Восстанавливаю Москву 10 и 12.5

[bosya]

элементарно! от высоты буртика, в который упирается ведущая шестерня. втулка ведь работает и как упорный подшипник. выработка на ней увеличивает зазор между зубами. проверь краской/пластилином зацепление зубов редуктора.

как видно - от края шестерни до упора в корпус должно быть 3мм. я в одном шлифонул торец и подложил шайбу 0,5мм для компенсации зазора. тела еще хватит для работы а вот смещения шестерен нет.

 

[vistas70]

элементарно! от высоты буртика, в который упирается ведущая шестерня. втулка ведь работает и как упорный подшипник. выработка на ней увеличивает зазор между зубами. проверь краской/пластилином зацепление зубов редуктора.

как видно - от края шестерни до упора в корпус должно быть 3мм. я в одном шлифонул торец и подложил шайбу 0,5мм для компенсации зазора. тела еще хватит для работы а вот смещения шестерен нет.

В том-то и дело, что опору ставил не новую и сажал плотно в редуктор.

Подложить шайбу и отшлифовать торец, решение не плохое.
Но вот если рессора не новая, и подшипник тоже сместиться, уйдёт с проторенной дорожки.

 

[vistas70]

Сегодня увидел в продаже!
Я-бы не додумался.
У меня тоже нижняя часть Москвы-10 есть, а я колпак ищу !

 

[vistas70]

Парни поделитесь опытом, как правильно выпрессовать обоиму подшипника
рессоры из медной втулки чтобы не сломать.
Может нагреть нужно или легко выходит?

 

[bosya]

ответил в ЛС

 

[vistas70]

Хочу ещё раз поблагодарить bosya, за помощь в выпресовывании опоры игольчатого подшипника из бронзовой втулки.

Какие приспособы - всё на фото, может кому пригодиться.

Перед тем как выбивать опору нагревал феном, ставил на 400С, начинало выкипать
масло и ещё минуты три, по кругу грел, затем выбивал.
Мне в качестве оправки подошел обрезок трубы от велосипедной рамы,
в качестве выколотки, отрезок из листовой стали толщиной 3мм., шириной 20мм.

 

[vistas70]

Сфотографировал втулки, те что новые из другого материала, какого не знаю.
Может у кого были такие, как они ходят дольше или нет?
Я первый раз столкнулся с такими.

 

[vistas70]

Сегодня наклейки на колпаки клеил. фото выложил
Хочу ещё раз поблагодарить Алексея Овчинникова,
за предоставленную возможность видеть такую красоту!

 

[vistas70]

Парни может у кого завалялся лишний штуцер для бензобака, как на фото?
В магазинах не нашел. Свой сломался.

 

[bosya]

свой - нагревай хорошо и вытаскивай средину. зайди к токарю. любому. он выточит такую же, только без прорезей. 10мин. работы напильником/болгаркой и получаешь новый штуцер. заодно и резинку сменишь. или, если нет токаря, просверли два отверстия д=2мм. диаметрально с торца сломанного штуцера. нарежь резьбу М2,5 и закрути туда два отрезка спицы от велосипеда. загнув крючком оба, получишь ничуть не худший штуцер.

 

[vistas70]

свой - нагревай хорошо и вытаскивай средину. зайди к токарю. любому. он выточит такую же, только без прорезей. 10мин. работы напильником/болгаркой и получаешь новый штуцер. заодно и резинку сменишь. или, если нет токаря, просверли два отверстия д=2мм. диаметрально с торца сломанного штуцера. нарежь резьбу М2,5 и закрути туда два отрезка спицы от велосипеда. загнув крючком оба, получишь ничуть не худший штуцер.

Благодарю за идею, а то расстроился и ни чего лучше чем покупать новый не придумал.

 

[ПАП]

Привет всем! Подскажите - на К36 в положении "стоп" (метка на румпеле) дроссель полностью вниз опущен (без щели) должен быть? дальше при запуске (20 град опережения как по книге) 1,5-2 мм щель? и на полных уже максим. открыт?

 

[bosya]

Нет.на 'стоп' зажигание в позднее уходит. Щель для холостых остаётся и почти до макс.опережения. 20 это много для старта. Может и руки потрывать 0-10 для лёгкого пуска

 

[vistas70]

Нет.на 'стоп' зажигание в позднее уходит. Щель для холостых остаётся и почти до макс.опережения. 20 это много для старта. Может и руки потрывать 0-10 для лёгкого пуска

У меня также.

 

[ПАП]

Нет.на 'стоп' зажигание в позднее уходит. Щель для холостых остаётся и почти до макс.опережения. 20 это много для старта. Может и руки потрывать 0-10 для лёгкого пуска

Понял. спасибо. на майских буду пробовать.

 

[kiberchip]

люди,извините,но это первый мой мотор...не подскажете,что это за отверстия,рядом с болтом дренаж?

 

[bosya]

а как ты еще одно, на этом же уровне, ближе к переду не рассмотрел?
это отверстия для слива оставшейся воды из дуйдвуда после покатушек. оттуда бывает еще масло течет со стенок дейдвуда. так должно быть.

 

[vistas70]

люди,извините,но это первый мой мотор...не подскажете,что это за отверстия,рядом с болтом дренаж?

Сходил в мастерскую, сфоткал специально.
Интересно, в отверстии, что выше винта "дренаж" есть резьба?
Скорее всего -это отверстие для смазки дополнительного сальника ИМХО. но закрываться винтом должно по любому, воды там быть не должно.

 

[kiberchip]

ну,они засраные были до ужаса)...но это ладно....не работает у меня охлаждение движка.верну я его обратно бывшему хозяину и куплю меркушу 5 сил)

 

[vistas70]

Недавно доделывал и переделывал Ветерковское зажигание на М-12,5. менял отечественные элементы на импортные и коммутаторы выносные делал.
Сделал кронштейн толкателя основания зажигания как на фото.
Может кому пригодится .

 

[vistas70]

ну,они засраные были до ужаса)...но это ладно....не работает у меня охлаждение движка.верну я его обратно бывшему хозяину и куплю меркушу 5 сил)

5-ть лошадок маловато для вашей лодочки будет ИМХО.

 

[kiberchip]

ну,они засраные были до ужаса)...но это ладно....не работает у меня охлаждение движка.верну я его обратно бывшему хозяину и куплю меркушу 5 сил)

5-ть лошадок маловато для вашей лодочки будет ИМХО.

смотря для чего.мне гонять-то не надо,иначе брал бы минимум 20....мне чисто подорожить...позже,как деньга появится,так и возьму мощный.

 

[bosya]

Сделал кронштейн толкателя основания зажигания как на фото.
Может кому пригодится .

а достаточно ли угла поворота для опережения зажигания? я сначала тоже такую длинную сделал. чтобы легче было толкать, плечо то поболее будет, но потом не хватило хода тарелки для изменения зажигания от -42 до +15 град. пришлось укорачивать. тоже никому не мешает. и саму тягу я бы зацепил сверху за треугольник. в случае потери крепежа она останется в зацеплении под собственным весом. имхо.

 

[vistas70]

Сделал кронштейн толкателя основания зажигания как на фото.
Может кому пригодится .

а достаточно ли угла поворота для опережения зажигания? я сначала тоже такую длинную сделал. чтобы легче было толкать, плечо то поболее будет, но потом не хватило хода тарелки для изменения зажигания от -42 до +15 град. пришлось укорачивать. тоже никому не мешает. и саму тягу я бы зацепил сверху за треугольник. в случае потери крепежа она останется в зацеплении под собственным весом. имхо.

(По углу поворота) - у нас с Вами немного разное место крепления кронштейна (толкателя) основания -(ссылка на фото). В этом месте резьбу нет возможности нарезать нормально, я крепил винт дополнительно тефлоновой гайкой.
Пробовал крепить в указанное место, как на Вашем фото, у меня нормальной работы тяги, без подклиниваний не получилось хотя для нарезания резьбы, в этом месте, очень хорошая возможность. Возможно поэтому и с углом при повороте основания получились другие возможности.
Мне очень удобно пользоваться скобой крепления тяги карбюратора от ВАЗ-2101, ей очень надёжно и легко крепить, но к сожалению с ней нет возможности установить тягу сверху на треугольник из=за её конфигурации.

 

[bosya]

хех.. не должно бы угла хватать.. искра проскакивает по приливу, он на фото вверху, если он смотрит на карбюратор искра в вмт, если провести прямую от треугольника до места крепления тяги ее вектор проходит через картер. имхо. ну если работает - пусть работает. моя тяга - гвоздь с резьбами с двух сторон. одна загнута.
может у Вас тяга не прямая.. тогда возможно.