![2014-04-14-0224[1].jpg](/data/attachments/25/25428-36cdb7c137771a068e09ec359529c76c.jpg)
--- Посмотри фото в теме "Термостат М -12,5 " здесь же , на форуме , от 2 апреля.. И еще http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ly_796636..Веталь Виноградов сказал(а):
- Это стакан помпы откачки воды из лодки от Москвы-Мvovan944 сказал(а):Мужики от чего корпус помпы? когда то покупал на рынке как на Москву-М но потом оказалось что не от нее...так и валялась в коробке...а сейчас что то интересно стало
Спасибо Сергей, все наглядно и очень вовремя, а то уж я столько за жизнь вещей хороших переломал по глупости, высылать не нужно, спасибо конечно огромное, но не стоит из-за этого заморачиваться.sergey081965 сказал(а):
"Букварь" собрал за это время неплохой вроде и твой пост на 35 странице добавлен, а вот настройки в процессе работы пока нет, и вот еще что смущает - перебои на малых оборотах только в верхнем цилиндре??? Зажигание ставил и контактное и электронное , без разницы. Пробовал даже со снятой свечей.sergey081965 сказал(а):
Тут видимо виновата промежуточная опора вала, неравномерная подача топлива в цилиндры, мне(например) приходится менять регулировку ГТЖ в зависимости от оборотов, на малых перестает работать верхний цилиндр(бедная смесь и хлопки в карбюратор), с увеличением смесь слишком богата и обороты не развиваются.sergey081965 сказал(а):
*** О как ! Виновата опора ... Тогда почему не работает только верхний на малых оборотах ? По идее и нижний должен не работать при снижении картерной компрессии .. Чуете ? Аборт по телефону не делается , конечно .. -- у вас явно не работают клапана верхнего цилиндра ..Александр60 сказал(а):
Анатолий, мы с тобой вроде как на Ты давно, тут не утверждение, а вопрос Сергею(как и ко всем форумчанам) - может ли подсос через промежуточную опору так сильно влиять на работу двигателя? Насчет "идеи" - тут по моему, без идей, почему нижний наполняется больше чем верхний - потому что ниже и есть земное притяжение(никто же не задает вопрос - почему перекачка конденсата осуществляется с низу вверх...нордик301 сказал(а):
Саш извини, но про "притяжение" - ерунда полная, на тех скоростях потока... тогда уж по твоей логике у Ямах и иже с ними буржуев тоже должно быть такое, ан нет, у них все нормально, значит или просто много горючки и её физически не распыляет и она "течёт" в нижний цил. или как уже тёрли в одной из тем о Вихрях вроде , там более холодный нижний цилиндр и сгорание в нём хуже, поэтому и свеча нижняя темнее всегда.Александр60 сказал(а):
Вот если бы не заниматься вопросом, то может и ерунда, а вот течет конденсат по стенкам всасывающего коллектора имеющего температуру ниже нуля по Целбсию.lednic606 сказал(а):Саш извини, но про "притяжение" - ерунда полная, на тех скоростях потока... тогда уж по твоей логике у Ямах и иже с ними буржуев тоже должно быть такое, ан нет, у них все нормально, значит или просто много горючки и её физически не распыляет и она "течёт" в нижний цил. или как уже тёрли в одной из тем о Вихрях вроде , там более холодный нижний цилиндр и сгорание в нём хуже, поэтому и свеча нижняя темнее всегда.Александр60 сказал(а):
з.ы.ЕМНИП "гравитацией" в КиЯ mihailovich(Лутицкий) пытался об"яснить цвет свечей
Это не грабли, тут больше стремление вину сгладить что ли, прочел вот у Киюхи в "Вихрях" - использование двух свечей на цилиндр, стремление мощность поднять, сам такой был. А мое вот представление о будущем двухтактного двигателя это наддув и непосредственный впрыск.lednic606 сказал(а):Спорить не буду, извини но у каждого свои грабли
Тут тоже вопрос спорный, я сам никогда ничего подобного не делал, а мужики в Череповце еще в семидесятые на Рыбинском, так они, (чтоб свободно уходить от инспекции) шли двумя путями - или приваривали на двадцадку третий цилиндр или устанавливали на маховик крыльчатку и создавали под колпаком избыточное давление(герметизировали и делали забор сверху) и вроде как мощи хватало. Я то тогда пацаном был, просто споры их слышал.lednic606 сказал(а):
***** Обсуждать что то-- не вижу смысла , ибо все точно и аккуратно , очень грамотно расписал lednik606 . А тебе скажу так --прежде чем писать подобное --не кури всякую гадость , ибо до добра это не доведет ... ! Сегодня стал инженером ,опытным водомоторником , а завтра станешь космонавтом ... Извини за резкость и прямоту -по другому не могу . Ответ можешь не писать . Не требуется .Александр60 сказал(а):