum.motorka.org/threads/5008/

 

[танкист]

Андрей, сможешь при случае сфотографировать узел крепления удлинителя к водилу прицепа? Как ты его сконструировал?

Узел крепления очень простой. Конструкция водила стандартного МЗСА позволяет сделать удлинитель в нескольких вариантах. Мне в голову пришел, если можно так назвать- зеркальный.
Почему зеркальный, будет понятно по фото.



Подсоединяется к прицепу удлинитель очень просто и быстро.
Вставляем вилку удлинителя в скобу дышла прицепа, в отверстия вилки болт М10 и просто поднимаем его до щелчка шарика в замке сцепного устройства.



Удлинитель изготовлен из профильной трубы 40х40х2. Длина более 3 метров. Сделан по длине трапа прицепа и в общем то там и должен крепиться и перевозиться. Располагается вдоль трапа с боку. Фото что то не нашел, видимо не делал.
Удлинитель не предназначен на самостоятельную работу, без опорного колеса на дышле прицепа.
Труба слишком длинная и гибкая для таких целей.
В качестве опорного и третьего колеса, применяется заводское доработанное колесо- домкрат.
По нему информация тут. https://forum.motorka.org/threads/23085/post-427732

 

[Avrely]

Спасибо, мужчины! Принято к сведению. У меня сейчас машины переднеприводные, поэтому заезжать в воду проблематично. А с трехметровым удлинителем будет самое то.
В прошлом году пришлось длинным тросом вытаскивать прицеп, машина начала закапываться на песке.