Ремонт зажигания МБ-2

[Fatman]

И еще один вопрос от чайника: куда вкорячивается кнопка стоп?

 

[DAASN]

Огромная просьба проверить правильность сборки. По фото может это непросто конечно, но насколько возможно. Провод на катушке насколько я понял не нужен, диод там по месту припаян. Верно ли направление?

По фото из-за плоскости картинки тяжело - непонятно рядом проходит или спаяно. Про какой провод на катушке идет речь? У импортных ныневыпускаемых диодов там где полосочка - там катод. Имейте также ввиду, что у BT151 фланец соединен с его анодом - не закоротите чего-нибудь на него.

 

[DAASN]

И еще один вопрос от чайника: куда вкорячивается кнопка стоп?

Из букваря:

 

[Fatman]

Провод который шел от бОльшей катушки в коммутатор под компаунд на диод. Диод теперь припаян прямо на катушке, посему провод я убрал.
Про фланец спасибо, я прозванивал на этот случай, подозревал.

 

[Fatman]

И еще один вопрос от чайника: куда вкорячивается кнопка стоп?

Из букваря:

Оо, буквари у нас разные. Спасибо.

 

[Fatman]

И еще один вопрос от чайника: куда вкорячивается кнопка стоп?

Из букваря:

Оо, буквари у нас разные. Спасибо.

 

[DAASN]

Провод который шел от бОльшей катушки в коммутатор под компаунд на диод. Диод теперь припаян прямо на катушке, посему провод я убрал.

Если Вы о проводе, который идет от средней точки между L1 и L2, то раз уж Вы диод V1 повесили на катушку, то тянуть провод нет необходимости. Другое дело, что под маховиком может со временем скапливаться налет бензо-масло-грязи, в том числе и на поверхности диода. Может появиться утечка через его поверхность, чисто теоретически.

Про фланец спасибо, я прозванивал на этот случай, подозревал.

Если попадется BTA151, то там это дело изолировано (разница в BT - BTA).

 

[DAASN]

Оо, буквари у нас разные. Спасибо.

Вот здесь эта схема есть на стр. 69 - http://motorka.org/uploads/book/vihr_ ... ka.org.rar

 

[Fatman]

Спасибо за помощь. Буду испытывать как время найду. Удачи всем!

 

[DAASN]

Спасибо за помощь. Буду испытывать как время найду. Удачи всем!

 

[Fatman]

Еще один вопрос возник. Провода от мелкой катушки. Имеет ли значение какой куда припаивать?

 

[DAASN]

Еще один вопрос возник. Провода от мелкой катушки. Имеет ли значение какой куда припаивать?

На схеме видны черные кружочки на катушках - это обозначение начала обмоток. Соответственно нужно правильно подключать - значение имеет.

 

[Fatman]

Спасибо! Вот так оформил, колодку зафиксирую существующим винтом.

 

[Fatman]

Так, на схеме понял. А на самой катушке какой проводок началом будет? Там один ниже другой выше выходит.

 

[DAASN]

Так, на схеме понял. А на самой катушке какой проводок началом будет? Там один ниже другой выше выходит.

Начало - с которого обмотка начинается, потом идет намотка и в конце - конец. То есть начало в глубине намотки.

 

[Fatman]

Я понимаю это. Но как узнать какой провод является началом, катушка то в изоляции.

 

[alvikt]

Если все заработает то ничего страшного в перепутаных проводах датчика.Просто в работе верхний цилиндр поменяется с нижним.И все! найдите соответствие и запомните на будущее куда какой провод прицеплять.

 

[Fatman]

Понял. Эксперименты покажут. Спасибо.

 

[levani8022]

С новим годом Други мои желаю всем родным всех благ и чтобы мечты сбывались!

 

[танкист]

Эта тема начиналась с ремонта зажигания МБ-2, нашему коллеге по форуму. В процессе эксплуатации выявилась неисправность в работе зажигания. Которая проявлялась в пропадании искры на одном из цилиндров, на оборотах примерно 3500.
Я попросил прислать мне весь комплект для выяснения причины неисправности.
Собственно она выяснилась сразу как весь комплект был установлен на стенд.
Причина эта в неисправности заводского ВВ трансформатора.
И выглядит она так.

Все характеристики зажигания были проверены вновь, на трансформаторах ТЛМ.
Разряд конденсатора на трансформатор составляет чуть больше 200 вольт. Разряд стабильный по напряжению начиная с 300 оборотов и заканчивая оборотами 7000.
Углы зажигания по каналам, абсолютно симметричные. Ухода меток нет. Стабильность метки абсолютная.

А это тест на исправных катушках ТЛМ до оборотов 7000.

 

[DAASN]

Причина эта в неисправности заводского ВВ трансформатора.

Вот уж где не ждали! Андрей, как думаешь в чем связь между оборотами (3500) и неработоспособностью ВВ катушки при них?

 

[танкист]

Вот уж где не ждали! Андрей, как думаешь в чем связь между оборотами (3500) и неработоспособностью ВВ катушки при них?

Кто его знает, Саша- надо разбираться в этом основательно.
Но неисправная катушка это ещё не всё. Сегодня по результатам длительных тестов я опять наблюдал подобную картину и примерно на тех же оборотах.
По началу подумал катушка опять сгорела, но нет, катушка исправна.
Вот этот момент я выяснил и добавил в схему резистор.
Суть проста. Согласно схеме в неё устанавливается резистор R1 для уменьшения помех датчику от горизонтального магнитного поля. Резистор устанавливается по необходимости и я его по результатам первых тестов не установил.
То есть когда проводил ремонт зажигания. Не было проблем и не установил, а вот сегодня выяснил что пропадание искры на одном из цилиндров может появляться не сразу.

В общем просверлил два отверстия в эпоксидке и припоял резистор. По сему рекомендую всем кто будет повторять ремонт зажигания, устанавливать его сразу.

Вот так сейчас выглядит основание.

Осталось эпоксидки подлить в отверстия и на резистор.

 

[Юрок28регион]

Всем доброго дня Андрей вопрос к тебе собрал новую схему проверил искра есть залил поставил неберёт мотор обороты 1500-2000 держит и всё. Возможно из-за качества запчастей сдвижка опережения зажигания?В карб постреливает.Поставил заводское всё окей.

 

[танкист]

Всем доброго дня Андрей вопрос к тебе собрал новую схему проверил искра есть залил поставил неберёт мотор обороты 1500-2000 держит и всё. Возможно из-за качества запчастей сдвижка опережения зажигания?В карб постреливает.Поставил заводское всё окей.

Надо смотреть стробоскопом что и где работает. Не думаю что качество запчастей виновато. Скорее всего есть ошибки в монтаже, или неисправности в деталях, возможно даже в катушках.

 

[АлександрВ]

Надо смотреть стробоскопом что и где работает. Не думаю что качество запчастей виновато. Скорее всего есть ошибки в монтаже, или неисправности в деталях, возможно даже в катушках.

Может детальки новые напаял, и из за этого угол сместился?