Если масло именно для колонок,то на щупе всегда будет нормальным(оно с водой эмульсию не делает).Надо с низу пробку откручивать,и смотреть.
Спасибо , масло именно для колонок ( масло вольво пента) интересно как тогда датчик работает он стоит наверху по уровню чуть ниже щупа , с другой стороны ,вроде как сверху мерять должен, раньше пищало что датчик недоступен , пищало редко только на высоких оборотах, после калибровки , стал иногдапищать что вода в масле, местные умельцы говорят, что если на самом деле вода , то постоянно пищать должен , обороты снижать итд , на сервисе они снизу не смотрели вообще
Плохо , что он не всегда пищит , можно два дня ходить без алармов
Масло по колонке циркулирует,может и капельки воды приподнимало,если она и есть в отстое.
По идее масло на ходу перемешивается попадает на датчик , если вода есть оно перемешивается с водой и датчик вроде должен постоянно пищать , ну и на щупе тогда должно быть, понятно что надо смотреть
Масло не перемешивается с водой.Надо смотреть конечно в отстое.Леску не долго намотать под винт,и повредить сальник,хотя там должна защита быть от этого.
Про леску сетки это возможно и бывало на других лодках , но здесь датчик наверху стоит , соответственно должно как то смешиваться ( эмульсия) иначе датчик не будет реагировать . Давление в колонках 20 бар по идее если сальник поврежден должно выдавливать масло обратно в воду на ходу , год назад меняли масло с подъемом лодки , вроде нормальное было , но понятно что повреждение сальника причина возможная , не понятно почему датчик редко срабатывает , он наверное должен показывать воду в масле иначе смысл в нем не очень большой , при общей глючности вольво Пента ( глюки были и с другими датчиками) может и глюки этого датчика начались
А какая ips? Чтот я не припомню там датчика качества масла.....
Если смотреть в корму то справа спереди колонки
Насколько я знаю раньше не ставили их ,но уже довольно давно ставят
Сбртсьте если есть под рукой какой нибудь серийный номер( двигатель или ips любой), завтра гляну.
Кода ошибки нет иногда пишет water in oil check transmission service soon. Там Вольво пента Гласс кокпит он текстом пишет без номеров ,код я так понимаю только сервисеры могут считать ,но они как раз говорят ,что это глюк датчика и не парьтесь,правда они здесь не очень в ips шарят
Никто не чинит ,лодка в Черногории здесь умельцы свои,у них ответ ,что это скорее всего глюки датчика , возможно софта ,что бывает конечно и самое мало вероятное вода в колонке так как пищит редко
У одной ошибки как минимум 4 кода.. не нормальные условия, обрыв, кз по минусу, кз по плюсу... Условия все разные причины тоже. По этому для начала бы код ошибки посмотреть.
А как это сделать?
Ок гляну , но вроде не было. Для примера датчик давления масла в колонке был не рабочий ,показывал высокое давление даже на выключенном движке ,заменили ,ничего не поменялось сбросили питание стало все ок ,а ошибок никаких не писал