Восстанавливаю Москву 10 и 12.5

[pollop]

Верхний и нижний цилиндры в нормальном моторе должны заводится по отдельности без проблем, при заводке одного из цилиндров для облегчения запуска выкручивай свечу в другом. Проверь еще раз лепестки клапанов чтоб прокладка не задевала крайние лепестки,а лучше поменяй пластину с лепестками. Возможно придется заменить нижние сальники. ЗАЖИГАНИЕ ПРОВЕРЬТЕ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ?? Голова мотора на чем у вас УСТАНОВЛЕНА ??? МЕТОДОМ ПРОБ И ОШИБОК ДОБЬЕТЕСЬ УСПЕХА !!!

Здравствуйте. В прошлом году, на рыбалке перестал работать один цилиндр. Пропала искра. Дошел на одном. Если изготовить заменитель свечи с клапанном? Если пропала искра в одном цилиндре, вкручиваешь такой заменитель, сжатие не будет, выхлоп идет свободно, в цилиндр пыль не засасывается, потому что стоит клапан, нагрузка на рабочий цилиндр уменьшается. Может кто видит недостатки такого заменителя, или у кого есть мысли как и из чего сделать клапан. Может впускной бензиновый от автомобильного карбюратора?
И ещё, извините но не понял вопрос:" Голова мотора на чем у вас УСТАНОВЛЕНА ???"
С уважением.

прикольный распылитель бензина может получиться

 

[sergey081965]

Тезка, по поводу "заменителя с клапаном" мысль интересная, но прикинь - клапан работает только на выхлоп, значит, горючую смесь этот цилиндр все равно будет засасывать, т.е. усилие на засасывание смеси будет расходоваться от работающего цилиндра. Дальше: расход топлива останется таким же, как и для двух цилиндров. По самому клапану - делать надо надежный, чтобы ничего не всосало в цилиндр, а то уделаешь мотор на раз. Предохранительный от газовых редукторов - самое то, только пружинку помягче подобрать. Но мое мнение - лишнее это; выкрутил свечу - и поехал. Я на мотоцикле Иж-Ю так километров 20 ехал, так на дороге пыли побольше, чем на воде. И то ничего, дома поменял катушку зажигания(боббину), завел и катался еще очень долго.

 

[МИЧМАН]

Верхний и нижний цилиндры в нормальном моторе должны заводится по отдельности без проблем, при заводке одного из цилиндров для облегчения запуска выкручивай свечу в другом. Проверь еще раз лепестки клапанов чтоб прокладка не задевала крайние лепестки,а лучше поменяй пластину с лепестками. Возможно придется заменить нижние сальники. ЗАЖИГАНИЕ ПРОВЕРЬТЕ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ?? Голова мотора на чем у вас УСТАНОВЛЕНА ??? МЕТОДОМ ПРОБ И ОШИБОК ДОБЬЕТЕСЬ УСПЕХА !!!

Здравствуйте. В прошлом году, на рыбалке перестал работать один цилиндр. Пропала искра. Дошел на одном. Если изготовить заменитель свечи с клапанном? Если пропала искра в одном цилиндре, вкручиваешь такой заменитель, сжатие не будет, выхлоп идет свободно, в цилиндр пыль не засасывается, потому что стоит клапан, нагрузка на рабочий цилиндр уменьшается. Может кто видит недостатки такого заменителя, или у кого есть мысли как и из чего сделать клапан. Может впускной бензиновый от автомобильного карбюратора?
И ещё, извините но не понял вопрос:" Голова мотора на чем у вас УСТАНОВЛЕНА ???"
С уважением.

Смотрите мое фото выше, для настройки и монтажа навесного я использую струбцины с площадкой.

 

[МИЧМАН]

Верхний и нижний цилиндры в нормальном моторе должны заводится по отдельности без проблем, при заводке одного из цилиндров для облегчения запуска выкручивай свечу в другом. Проверь еще раз лепестки клапанов чтоб прокладка не задевала крайние лепестки,а лучше поменяй пластину с лепестками. Возможно придется заменить нижние сальники. ЗАЖИГАНИЕ ПРОВЕРЬТЕ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ?? Голова мотора на чем у вас УСТАНОВЛЕНА ??? МЕТОДОМ ПРОБ И ОШИБОК ДОБЬЕТЕСЬ УСПЕХА !!!

Здравствуйте. В прошлом году, на рыбалке перестал работать один цилиндр. Пропала искра. Дошел на одном. Если изготовить заменитель свечи с клапанном? Если пропала искра в одном цилиндре, вкручиваешь такой заменитель, сжатие не будет, выхлоп идет свободно, в цилиндр пыль не засасывается, потому что стоит клапан, нагрузка на рабочий цилиндр уменьшается. Может кто видит недостатки такого заменителя, или у кого есть мысли как и из чего сделать клапан. Может впускной бензиновый от автомобильного карбюратора?
И ещё, извините но не понял вопрос:" Голова мотора на чем у вас УСТАНОВЛЕНА ???"
С уважением.

Смотрите мое фото выше, для настройки и монтажа навесного я использую струбцины с площадкой.

Может кому интересно как устроены цилиндры в моторе Москва (толщина не впечатляет)

 

[МИЧМАН]

Верхний и нижний цилиндры в нормальном моторе должны заводится по отдельности без проблем, при заводке одного из цилиндров для облегчения запуска выкручивай свечу в другом. Проверь еще раз лепестки клапанов чтоб прокладка не задевала крайние лепестки,а лучше поменяй пластину с лепестками. Возможно придется заменить нижние сальники. ЗАЖИГАНИЕ ПРОВЕРЬТЕ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ?? Голова мотора на чем у вас УСТАНОВЛЕНА ??? МЕТОДОМ ПРОБ И ОШИБОК ДОБЬЕТЕСЬ УСПЕХА !!!

Здравствуйте. В прошлом году, на рыбалке перестал работать один цилиндр. Пропала искра. Дошел на одном. Если изготовить заменитель свечи с клапанном? Если пропала искра в одном цилиндре, вкручиваешь такой заменитель, сжатие не будет, выхлоп идет свободно, в цилиндр пыль не засасывается, потому что стоит клапан, нагрузка на рабочий цилиндр уменьшается. Может кто видит недостатки такого заменителя, или у кого есть мысли как и из чего сделать клапан. Может впускной бензиновый от автомобильного карбюратора?
И ещё, извините но не понял вопрос:" Голова мотора на чем у вас УСТАНОВЛЕНА ???"
С уважением.

Смотрите мое фото выше, для настройки и монтажа навесного я использую струбцины с площадкой.

Может кому интересно как устроены цилиндры в моторе Москва (толщина не впечатляет)

 

[пчеловод]

Здравствуйте. Вы писали что на своем моторе Москва, из за проблем с помпой, вывели согнутую трубку к винту, чтобы поступала вода в канал охлаждения, не помню где читал это сообщение. Подумал, даже если помпа рабочая, может сделать такую же систему. Преимущества: 1- если выйдет из строя крыльчатка резервный вариант уже готов, 2- помпа берет на себя 0,5 л.с., сделав такую систему вода в помпу будет подаваться под давлением соответственно потери мощности на ней упадут.
Какое ваше мнение. Ответ можно смайликами
С уважением.

Водозаборная трубка

Часто на моторах «Москва» встречались уродливые самодельные трубки, заметно увеличивающие гидродинамическое сопротивление подводной части мотора. Если вышла из строя помпа, достаточно изготовить новую пластину водозаборника из нержавеющей стали или латуни с водозаборными прорезями укороченной длины (прорези делаются только на наклонном участке пластины) и установить ее на тонкой резиновой прокладке.

Вода отлично будет подаваться на всех режимах работы мотора даже при отсутствии помпы (в этом случае, разумеется, только при включении переднего хода). При функционировании водозаборника с серийной пластиной напорный эффект сильно ослаблен отверстиями на горизонтальном участке пластины, а также неплотным прилеганием пластины к антикавитационной плите.http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... oskva.htmlЕсли в походе помпа полностью вышла из строя, можно подсоединить к клапану водозаборник из медной трубки с раструбом, направленным против хода лодки. Раструб можно держать в воде рукой у борта, либо закрепить на дейдвуде. Даже при небольшой скорости лодки напора воды в трубке вполне достаточно для охлаждения мотора

 

[LSERG]

......... Если вышла из строя помпа, достаточно изготовить новую пластину водозаборника из нержавеющей стали или латуни с водозаборными прорезями укороченной длины (прорези делаются только на наклонном участке пластины) и установить ее на тонкой резиновой прокладке.

Вода отлично будет подаваться на всех режимах работы мотора даже при отсутствии помпы ........
Если в походе помпа полностью вышла из строя, можно подсоединить к клапану водозаборник из медной трубки с раструбом, направленным против хода лодки. Раструб можно держать в воде рукой у борта, либо закрепить на дейдвуде. Даже при небольшой скорости лодки напора воды в трубке вполне достаточно для охлаждения мотора

Здравствуйте. Если можно три вопроса.
Почему бы не изготовить пластину и не установить ее на резинку даже при работающей помпе? Пускай стоит. Если помпа вышла из строя то пластина уже есть.
О каком клапане идет речь. Штатном или изготовленном самостоятельно?
Если достаточно изготовить пластину и она будет работать, то зачем еще и клапан?
С уважением.

 

[LSERG]

Может у кого есть опыт по изготовлению пластины впускного клапана, что стоит за карбюратором. Какие есть доступные материалы, или от какой техники подходят?

 

[sergey081965]

Сергей, сходи по ссылке http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... oskva.html там про клапан и написано. Предлагаемая там "рацуха" - для сохранения штатной системы охлаждения и возможностью охлаждать мотор при выходе ее из строя.

 

[sergey081965]

По впускным клапанам - пошарь в темах "Ветерка", кто-то делал клапана из тонкого текстолита. На мою думку - это только для аварийных случаев. Во, держи topic7080-25.html#p265128

 

[МИЧМАН]

Нашел втулки в раздумье покупать или нет ? IMG_20161019_175804.jpg.jpeg
IMG_20161019_175747.jpg.jpeg
IMG_20161019_175737.jpg.jpeg

 

[bigserpent]

По забору воды для помпы уже писал. Работает.

 

[пчеловод]

LSERG, sergey081965 Вам уже написал ,я дал ведь ссылку про доработку заборной пластины ,внимательно прочитай весь раздел про ЛМ Москва там много всего, ( выше есть и про Нептун).Моё мнение что помпа нужна,иначе мотор должен постоянно быть с включенным ход ВПЕРЁД,можно зевануть и перегреть .В случае если срежет шпонку крыльчатки и она перекроет отв . в помпе система не сработает, на мой взгляд . Может есть смысл сделать байпас вокруг помпы. Материал стеклотекстолит можно попробовать от эл. автомата АП-50 (задняя крышка тепловых расцепителей).

 

[LSERG]

...........Моё мнение что помпа нужна,иначе мотор должен постоянно быть с включенным ход ВПЕРЁД,можно зевануть и перегреть .В случае если срежет шпонку крыльчатки и она перекроет отв . в помпе система не сработает, на мой взгляд . Может есть смысл сделать байпас вокруг помпы. Материал стеклотекстолит можно попробовать от эл. автомата АП-50 (задняя крышка тепловых расцепителей).

Здравствуйте. Абсолютно с Вами согласен. Помпа нужна, и удлиняющая трубка на контрольное отверстие, чтоб во время движения видеть выход воды с мотора. Но я просто рассматриваю варианты быстрого резервирования помпы. На фото выше наверное один из самых простых вариантов.

 

[МИЧМАН]

...........Моё мнение что помпа нужна,иначе мотор должен постоянно быть с включенным ход ВПЕРЁД,можно зевануть и перегреть .В случае если срежет шпонку крыльчатки и она перекроет отв . в помпе система не сработает, на мой взгляд . Может есть смысл сделать байпас вокруг помпы. Материал стеклотекстолит можно попробовать от эл. автомата АП-50 (задняя крышка тепловых расцепителей).

Здравствуйте. Абсолютно с Вами согласен. Помпа нужна, и удлиняющая трубка на контрольное отверстие, чтоб во время движения видеть выход воды с мотора. Но я просто рассматриваю варианты быстрого резервирования помпы. На фото выше наверное один из самых простых вариантов.

У самого стоит такая (КОСЫНКА) на Москве-10 не всегда может помочь.

 

[LSERG]

По забору воды для помпы уже писал. Работает.

Здравствуйте. Не будет ли эта доработка мешать работе исправной помпы? Если помните пожалуйста дайте ссылку где писали или хотя бы название темы.
И еще на моем моторе стоял на выходе выхлопа такой же резиновый клапан, как на Вашем. Для чего он нужен? Подумал что он тормозит выхлоп и создает повешенное давление воды в дейвуде, и снял его.

 

[МИЧМАН]

По забору воды для помпы уже писал. Работает.

Здравствуйте. Не будет ли эта доработка мешать работе исправной помпы? Если помните пожалуйста дайте ссылку где писали или хотя бы название темы.
И еще на моем моторе стоял на выходе выхлопа такой же резиновый клапан, как на Вашем. Для чего он нужен? Подумал что он тормозит выхлоп и создает повешенное давление воды в дейвуде, и снял его.

Клапан резиновый ЧТОБЫ мыши не залазили

 

[bigserpent]

По забору воды для помпы уже писал. Работает.

Здравствуйте. Не будет ли эта доработка мешать работе исправной помпы? Если помните пожалуйста дайте ссылку где писали или хотя бы название темы.
И еще на моем моторе стоял на выходе выхлопа такой же резиновый клапан, как на Вашем. Для чего он нужен? Подумал что он тормозит выхлоп и создает повешенное давление воды в дейвуде, и снял его.

При подуставшей помпе реально помогает быстрее закачать воду. У меня помпа с верхним расположением. Завел, если вода не пошла включаем передачу, вода гарантированно начинает идти. При последующих запусках вода идет самостоятельно.
По поводу клапана уже ответили

 

[пчеловод]

По забору воды для помпы уже писал. Работает.

Здравствуйте. Не будет ли эта доработка мешать работе исправной помпы? Если помните пожалуйста дайте ссылку где писали или хотя бы название темы.
И еще на моем моторе стоял на выходе выхлопа такой же резиновый клапан, как на Вашем. Для чего он нужен? Подумал что он тормозит выхлоп и создает повешенное давление воды в дейвуде, и снял его.

http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... oskva.htmlПо ссылке находим раздел ЛМ Москва ,в подразделе система охлаждения написано о доработке про помпу,(водозаборная трубка).

 

[пчеловод]

полирую КВ под новые сальники

 

[lesk]

Ныне на рыбалке тоже походил на одном цилиндре - то что надо выворачивать свечу не знал. После загремел верхний подшипник. пока плавал но зимой думаю перебирать. Что нужно действительно? - сальники, еще чем запастись?

 

[vistas70]

полирую КВ под новые сальники

А чем вращаете?

 

[vistas70]

Ныне на рыбалке тоже походил на одном цилиндре - то что надо выворачивать свечу не знал. После загремел верхний подшипник. пока плавал но зимой думаю перебирать. Что нужно действительно? - сальники, еще чем запастись?

Сальники и герметик минимум, а дальше как пойдёт.

 

[пчеловод]

полирую КВ под новые сальники

А чем вращаете?

Мотор от старой стиралки 1420 об 180вт. Но можно и дрелью.

 

[vistas70]

У Вас редуктор? Оборотов не много?