Каланчин сказал(а):И не думай, иначе или редуктор труп или наездник, при таких мощьностях.КиЖиМ сказал(а):Немного возвращаясь назад... моторная лодка для критического мелководья должна выглядеть как-то так... думаю.
Лодка для критического мелководья должна выглядеть как "Казанка 6" с говномётом.
ehj3baJ2Tdg[/url]
Водомёт поднимет всю шнягу на винт и ему каюк.КиЖиМ сказал(а):Каланчин сказал(а):И не думай, иначе или редуктор труп или наездник, при таких мощьностях.КиЖиМ сказал(а):Немного возвращаясь назад... моторная лодка для критического мелководья должна выглядеть как-то так... думаю.
Лодка для критического мелководья должна выглядеть как "Казанка 6" с говномётом.
ehj3baJ2Tdg[/url]
Сначала про мощность... на прототипе данной лодки был установлен двигатель именно такой мощности (с винтом) и с ним был успешно проведён полный комплекс испытаний. Хотя всё же это - максимум и целесообразно эксплуатировать двигатель на 80 процентов от максимальных оборотов (берегите моторесурс).Каланчин сказал(а):
Как бы его не назвали а шнековый насос явно не даст достаточного упора на швартовых для перехода через перекат, раскручивать эту финдифлюшку столькими кобылами до необходимых для глиссирования оборотов это "бензин вёдрами таскать", а дополнительный запас топлива это вес, вес это осадка и вот уже сопло в воде и это уже не водомёт а водяной насос который не в состоянии оторвать корму от воды. В общем уж лучше осевой пропеллерный насос как у КС или у скутера, и то, я не считаю это за полноценный движитель плавсредства.КиЖиМ сказал(а):Сначала про мощность... на прототипе данной лодки был установлен двигатель именно такой мощности (с винтом) и с ним был успешно проведён полный комплекс испытаний. Хотя всё же это - максимум и целесообразно эксплуатировать двигатель на 80 процентов от максимальных оборотов (берегите моторесурс).
Второе... на картинках показан водомёт и импеллер (именно так называется винт на водомёте). Согласитесь, такой сломать достаточно сложно. КПД у него "никакой", зато надёжно.
Ну и главное... чертей нужно из головы изгнать.
Любой водомёт это "плохой упор"... Только не нужно говорить про КС. То, что на нём установлено, обычно выделяют в отдельную группу - "винт в тоннеле". Аналоги на вскидку - самоходка "Колхозница", буксир ЛС-56 (творение ЦНИИ Лесосплава). В общем шнек или традиционный импеллер - в смысле упора особой разницы нет... только КПД и устойчивость к повреждениям. Собственно, для этого шнек и придуман и только благодаря экстремальному мелководью жив. Если плыть далеко, нет особых требований к скорости и течение тихое, то лучше длинная "пирога" с маломощным четырёхтактным двигателем, но если перекаты и течение, то всё же "шнек"... хотя да, горючка ноне в цене...Каланчин сказал(а):Как бы его не назвали а шнековый насос явно не даст достаточного упора на швартовых для перехода через перекат, раскручивать эту финдифлюшку столькими кобылами до необходимых для глиссирования оборотов это "бензин вёдрами таскать", а дополнительный запас топлива это вес, вес это осадка и вот уже сопло в воде и это уже не водомёт а водяной насос который не в состоянии оторвать корму от воды. В общем уж лучше осевой пропеллерный насос как у КС или у скутера, и то, я не считаю это за полноценный движитель плавсредства.
Винт и только винт может дать хороший упор на швартовых, и то при условии глубоко погружённым в воду или подальше от кормы.
Ну а на счёт сломать не сломает но в таком на мелководье или камень застрянет или водорослями замотает.
И по поводу чертей, какой русский не любит быстрой езды?
80% приобретают плавсредства только ради ухарьства.
А вес какой?КиЖиМ сказал(а):
Судя по размерам тонны четыре наверное есть, сделал бы себе такой только поменьше.КиЖиМ сказал(а):
Очень загадочно. Двигатели, винты в порядке? Установка двигателя согласно рекомендациям производителя? А видео "процесса" есть?илья857475563 сказал(а):[/img] лодка фанера покрытая стекловолокном длина 340 ширина 150 примерно не входит на глиссер под ветром 12 и вихрем 20 в чем может быть причина
что в ней загадочного???КиЖиМ сказал(а):Очень загадочно. Двигатели, винты в порядке? Установка двигателя согласно рекомендациям производителя? А видео "процесса" есть?илья857475563 сказал(а):[/img] лодка фанера покрытая стекловолокном длина 340 ширина 150 примерно не входит на глиссер под ветром 12 и вихрем 20 в чем может быть причина
не все нормально с ней , посоветуй что сделать чтобы в глиссер вышла?КиЖиМ сказал(а):
ты имеишь ввиду транцевые плиты, либо гидро крыло ?луха сказал(а):
Да.илья857475563 сказал(а):
Да.[/quлуха сказал(а):
Понятно, примерно. Не хватает силы гидродинамического поддержания в корме (это сказано грубо, не совсем правильно). Транцевые плиты - хороший вариант. Другие:илья857475563 сказал(а):
