Обсуждение оптимальных обводов судна для разных условий эксплуатации

[lednic606]

Во какую я тут волну поднял! Народ заскучал, тем новых нет а тут на тебе, вот и новая дискуссия началась.

Ни разу не достижение. Не культурно и грубо, лучше бы "не поднимал".

Вполне очевидно, что в Саратове такие лодки нах. никому не нужны вовсе, но вот в Арзамасе например река Волга не протекает, а Чел упирается, про волну намекает, куда гонит, ему одному ведомо, суть не важно, каждому свое и как говорил уважаемый мною лично и многими из присутствующих форумчан Виталий Калашников " Для разных задач, разные вещи!" Правильно все сказал, коротко и ясно.

Про это тебе разные люди по нескольку раз заметили в этой теме - ты не читаешь или видеть не хочешь неудобные ответы.
Виталий(светлая память) такого себе не позволял в адрес форумчан.

Каждый тут по своему прав, в пределах своей акватории только, и задач, и дальше своего колхоза увы ничего не видит, Ведра под названием Казанка и Прогресс, предел совершенства для многих , печально конечно , но факт.

Не суди и не судим будешь. "Ведра" по сей день живы и не тебе судить их разработчиков/изготовителей(тебя ещё на свете небыло когда они их делали) и пользователей.

Тема изначально создана автором про обсуждение оптимальных обводов для разных условий эксплуэтации !
Я привел пример универсальных обводов для разных условий эксплуэтации...

Не надо категоричных заявлений. Нет универсальных обводов - есть только компромис.

..Кстати, Для упертых противников плоского дна в плане комфорта, или просто толстожопов, и конечно для простых людей ценящих комфорт, есть одно техническое решение, чтоб очко не растрясти, придумано давно... Так пример, для общего обозрения https://www.youtube.com/watch?time_cont ... NqbUIAy_gg

В данной теме упертый только ты один. Ты у Алексея спросил разрешения, видео прототипа его стойки на стороннем ресурсе выкладывать, без ссылки на автора и тему?

...Если подобное изделие сообщество сочтет полезным и нужным , запустим в серию по доступной цене....
Работаем потихоньку, над новыми перспективными идеями, в области маломерного вездеходного флота для разных особых условий эксплуэтации.
Будет вам и тоннель и подвесной нормальный водомет и универсальный движитель для средней полосы для говен.
Все в работе, скоро представим.

Не забудь прежде поговорить с Админом по поводу рекламы на форуме.

 

[КиЖиМ]

Жень, мальчик просто не эволюционировал ещё из школьника! Не обращай внимания.
То на слабо пытается брать, то в старинный промысел для рекламы, а потом ддетботы и не понятный презик.

Да понял я уже... говорила ведь мне бабушка: "Женечка, не корми троллей..."

 

[Лёшик]

Жень, мальчик просто не эволюционировал ещё из школьника! Не обращай внимания.
То на слабо пытается брать, то в старинный промысел для рекламы, а потом ддетботы и не понятный презик.

+++++++++!!!!!

 

[КиЖиМ]

Я упоминал про моторно-парусную яхту "Мартын-11" нашего проекта. Сейчас идёт строительство. Корпус строится во дворе, рубка отдельно - в гараже. Фото строителя.

 

[КиЖиМ]

Пару слов про материал корпуса и рубки, парусники, технологию, универсальность... и тд.
Сейчас приступаем к основному проектированию судна в число особенностей которого всё это и входит. В качестве прототипа Заказчиком была выбрана парусная стеклопластиковая яхта. Нужно было сделать её из стали с учётом технологии "гаражного" строительства. Форма корпуса - упрощённая из листов, полностью разворачивающихся на плоскость. Соответственно поперечные связи гнуть не нужно - они собираются из прямых уголков. В принципе можно использовать такой корпус для строительства чисто моторного судна. Форма корпуса позволит с маломощным двигателем развивать вполне приличную скорость более 20 км/час. Разумеется при таком изменении "плавник" не нужен, как и мачта, поэтому уменьшится стоимость строительства корпуса и его масса. Также улучшится обитаемость. Такой "фокус" можно проделывать и с судами меньших размеров. Подробнее см. http://kizhim.ru/projects/individual/137-95

 

[КиЖиМ]

В Волгограде произошла трагедия. К сожалению должен заметить - ОЧЕРЕДНАЯ. Итак отправился на дно катамаран (отсутствие блоков плавучести или непроницаемых отсеков). Особо обращаю внимание на этот факт тех, кто считает двухкорпусные суда чем-то несокрушимым и уж точно - предельно остойчивыми. Этот - перевернулся. Поплыли без лицензии, нагрузили 16 человек (то есть перегрузили на 4 человека), ходовые огни не включили, спасжилетов не хватало, да их и не одевали. Всё это результат очень распространённой мысли "да чо я - глупый что-ли?! Я осторожно!" Так вот, господа самодельщики - ДА, ГЛУПЫЙ! Прямо на редкость. И об этом вполне могли бы рассказать 11 утопленников, но... уже никогда не смогут.

 

[луха]

В Волгограде произошла трагедия. К сожалению должен заметить - ОЧЕРЕДНАЯ. Итак отправился на дно катамаран (отсутствие блоков плавучести или непроницаемых отсеков). Особо обращаю внимание на этот факт тех, кто считает двухкорпусные суда чем-то несокрушимым и уж точно - предельно остойчивыми. Этот - перевернулся. Поплыли без лицензии, нагрузили 16 человек (то есть перегрузили на 4 человека), ходовые огни не включили, спасжилетов не хватало, да их и не одевали. Всё это результат очень распространённой мысли "да чо я - глупый что-ли?! Я осторожно!" Так вот, господа самодельщики - ДА, ГЛУПЫЙ! Прямо на редкость. И об этом вполне могли бы рассказать 11 утопленников, но... уже никогда не смогут.

Катамаран не самодельный. Это серия катамаранов сделаные фирмой "Fram"

 

[КиЖиМ]

Катамаран не самодельный. Это серия катамаранов сделаные фирмой "Fram"

Это я уже понял (знаю немного эту контору), но кто сказал, что они - профессионалы? Для того, чтобы строить лодки и даже проектировать их в нашей стране подтверждать свою квалификацию не нужно вообще. А "капитан" пьяный - это профессионализм? А уж с какой квалификацией люди в ГИМСе работают - вообще молчу. Да чего уж про ГИМС, когда у нас в Астрахани сняли в своё время с работы директора Речного Регистра - дипломированного инженера кораблестроителя и поставили... наверное правильнее посадили или дали в кормление... бывшего то ли лётчика, то ли танкиста.

 

[КиЖиМ]

Один из Заказчиков прислал фото построенного им катера (редко бывает такое). Лодка предназначена для прогулок и рыбалки. Форма корпуса - моногедрон спроектированный из условия разворачиваемости листов обшивки на плоскость. Система набора "неправильная" для данного типа судов - поперечная. Однако она позволила сильно упростить технологию строительства. Длина по корпусу - 6,5 м. Хотелось бы отметить хорошее качество сборки и отделки лодки:

 

[ввв33]

По части экспериментов дело в нашем городе зашло так далеко, что начали даже проводить ежегодный конкурс плавсредств. Называется "Каналья..." (это от слова "канал").

Привет, земляк! Конкурс -каналия- и правда популярный. Жаль только положение организаторы-шоумены из отдела образования разработали. К техническому творчеству в области с богатыми столетними судостроительными промышленными и народными традициями имеет косвенное отношение. На взморье и на реках до 10 видов народных рыбацких судов ходили. На фото видно, танкисты гребут не веслами, а макетами автоматов. По положению... Успехов!

 

[КиЖиМ]

Привет, земляк! Конкурс -каналия- и правда популярный. Жаль только положение организаторы-шоумены из отдела образования разработали. К техническому творчеству в области с богатыми столетними судостроительными промышленными и народными традициями имеет косвенное отношение. На взморье и на реках до 10 видов народных рыбацких судов ходили. На фото видно, танкисты гребут не веслами, а макетами автоматов. По положению... Успехов!

Привет! С праздником! Полностью согласен. Когда начинали, то я тоже думал, что задумано что-то всерьёз, но оказалось, что решили устроить "хохму". Ну... пусть так, чем вообще ничего. Вообще жалко, конечно, что нет ещё одного конкурса для местных строителей-лодочников. И тех, кто на этом зарабатывает и тех, кто делает "для себя" (я некоторых знаю). Было бы интересно, наверное.

 

[Shagal]

фото построенного им катера (редко бывает такое).

Редко?
С этим поспорю.
У нас на базе "больших" (12-20 метров) маломерных судов из 18 шт 1 импортная "Принцесса-62", две яхты парусных построенных у нас.
Три "Ярославца" переделанных в прогулочные. Остальные построены у нас.
В Энгельсе есть такой кулибин Трошин Вячеслав (не помню отчество), так он поставил более 85 лодочек от 12 до 20 метров.
При чём, что удивительно, ставит корпус ОДИН!!!

 

[КиЖиМ]

Редко?
С этим поспорю.
...

Редко Заказчики фотографии присылают...

 

[Shagal]

 

[Shagal]

Ещё один из многих

 

[ввв33]

Привет! С праздником! Полностью согласен. Когда начинали, то я тоже думал, что задумано что-то всерьёз, но оказалось, что решили устроить "хохму". Ну... пусть так, чем вообще ничего. Вообще жалко, конечно, что нет ещё одного конкурса для местных строителей-лодочников. И тех, кто на этом зарабатывает и тех, кто делает "для себя" (я некоторых знаю). Было бы интересно, наверное.

Здравствуйте! И Вас с праздником! Знал астраханцев-строителей каное. Контакты почти утеряны. У них был сайт! Я не организатор.

 

[КиЖиМ]

Здравствуйте! И Вас с праздником! Знал астраханцев-строителей каное. Контакты почти утеряны. У них был сайт! Я не организатор.

Я знаю немного Михаила (с 6-ки) делает бударки и катера из стеклопластика, Сергея с Кирпичного, бударки и катера. Оба работают со стеклопластиком. Знаю Игоря с казачьего, стальные и алюминиевые лодки... ещё кое-кого.

 

[ввв33]

Эх, были времена....
И прибыльно и бенз не нужен...

Не эффективный менеджер не жил долго!

 

[Тугарин]

Не эффективный менеджер не жил долго!

Эффективный, жил долго. Неудачный жил не долго))

 

[ввв33]

Эффективный, жил долго. Неудачный жил не долго))

Вероятно, если пересаживался с ладьи в лавку. становился купцом и финансистом, то мог и пожить. Военное прошлое помогало охранять добро.
Казаки- Разина=везунчики после персидского похода- от малярии на Каспийской зимовке очень многие полегли.
Расход на спиртное не превышал ли траты на ГСМ?
Джентльенмены удачи - название для многих профессий.

 

[КиЖиМ]

Есть в этом мире правильные торговцы. В нашем городе тоже есть. Называются "Сафари". Это такие, которые не только торгуют, но и сами кое что делают. Наши торгуют всякими подвесниками, снастями, ножами, пистолетами и прочим... неинтересно. Таких много. А вот лодки у них интересные. Вот например, лодка "Вега"... точнее это не лодка, а семейство лодок. Она интересна именно своей концепцией. Представьте себе: берётся стеклопластиковая лодка (моногидрон) длиной 4,5 метра и делается такая же, но длиной 5 метров, потом 6, потом 5,5 метра, потом ещё 6,5; 7 и даже 7,5 метра при одной и той же высоте борта и ширине. Вот какие они бывают, например:

 

[Shagal]

Называются "Сафари".

А ссылка на сайт?

 

[КиЖиМ]

А ссылка на сайт?

Сайт - второе дело в данном случае. Мне ведь они за рекламу не платят... Я здесь показываю их именно из-за творческого подхода этих ребят к производству своих лодок. Вот, кстати, ещё одна лодка, которая производится по тем же принципам. То есть изготавливается различной длины при одинаковой ширине и высоте борта. Называется она "Омега":

На фотографиях можно заметить отсутствие ряда важных элементов. Таких, как утки, ходовые огни, узлы крепления тента и прочее. Все эти элементы устанавливаются опционно. У ребят вообще очень гибкий подход к формированию конструкции лодок. За счёт модульности конструкции лодки могут быть очень разными. И дело касается не только переноски с места на место банок, но и более продвинутые варианты. Та же "Вега" может выглядеть вот так, например:

 

[Shagal]

Ряд вопросов к производителям есть.

 

[КиЖиМ]

Ряд вопросов к производителям есть.

Ну, не знаю я их сайт. Даже не знаю, есть ли он... я же астраханец - могу пойти и посмотреть. Даже потрогать. Спрашивайте, может я отвечу чего...