Я вот со штилевским маслом немного не понял, вы совместно с автолом его льёте?valentin сказал(а):
Парни! А где сейчас можно купить АВТОЛ ? Масло АС 8 - это не то....valentin сказал(а):
Ну значит такие моторы были.....Если двиглу уже кирдык, то никакие масла уже не помогут. Я последние лет пятнадцать лью в Вихри только масла 2т, 1/40. В сезон 70-80 моточасов. Как ни странно, но износ деталей только уменьшился, это показывают неоднократные контрольные вскрытия. А вот на автолах и дизельных маслах износ был очень большой, несмотря на пропорцию 1/20.Виктор_Саратов сказал(а):
Меня можно на ты, да штилевское совместно с автолом.[/quote]valentin сказал(а):
Проблема дизельных масел в их высокой зольности. Они не рассчитаны для работы на прогар. Отсюда пониженный моторесурс двухтактных двигателей, работающих с этими маслами. Во времена когда составлялись инструкции к моторам, специальных 2Т масел в стране не было. И многие почему-то всё равно льют 2Т масла в пропорции как для автола и другого подобного г@вна согласно инструкции, в топку их, эти инструкции!леонид-2 сказал(а):
Жалко мотора. 
Слишком часто серьёзные ремонты были.+100500 . Прямо с языка снял , Константин ! У меня точно так ...IGNAT сказал(а):Я тоже поначалу бздел за мотор когда начал лить масло 1/40. Но это было полтора десятка лет назад. Сейчас меня наоборот не заставишь лить автол и дизель 1/20
Год не имеет значение, важна наработка в часах! Расчётный моторесурс двигателя Вихря при использовании автола примерно 500 моточасов. С дизельным будет ещё меньше, проверено. Сейчас у меня двигатель перевалил за отметку в 500 часов. Даже поршневые кольца нет необходимости менять.леонид-2 сказал(а):
Это свидетельствует о низкой скорости износа деталей. Свечи очищаю теперь через 35-45 часов работы, просто по старой привычке. А чистить там и нечего На дизмаслах в пропорции 1/20 всегда после 10-15 часов была шапка из нагара на свечах.
