Ты знаешь, Серёжа- а я ведь смотрел твои ролики. И мне не составило труда понять где правда, а где недостоверная информация. В общем всё ведь просто, если не ответил на простые вопросы заинтересованных в твоей работе людей, значит не ответишь, ни тут на форуме, ни в роликах. А проверить очень просто, достаточно поместить твой ролик на обсуждение в тему и ты много интересного узнаешь. Я без сарказма говорю.
В ролике про термостат я хотел всего-лишь подать саму ИДЕЮ, способ установки термостата почти из ничего, из подручного хлама! У меня всё получилось в лучшем виде, я всё делал СВОИМИ руками, которые на прокат никому не дашь вместе с головой. По просьбе Demida дал ссылку сюда, теперь понимаю что зря. Никому ничего не собираюсь доказывать, самоутверждение---не моя цель. Не нравится---не ешь, говоря по простому.
Юра по какому пути пойдет поток воды, вот в этой схеме?Давление, как ты выражаешься, пойдёт по двум путям, пропорционально пропускной способности и обратно пропорционально подпору (например, от выхлопа). Лишь бы был подогреваемый проток через термостат, тогда, когда он откроется, и проток через него увеличится, а через байпас, соответственно, уменьшится.
Идея с сантехникой в этой теме, есть уже несколько лет. Её уже применяли и результатов мы не знаем.
Это будет достоверно известно, когда ты снимешь ролик с работой мотора и показаниями температуры.
Доказывать можно располагая железными знаниями и не менее железными фактами. Доказать пустыми словами ни чего нельзя.
Зря ни чего не бывает. Ты получил какие то знания и мы получили от тебя идеи и описание готовой конструкции, пусть даже не во всех подробностях.
Сережа, ты не поверишь!)))
От поксипола я отказался. Его адгезия к металлу блока, после полимеризации меня огорчила.
Литейный сплав, варить можно, присадка 4043 сегодня такое варил.
По обоим. Но не вижу смысла в этой схеме, зачем обход, обход ради обхода? Слишком абстрактно, где цилиндры, где что?
Юра, всё что после самой верхней точки- это уже глушители и в дейдвуд.
Ну как сказать... в целом - ничего сложного.
Видишь ли в чем дело ...
И у меня термостат на 70°... Как себя ведёт термостат/мотор?
Есть доступ к станкам - делай корпус или фрезеруй блок. Нет доступа - делай из сантехнических составляющих. Ведь главное не способ реализации а конечный результат
пока только в бочке проверил, все хорошо, на хоту с термометром не
Докумекал?
Пока руки не дошли. Понравилась идея с термостатом, которую предложил Сергей (Kot_75) вот здесь на 4.20 минуте (пост #605 в этой теме). Павда, в мото-магазинах отдельно пусковой обогатитель карбюратора, о котором говорит Сергей, я не нашел. Поэтому склоняюсь заказать на «Али-всея-Руси» скутерный термостат с самым «худеньким» термоэлементом, вот такой:
А дальше у Сергея в видео все показано.Такой термоэлемент как у кот 75 можно найти в мастерской по скутерам, В простонародии электро клапан называется. Устанавливается на карбюратор 4-х тактного китайца.
Если на то пошло то почему не взять УАЗовский? Но у УАЗовского температура открытия 70°
Тоже как вариант, но габариты пугают. Вот ищут все миниатюрное. Борьба за вес и подкапотное пространство!