Москва-М (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)

[нордик301]

да нет там помпы ни в разрезе ни чертежа

++ А вот тут точно найдешь ..http://debarkader.at.ua/forum/2-15-1 , ну если захочется .

 

[hariton]

это понятно что отмотать и домотать. схему планировал взять от сюда http://lodka.mobi/2012/12/31/esz-dlya-m ... rokmoskva/ . там написано 5000 витков проводом 0.1.
я так понимаю что 14900 это количество витков на этой катушке, а ф 0.112 - диаметр проволоки, исходя из этих данных сколько витков надо оставить, и можно ли управляющую доматывать тем проводом который сниму с этих катушек?
ещё многие пишут про "схему №3" я так понимаю что это она. но почему в ней в два раза меньше деталюх чем в той что лодка.моби для мл10? и какую из них лучше паять под родной маховик.
не ругайте оч.строго, просто не разбираюсь в электрики. очень хотелось бы услышать рекомендации специалистов, мне не надо выкладок "чем лучше" я этого все равно не пойму, просто "делай такую то"

http://lodka.mobi/2012/12/31/esz-dlya-m ... rokmoskva/ Спаял вот такую схемку для своей Моси 12,5, трансформаторы использовал от каких то пускачей с обмотками 7000-8000 витков проводом 0,1мм + домотал управляющую обмотку 300 витков на каждый проводом 0,14. Вчера проверил схема полностью рабочая, но искра мне не нравиться (показалась слабовата), но на шворочных оборотах довольно стабильна и бьет точно. Взял такие же трансформаторы как у Вас на фото, на моих 9900 витков провода 0,14 + домотал управляющие обмотки по 750 витков проводом 0,14. Сегодня испытаю. Результат отпишу!

По вопросам: Обмотку мотайте тем проводом, который смотаете, чем больше витков тем больше напряжение и тоньше диаметр провода (больше площадь) намотки силовой обмотки, тем она мощнее. напр -мощн - обратнопропорционально, но главное не переборщить, дабы небыло обратного пробоя диодов и тиристоров (если они присутствуют в схеме). Я думаю при 0,112 витков нужно 5000-6000.

 

[SkodaVod]

Приветствую всех! Продам на запчасти Москву-М, может что кому нужно? Сам из С-Пб, при необходимости отправлю в регионы! Пишите!

 

[pollop]

По вопросам: Обмотку мотайте тем проводом, который смотаете, чем больше витков тем больше напряжение и тоньше диаметр провода (больше площадь) намотки силовой обмотки, тем она мощнее. напр -мощн - обратнопропорционально, но главное не переборщить, дабы небыло обратного пробоя диодов и тиристоров (если они присутствуют в схеме). Я думаю при 0,112 витков нужно 5000-6000.

Спасибо, одну уже отмотал до 5000.

Да вот возник ещё вопрос. Разобрал ногу, а рессору вынуть не могу, сальник выдрал, а она ни как. Подскажите как ее вынуть , там стопор или гайка?
Сальника в помпе не нашёл. Он там ваще должен быть? Нашёл только кусочек шланга.
И подскажите как выглядит шпонка на крыльчатке, у меня что выскочило и улетело, так даже не знаю что искать, нашёл что то очень напоминает игроку из подшипника роликого. Мот она и есть?

 

[sergey081965]

По поводу рессоры: в редукторе над верхней шестерней в рессоре стоит штифт, прикрытый кольцом. кольцо надо поднять вверх и аккуратно выбить штифт. после этого рессора выйдет. при этом не потеряй иголки подшипника. где-то в темах был рисунок редуктора с деталировкой. шпонка на крыльчатке имеет вид пластинки, изогнутой так: _П_. можно сделать вручную или подобрать.

 

[pollop]

Штифт я нашел, выбить пока не получилось. Правда кольца вроде нет. Завтра изучу внимательней.
Спасибо.

 

[sergey081965]

Паша, глянь 4-ю страницу этой темы - там рисунок редуктора. нужные детали 16, 17.

 

[pollop]

А ещё подскажите, у рессоры осевой ход должен быть? У меня где-то 1-1.5см вниз вверх гуляет.

 

[pollop]

Да именно этот штифт я и выбивал. Только он у меня насквозь шайбы 16 забит.

 

[SkodaVod]

Есть ещё, на фото не всё, спрашивайте!

 

[pollop]

а кто нибудь пытался довести до ума родной топливный коннектор? какие варианты реанимации? а то у меня когда соединяешь их вместе свищет в разные стороны, пытался резинку одеть на тот конец что на моторе, так потом вторую часть не насунуть

 

[bombila]

По поводу рессоры: в редукторе над верхней шестерней в рессоре стоит штифт, прикрытый кольцом. кольцо надо поднять вверх и аккуратно выбить штифт. после этого рессора выйдет. при этом не потеряй иголки подшипника. где-то в темах был рисунок редуктора с деталировкой. шпонка на крыльчатке имеет вид пластинки, изогнутой так: _П_. можно сделать вручную или подобрать.

Сережа,Паша шпонка ж от Ветерка подходит,проще купить,они есть стальные и цвет.мет.

 

[pollop]

По поводу рессоры: в редукторе над верхней шестерней в рессоре стоит штифт, прикрытый кольцом. кольцо надо поднять вверх и аккуратно выбить штифт. после этого рессора выйдет. при этом не потеряй иголки подшипника. где-то в темах был рисунок редуктора с деталировкой. шпонка на крыльчатке имеет вид пластинки, изогнутой так: _П_. можно сделать вручную или подобрать.

Сережа,Паша шпонка ж от Ветерка подходит,проще купить,они есть стальные и цвет.мет.

вот тут можно поспорить, у нас в минске, я что то не нашел где можно купить з\ч к отечественным моторам, к иномарка есть, а нашим , так что сделать будет быстрее, если б её кто нибудь сфоткал... буду очень благодарен.

 

[bombila]

У меня только установленная в моторе,если только в магазине сфотать.

 

[duha502]

шпонку можно посмотреть от ветерка на сайте www.w-motors.ru но там плохо видно.там можно и заказать запчасти какие подойдут от ветерка,только мин.заказ от 400руб.

 

[pollop]

А нарисовать... Хоть эскиз

 

[duha502]

честно сперто с мотолодки,надеюсь автор ругаться не будет.сверху фасонная снизу цилиндрическая.

 

[pollop]

Спасибо. Внизу в смысле на нижней крыльчатке?

 

[duha502]

нет,говорят можно ставить фасонную,а можно такую цилиндрическую,но с цилиндрической шпонкой крылчатка будет иметь не хреновый люфт,я так думаю.

 

[pollop]

Ну цилиндрическая видимо и стояла.
Спасибо.
А Вы с сальником на помпе разобрались? Я у себя просто тоже не обнаружил

 

[duha502]

нет еще не разобрался у меня вот такая помпа,сказали якобы крыльчатка все герметизирует,во что я слабо верю,по валу все равно должно быть какое то уплотнение.кто нибудь бы показал на фото или рисунком как она собирается или из чего состоит ,был бы очень благодарен,отослали меня на дебаркадер,так я там вычитал что на москву первых выпусков ставили одинарные помпы,а уменя похоже как раз такая ,цифра 3 стоит перед номером.

 

[pollop]

Да-а, у меня точно НЕ такая. Но сальнтков у меня тоже небыло. Завтра свою сфоткаю.

 

[SkodaVod]

Предлагаются Вашему вниманию новые кольца поршневые от Москва-М 10,5 сил. Пишите в личку

 

[pollop]

господа. при вскрытии редуктора урыл все таки прокладку что регулирует зазор в зацеплении шестеренок, достаточно ли будет подобрать прокладку такой же толщины? или её еще как нибудь обработать (пропитать, прессовать, ...)

 

[нордик301]

господа. при вскрытии редуктора урыл все таки прокладку что регулирует зазор в зацеплении шестеренок, достаточно ли будет подобрать прокладку такой же толщины? или её еще как нибудь обработать (пропитать, прессовать, ...)

-- Менять ее так и так придется .. Втулки в шестернях явно будешь менять , шайбу под шестерней ЗХ ( над подшипником № 89 )-- тоже .. Очень точно зазор выставляется стоечным индикатором , можно почитать http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... oskva.html .. Очень рекомендую воспользоваться ... И первым делом -- вставить шпильки в корпус редуктора !!!