Меняйте датчик положения....15т.руб......
Добрый день,
На холостых держит 4200, не греется (температура падает).
Была такая ситуация .Мотор работает отлично и не греется и как только выходиш на глиссер то температура начинает расти. Останавливаешся и температура тут же быстро падает. Долго искал причину и чистили и промывали а оказалось причина была в подсосе воздуха на сапоге. На моей вольво пента насос забортной воды стоит на двигателе а не на сапоге как на плм или на меркраузер . И когда стоиш на месте то сапог больше погруженн в воду чем при глиссере и мотор работает отлично и температура в норме.А как только выскочил на глиссер то пошел подсос воздуха и помпа перестает качать воду . Колонка 80-х годов выпуска. У вас после сбрасывания оборотов температура падает или нет ?
Внутреннюю кассету холодильника проверили-прочистили проволокой. Забор воды по бокам на сапоге. Вчера получилось разогнать до 3600 об (1чел на катере), вышли на глиссер сразу скорость еще подросла и - начал греться. Сбросили обороты, погрузились, температура падает.
Насос охлаждения на двигателе, там заменили крылатку.
Если получиться то подумайте как закрыть заборники именно на сапоге и затем снимайте шлангу идущую от сапога возле крыльчатки и обычным ручным или ножным насосом подайте давление воздуха в шланг и смотрим по всему тракту есть ли пузырьки воздуха.эту процедуру можно выполнить и на суше и на воде . Если не будет утечки то как вариант это временно приспособить другой теплообменник и посмотреть как ведет себя температура с ним.
Мысли дельные, поедем испытывать, заодно в море занырнем, нр винта запишем. Привлекли стармеха на подмогу.
Помогло следующее - открутил датчик, побрызгал в него wd-40 для контактов (зеленая), покрутил несколько раз, поставил как было (чтоб не сбить показания), потом этой же жижей пролил разъём датчика со стороны мотора. Как временное средство до конца сезона помогло.
Везет..... может и не в датчике было дело, а в разьеме???
Поднимать катер, снимать колонку, менять гофру,подшипник транца, крестовины.