Прогресс 1973 года. Покраска подводной части.

[Технарь]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Вот и я в ваших рядах оказался. Прогресс у меня уже второй, вообще-то. Сначала был Прогресс-4Л, это который с будкой. Но показался сильно тесным. Да и из будки выбираться смертельно неудобно, как показало первое лето эксплуатации. Загорать на П-4Л негде, со всех сторон железки торчат, того и гляди кто из детей-внуков поранится. В общем, для охоты лодочка, на мой взгляд, заточена. Уток лупить через верхний люк.
А мне катерок нужен для отдыха на озере с домочадцами. Живу в 400 м. от озера Таватуй,- это 28 кв.км. водной поверхности. Через протоку выход в Верхнейвинский пруд,- это еще 36 кв.км и острова.
Как и везде, наверное, часть берегов богатенькие захватили. Что им не приглянулось пока, там платный подъезд к воде, да и те места наряду с нормальными людьми, подвержены нашествиям гопников и просто маргиналов, а потому загажено всё запредельно.
Я чуть позже выложу фотки своего катерка, а пока хочу попросить помощи с такой проблемой. Ниже на снимках подводная часть Прогресса. Перед спуском на воду хочу ободрать и покрасить эту самую подводную часть.
Лодка всё лето будет стоять в воде, как и прошлое простояла.
topic2020.html конечно видел, изучу обязательно, но прочитать быстро 54 страницы не успею уже сегодня. А завтра поеду в Екатеринбург, где бываю нечасто. Может кто-нибудь посоветовать, что именно, какое количество и в каком магазине Екатеринбурга прикупить для обдирки/грунтовки/покраски нижней части лодки? Наверное, на финише должна быть "необрастайка"?
Лодка была крашена неоднократно и чем ни попадя, судя по всему.
Переворачивать лодку нереально. Буду поднимать на кильблоки и передвигать их, иначе никак.
Электроинструмента полно, навыки работы с ним имеются. Пневмой крашу много лет, руку набил давно.
Работать буду на улице. Территория закрытая, частная. Есть у меня в доме гараж с 6-ти метровой ямой и кранбалкой, в который лодка входит легко,- 4,8х7, потолок 4,5 метра. Но гараж под автодиагностику "заточен", надо всю технику оттуда убирать, если там что-то обдирать или красить.

 

[Деев]

Привет земляк, я родом из Новоуральска. В детстве не раз к вам на озеро приезжали раков ловить. Добро пожаловать на форум.

 

[Технарь]

Добрый день, Дима! В Новоуральске я права получал на мотолодку/катер. Так что бывал у вас. В открытой части, конечно. И на лодку дуги под тент и леера делали с Реналем, твоим соседом, можно сказать. Может и знаешь его, он в ангаре справа от ГИМСа со своей яхтой обитает, если лицом к воде стоять.
А по моему вопросу ничего не подскажешь?
И еще вопрос: имеет смысл после зачистки, с учётом преклонного возраста лодки, вдоль швов пройти полиуретановым герметиком? И если да, то на этот герметик грунт кислотный можно?

 

[Деев]

Я на Родине не живу уже очень давно, еще с советских времен. Последний раз бывал там года три назад. К сожалению из родни никого не осталось. Друзья детства- кто спился, кто на игле сидит, а кто и вовсе в тюрьме. Грустно однако.
Теперь по теме, я свой прог покупал уже готовым по корпусу. Так что сказать ничего не могу. Делал только электрику и вешал мотор.

 

[Технарь]

Ну, буду надеяться, кто-нибудь опытный подтянется, подскажет.
А в Новоуральске не так всё грустно, я бы сказал. Туда ведь всегда башковитых наших сограждан собирали. Много и сейчас ребят очень даже толковых и порядочных. Тот же сварщик - Реналь. Таких добросовестных людей ещё поискать надо. Друзей его некоторых знаю. Всё ж в сравнении познается. В других местах хуже. Да и местный, новоуральский "национальный" вид хобби - изобретательство, рукоделие всякое техническое, в т.ч. яхтостроение,- накладывает отпечаток. Такой малой родиной гордиться не грех.

 

[Технарь]

Блин, который час уже сижу. Не могу найти в Екатеринбурге ни ВЛ-02 в нормальной упаковке, только бочками грузят, ни Body 960 WASH PRIMER,- этот наоборот только в баллончиках 0,4 кг и то под заказ.
А сколько мне, кстати, на низ лодки надо?
Уж не говорю про то, чтобы дальше двинуться - вопрос по краске изучать или необрастайке. Она по краске наносится или вместо неё по грунту?

 

[Карамазов]

Надо в Свердловске хороший крупный магаз найти по автоэмалям, там и кислотник найдёшь и всё остальное. Необрастайка не нужна. Лучше эпоксид и полиуретан. В строительных гипермаркетах можно глянуть что-то из линейки Тиккурила. На край из автоэмалей Мобихел глянуть. Если с кружки красить, то кислотника на днище грамм 500-600 уйдёт.

 

[qwertym]

Приветствую на нашем форуме.Судя по фоткам краску нужно сдирать полностью до металла

 

[Технарь]

Надо в Свердловске хороший крупный магаз найти по автоэмалям, там и кислотник найдёшь и всё остальное. Необрастайка не нужна. Лучше эпоксид и полиуретан. В строительных гипермаркетах можно глянуть что-то из линейки Тиккурила. На край из автоэмалей Мобихел глянуть. Если с кружки красить, то кислотника на днище грамм 500-600 уйдёт.

Спасибо за ответ Магазины по автоэмалям знаю, и не один. Даже есть добрый сосед и товарищ - профессиональный кузовщик. Он меня и учил в своё время пневмой красить, правда финишный лак на дорогих машинах не доверял, только грунт, ну, первый слой эмали, не дальше. Но что там, в магазине, спрашивать? Пока нашел только упоминания про ВЛ-02 да Body 960. А есть ли они в магазине - не факт. Дружище мой старый, не может мне по "люминю" ничего подсказать, только авто занимается, а Рэндж Роверы к нему не ездят,- "гаражный", всё же, сервис.
И можно чуть подробнее, почему не нужна необрастайка? Сейчас у меня пока нет двигателя,- проблема с его заменой по гарантии. Я после 3.06. опишу подробнее, когда решение суда по моему делу в законную силу вступит,- чтобы другие на мои грабли не наступали. Потом еще 2 недели на добровольное исполнение решения суда магазину даётся, т.е. только 17 июня я приду к ним с приставом и сниму с витрины новый мотор. Эти ребята всё равно будут тянуть "до последнего", просто из желания нагадить. А потом, числа 19-20 реально, спущу лодку на воду,- и до октября. Не обрастёт?
Про "лучше эпоксид и полиуретан". А они разве с кислотным грунтом дружат? И всё-таки эпоксид или полиуретан? Или кислотный грунт, потом наполнитель (какой?), потом ХВ-16 (где б её ещё найти?), как описано здесь: topic2020-1325.html#p254166
Или какая последовательность?
Я ещё хочу вдоль швов пройти полиуретановым герметиком перед покраской. Правда за прошлое лето у пирса в трюме вода так и не появилась. Потом лодку месяца полтора высушивал в тёплом гараже с тэнами под днищем дополнительно, прежде чем в холодный гараж перегнать. Но предыдущему хозяину её так сушить было негде. Она минимум одну зиму стояла на холоде не перевёрнутая. Поэтому целостность прокладочной ленты под килевой накладкой вызывает сомнения. Да и когда купил, в 2014, наполнил трюм водой, ещё до первого спуска, литров 200 бухнул. И увидел, что у транца , где он с днищем соединён, в одном месте, по шву, примерно капля в минуту шла. Расшил этот шов миллиметров на 6-7 вглубь и забил его полиуретаном. Лето продержалось без проблем. Думаю, и дальше будет держать. Была еще мысль поверх укрепить стеклотканью на полиуретане или эпоксидке, но не стал. И правильно сделал, как сейчас думаю.
У меня нет в намерениях покатушек с рекордами скорости. Тихие семейные радости с женой и внуками. И расход топлива не сильно волнует. Прошлым "летом" всего раза два бензин подвозил на пирс, не больше. Встроенные баки на 90 литров суммарно. Просто интересует защита кораблика "на подольше".

 

[Технарь]

Приветствую на нашем форуме.Судя по фоткам краску нужно сдирать полностью до металла

И я рад, что тут оказался! Хорошо тут у вас, душевно!
Корщеткой на болгарке просто ободрать? На надводной части я в прошлом году так и сделал. Потом грунтом покрыл, заполняющим, сейчас не вспомню каким. Но найду, если надо. Его мне тот самый уже упомянутый друг посоветовал, тот грунт на алюминий допускается. Сверху эмаль полуматовая, Дюфа.
Слабость у меня к этой фирме. Будете смеяться:
Лет 10-12 назад покрасил их краской-грунтом по ржавчине, типа "3 в 1", забор с задней стороны своего участка. Это, если с двух сторон считать, квадратов 120 поверхности. Краску брал в МЕтро на распродаже, она уже просроченная была. Потом постояла у меня еще пару-тройку лет. Потом покрасил ей забор из профнастила оцинкованного, которому (профнастилу) было уже лет 10 от роду, и который где только не валялся и чего им только не накрывали, пока стройка шла. Правда ободрал тот профнастил добросовестно, обезжирил и загрунтовал ОЖ-3Л, вроде. Так вот и сейчас на том заборе ни пятнышка отслоившегося, ни точки. Хотя забор в лесу, вокруг березы и сосны вплоть стоят, и ветки на забор, конечно падают.
Так, что Дюфа - это да! Внушает!
А может правильнее чем другим обдирать? Я еще пробовал лепестковой насадкой на болгарку, тоже ничего, вроде. Эксцентриковая машинка забивается мгновенно, не понравилось. С бегущей лентой тоже есть, но, по-моему грубовато ей, там же не плоскость.
В общем-то и пескоструй есть, даже два - на компрессоре и на Кёрхере. Но это сколько же песка надо! А его и летом в жару сухой не найдешь, досушивать приходится, иначе его пистолет не всасывает.

 

[hanter2013]

Привет. Ну не нравится пескоструйка, дерани болгаркой. Я скребу сначала стальной, а потом латунной щёткой.

 

[Карамазов]

Если в Екб прямо сегодня, то в автоэмали лучше заехать. Спросить любой кислотный грунт и автомобильную грунтовку с эмалью нормальной фирмы, не нашей, типа того же Мобихела.
Или в хороший строительный и спросить что-то типа Тиккурила Темабонд (грунт)+Тиккурила Темакоут (финиш), они продаются в небольшой таре. Часто есть в наличии.
Или не пороть горячку и сделать проще - повреждённые места зачистить до металла, потом ГФ-021 и ПФ-115. На наш сезон должно хватить, а по зиме нормально подготовиться и сделать хорошо и надолго.

 

[kav75]

Мы другу на прошлой неделе очищенный Прогресс 4 закатали Транслаком. Ушло 2 кг грунта антикоррозионного и 2 литра краски. Ложили по инструкции слоями. Можно эту краску сразу класть на алюминий, но мы перестраховались. Краску брали полуглянцевую. Ложится очень хорошо, межслойная выдержка короткая, не надо ждать часами. В один день закрыли днище и борта, на второй палубу и рецесс.

 

[Технарь]

Ну вот. Съездил в Екатеринбург. Пока ждал жену у стоматологии, позвонил по всяким разным краскопунктам
Приятель мой, который профэссор по кузовным работам, лежит в больнице: осложнение после операции. Говорил ведь старому пню: не дёргайся, давай за тобой приеду, тихохонько домой увезу полулёжа, машинку твою заберём потом с сыном... Нет, геройствовать надо. Сам за рулём домой приехал и кинулся траву на огороде выкашивать. Вот и результат. Теперь ни о чём, кроме болячки своей говорить не в состоянии. А то! Больно же...
Так что посоветовать насчет автоэмалей некому было. Тогда "пошёл по Тиккуриле". В представительстве сказали, что они только бытовыми красками занимаются, а мне надо промышленную. Дали телефон другого представительства - "Фин-сервис". Пуркуа па, подумал я. Финны толк в кораблестроении точно знают. Ну и позвонил. Наткнулся на юную, по голосу судя, девочку, которая оказалась на удивление грамотным технологом, крепко плавающим в теме. Она сказала: "Нет проблем! Я знаю, что Вам надо! Подводную часть закрываем Temacoat RM 40 (Темакоут РМ 40, если по-нашему) в два слоя. Наносится прямо на ободранный алюминий. Никаких кислотных грунтов не требуется, это спец. грунт для покрытия подводных и подземных цветмет изделий, а вообще-то создавался именно как судовой грунт по алюминиевым корпусам. Эпоксидный, двухкомпонентный. Наносится безвоздушным распылением, либо кистью. Пневмой низзя! Не очень дружит с ультрафиолетом, поэтому на надводной части применяется в один слой,как грунт, затем укрыть сверху полиуретановой краской TEMADUR 20 или 50 или 90,- соответственно полуматовая, полуглянцевая, глянцевая,- по вкусу (тоже двухкомпонентная). И Темакоут и Темадур колеруются по RAL в любой цвет."
Вот так! На одном дыхании! Я ей поверил... Хорошо, жена вовремя вернулась, а то я б влюбился. Всегда был неравнодушен к профессионалам.
Сайт их http://fin-servis.ru, если кому интересно. Ой, а ничо? :| Можно сторонние сайты-то приводить? За рекламу не посчитаете? , если что...
Одно плохо у них, с "физиками" не работают. Ну, я давно живу. Не проблема, завтра один товарищ оплатит со своего счёта, потом на кофе ко мне заедет, я ему налом возверну.
Да, еще такие подробности. Обе краски у них в минимальной расфасовке 3 литра. За Темакоут мне озвучили цену 2700. Мне кажется, вполне приемлемо. Кислотная грунтовка + заполняющая + автоэмаль + растворитель ("Весёлым Бригадиром" ведь не станешь дорогую эмаль разводить!),- в сумме будут ощутимо дороже. И потом, смысл? Это ведь не авто, чтобы по бликам кривые выводить.
Расход,- чтоб посчитать. Вообще-то желательно, технолог говорит, 125 мк слой. Но столько, говорит, кисточкой не положить. Не больше 80 получится. Тогда на 8 кв.м. один литр. У меня, грубо говоря, около 8 квадратов, как раз, подводная часть. Точнее, то, что как подводная покрашено. Вот я ее обдеру, на два слоя закрою (это 2 литра примерно) и всё пока. А на следующий сезон, верхнюю часть обдеру, третий литр использую, как грунт и Темадуром сверху укрою. Такой вот план. Заодно в этом сезоне на воде отобью ватерлинию, технолог говорит, в таком случае, если перерыв будет большой, то заматировать Темакоут 400-м зерном перед нанесением Темадура.
Как вам план?

 

[Карамазов]

План сумбурный немного. Всё в кучу. Воздушкой полиуретан красить можно. Но можно и так. Вот твоя система по итогу:
1. 1-й слой Temacoat RM40, 80 микрон, на 8 квадратов уйдёт 1 литр. (кисть).
2. 2-й слой Temabond 90, 40 микрон, на 8 квадратов - 600 мл. (пневма).
3. При желании, 3-й слой Temabond 90, 40 микрон, на 8 квадратов - 600 мл. (пневма).
Толще слои не нужны.

 

[Технарь]

Не! Немного не так.
Темакоут РМ 40 - Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка и краска для стальных, алюминиевых, оцинкованных и бетонных поверхностей. Рекомендуется особенно для объектов, подвергающихся значительным механическим и химическим воздействиям.
Темабонд ВГ 200 - Двухкомпонентная, модифицированная эпоксидная краска, отверждаемая при низких температурах, с алюминиевым пигментированием и с низким содержанием растворителей.
"Воздушкой полиуретан красить можно." Но кто из них полиуретан?
По итогу, скорее так:
В этом сезоне то, что ниже ватерлинии:
1. 1-й слой Temacoat RM40, 80 микрон, на 8 квадратов уйдёт 1 литр. (кисть).
2. 2-й слой Temacoat RM40, 80 микрон, на 8 квадратов уйдёт 1 литр. (кисть).
Всё.
В следующем сезоне то, что выше ватерлинии:
1. 1-й слой Temacoat RM40, 80 микрон, на 8 квадратов уйдёт 1 литр. (кисть).
2. 2-й слой TEMADUR 20 или 50 или 90, 40 микрон, на 8 квадратов - 1,43 л. (пневма). Калькулятор расчёта краски здесь: http://fin-servis.ru/razdel_2/ Это расчет с добавлением 10% растворителя. Скорее всего будет TEMADUR 20 или 50, супер-пупер глянец не к чему.
В приложении технические спецификации на упомянутые краски Temacoat RM40 и TEMADUR. Пришлось архивировать, Pdf-ки почему-то сайт не пропускает.

 

[Технарь]

Всё. Оплата за краску прошла, сын поехал на склад забирать. По факту получилось:
№-Товары-Кол-во-Ед.- Цена-Сумма
1-Краска эпоксидная Темакоут РM 40 TСH RAL 5005 (2,2 л)-1-шт-2 100,00-2 100,00
2-Отвердитель 5600-(0,6 л)-1-шт-400,00-400,00
Итого: 2 500,00 В том числе НДС: 381,36
Всего к оплате: 2 500,00
Т.е. всего не 3 литра, а 2,8 и не 2800 рублей, а 2500.

 

[kav75]

Выше писал, красили другу Прогресс ПУ краской "Транслак", взяли PUR 5500 HS50, т.е полуглянцевую. Скажу, что глянца я в ней особо не заметил. Грунт PUR 3000 G20. Задували воздушным пульвером. Брали именно полиуретан, чтобы не было мелования. http://avtolak24.ru/index.php/2012-06-24-16-41-00

 

[Карамазов]

План сумбурный немного. Всё в кучу. Воздушкой полиуретан красить можно. Но можно и так. Вот твоя система по итогу:
1. 1-й слой Temacoat RM40, 80 микрон, на 8 квадратов уйдёт 1 литр. (кисть).
2. 2-й слой Temabond 90, 40 микрон, на 8 квадратов - 600 мл. (пневма).
3. При желании, 3-й слой Temabond 90, 40 микрон, на 8 квадратов - 600 мл. (пневма).
Толще слои не нужны.

Да в запарке не то написал, на работу спешил....имел в виду Temadur 90, именно полиуретан, можно красить воздушкой, более стойкий к истиранию, чем эпоксид, не подвержен мелованию.

 

[Технарь]

Поздняк метаться! Ездил в город по всяким разным делам, да суд там был по моему мотору. Выиграл, кстати, в областном апелляцию. Теперь всё. Придётся Байк Хаусу мотор мне отдать. Говорил им: давайте мирно решим! Я напишу подробно об этом деле в отдельной теме. Здесь только предупредить хочу форумчан в мотосалонах Байк Хаус покупать дорогостоящие вещи не надо: выполнение ими Закона о Защите прав потребителя, в частности гарантийных обязательств, будет только через суд. А суд у нас, как известно, "скорый". Официальную претензию в Байк Хаус я предъявил 23.09.2015. Районный суд выиграл 29.02.2016. Они подали апелляцию в облсуд в последний день перед вступлением решения райсуда в силу, зная, в общем-то, что шансов ноль - юрист от них грамотный был на суде, всё понимал. Просто, чтобы время потянуть, чтобы в сезон покупатель без мотора остался, раз ещё права свои отстаивать смеет! Дескать, менеджер же предупреждал: "Берите чё дают и валите, а то годами по судам бегать будете!" Окончательное решение облсуда от 3.06.2016.
Ну и краску забрал. Вот:

 

[Технарь]

Ну, теперь про лодку.
Ну счас кранцы, вёсла в меня полетят...
Об этой лодке уже на форуме упоминали: topic3332-175.html#p85355
Хочу сказать пару слов в защиту автора. Его зовут Женя. Он сделал этот каютник из старого Прога за 3 месяца или около того. Просто не у всех же есть деньги на нормальный каютник, а если при нехватке средств ты имеешь четверых детей, как Женя, да еще со здоровьем, мягко говоря, проблемы и совсем не по своей вине... А живёшь ты на Волге, и руки, вроде, на месте,- то вот так и строишь. Как умеешь. С моей стороны, полнейший Жене респект и уважуха, как говорится.
Вот что было изначально:

А это, так сказать, в процессе (оба фото Жени)

Наверное, если бы я строил этот катерок сам, то много что сделал бы не так. Но, зная себя, скажу: строил бы я его годами. Так что посмотрел я на Женино творение и поехал с Урала в Кострому за этой лодочкой. С приятелем, на убитом Mitsubishi Canter 1992 года, у которого ни один прибор на панели не работал и даже запаски не было.
Дороги костромские, это отдельная песня:

А это мы с Женей (слева) в речном порту Костромы:

Надо сказать, что встретили нас с приятелем Женя и его семья очень достойно: всё подробно про "объект" рассказали, накормили обедом, сильно уговаривали остаться переночевать, даже экскурсию по Костроме нам устроили, что уж совсем не обязаны были делать: вроде уже лодку мы у них купили/рассчитались/загрузили,- чего ещё? В общем, хорошие, добрые люди и дети у них чудесные.
Привезли домой лодочку, выгрузили силами десятка таджиков (в Костроме восемь узбеков грузили)
Вот такой она приехала, наша лодочка:

Точнее, она была без дуг для тента, это уже мы добавили. Мария,- это жена Жени. Она ему трёх дочек родила и сыночка. Потому и лодка была названа в её честь.
Потом мы кое что переделали. Сначала, как водится, хотели только тент поставить, да покрасить, но увлеклись маленько...
Ободрали перед покраской, фанерки поотрывали, на полиуретан посадили. Вообще-то по-хорошему, конечно уж надо было их на композитные панели поменять. Сейчас жалею, что не сделал. Времени бы не больше ушло,- "выкройки" уже, считай, есть.

Шпаклевал полиэфиркой автомобильной. Уж чем умею Сейчас бы не так сделал. Если уж фанеру оставил, надо было, конечно, сплошняком её стеклотканью покрывать на эпоксидке, а не только швы. И шпаклевать эпоксидной шпаклевкой.

Большой пост получается. Разобью, пожалуй. А то еще улетит чего-нибудь, в лом снова набирать.

 

[Технарь]

Поехали дальше.
Всякие углы и примыкания закрыли алюминиевыми уголками:

Утки герметизировали, все саморезы по корпусу перекрутили, заменили с прессшайбы на впотай, чтобы под шпаклёвку спрятать:

Заменили сантехнический лючок доступа, закрывающий горловины бензобаков на яхтенный, герметичный, изготовили нормальные люки на палубе, как положено с комингсами и уплотнениями: люк каюты и якорного отсека, замки на них притягивающие поставили, петли из нержавейки самодельные. Заменили решётки на илюмминаторах на глухие стекла (точнее, поликарбонат на герметике). Стало в каюте душно в результате, пришлось сделать принудительную вентиляцию. Это потянуло за собой установку 100 амперного АКБ морской серии. Тяжелый - пришлось его в нос утащить из кормового рундука.
В кокпите столик откидной сделали. Диваны переделали оба, кормовой и боковой. Под боковым биотуалет поселился маленький, яхтенный Thetford Porta Potti Qube. Задний диван был съёмный, стал на петле и из двух частей. Под ним генератор на 220 вольт киловаттный, он съёмный, конечно, это если с палаткой на острова уходить.
Бар в кокпите, встроен в левый борт. Кран с забортной водой в борт, опять же, встроен, в правый. Раковину некуда ставить, конечно,- кран за борт отворачивается при использовании. Вода насосиком накачивается от омывателя автомобильного через фильтр. Огурчик, там помыть, помидорчик. Сетки москитные на люке палубном и двери каюты, на тенте тоже можно заднее стекло скатать, сетку опустить. В каюте DVD, телевизор, розетки 2 автомобильные и USB для зарядки телефона, фумитокс 12-вольтовый, шкафчик для посуды встроенный. Диван сплошной во всю каюту, 3 человека ночевать могут легко. Диван из двух подушек, одна подушка поднимается, под ней ниша для постельного белья. В носу столик под телевизором, под столиком ещё рундук, чуть меньше заднего в кокпите по объёму.
В кокпите магнитола и 4 динамика, розетки, конечно тоже. Капитанское кресло поднял выше и отодвинул чуть назад, под ним ящичек получился,- как раз огнетушитель и конец Александрова туда вошли.
Лесенку переделал, конечно. Она теперь из нержавейки, складная. Леера на палубе тоже из нержавейки, с откидной лесенкой носовой для выхода на берег. Крылья, которые по бокам были, увеличили по площади, внутри они заполнены теперь пеноплексом, им же заполнен короб выносного транца. Вообще, пенопласта в лодке очень много, не меньше куба, думаю.
Набили в лодочку всё, сын с работы весы привёз крановые, кранбалка у меня в гараже есть самодельная. Взвесили:

И ... А оно не утонет?
Покрасили, это я "в желтой рубашёночке, хорошенький такой"...

Посмотрели, вроде ничего смотрится:

Повесили мотор, поехали на озеро:

И знаете, не утонула ведь!

Оченно даже ничего бегает и на курсе стоит, и в волну уж всяко лучше Прогресса 4Л, который у меня до того был.
Всё. Сил больше писать нет, пошёл спать. Ну, если что не так, звиняйте!

 

[lincs]

Круто! Только где фото, что внутри?

 

[qwertym]

Поздравляю !!! Хороший Эсминец получился

 

[Карамазов]

Мне интересно, лодка под 700 кило + мотор+ шмурдяк - на родных колёсах, так понимаю. Там корпус не поведёт от приложения такой нагрузки к местам креплкеия колёс?
А сам кораблик внушает, солидно.