У меня такой где то валяется.Как раз к-49.Добрый день! Много раз слышал что к491 ломались по фланцу. А вот ломались ли у кого к49?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста нужен поплавок карбюратора К-49. Если у кого есть нерабочий.Посмотреть вложение 214020Посмотреть вложение 214021
В к491 отвалилась часть втулки (резьба М12). Что бы вы стали делать на моём месте?
Поплавок К-491Здравствуйте. Подскажите пожалуйста нужен поплавок карбюратора К-49. Если у кого есть нерабочий.
Забогатить сможете.Только потом не будет хх.И придется опять искать его винтом качества.Здравствуйте! Занимался ли кто подбором гтж на к491, на каком диаметре остановились? На 1500-2000 оборотах идут хлопки, можно ли забогатить смесь в этом диапазоне путем увеличения диаметра жиклера хх?
А если уменьшить диаметр воздушного жиклера?Забогатить сможете.Только потом не будет хх.И придется опять искать его винтом качества.
Жиклер хх на таких оборотах влияет незначительно.
Это режим работы переходного отверстия и начала работы гдс.Все зависит от нагрузки и открытия дз.
Забедняет или нет,проверить просто.
На этих оборотах просто прикрывайте чуть воздушную заслонку.
Нашел карб у него или материал другой или производитель. Имеет желтоватую окраску (покрытие) и не видно нигде трещин. И уже нарезана заводская резьба для крепления впускного глушителя.А вооще этот карб желательно выкинуть.Пока он сам где нибудь как назло далеко от базы не деинсталлировался от своего же фланца.
Не надо трогать вообще систему хх.А если уменьшить диаметр воздушного жиклера?