Отечественный ПЛМ малой мощности выбор и доработка. (Ветерок 8)

[Voivano]

Дело в том, что идут пакеты импульсов, катушка одна, а магниты только половину маховика охватывают. Вот и получается, то 180 градусов 6 импульсов, потом 180 градусов пусто. Надо накопитель ставить обязательно. У меня нет столько конденсаторов, но конденсатор 3000 мкф греется на холстом ходу без нагрузки или с лампой 2 ватта. и заряжается до 25 вольт. Думаю, что и 20-40 тыс мкф, будут заряжаться до такого же наряжения, если на аккумуляторе 17-19 вольт на полном ходу.

 

[Voivano]

Сегодня решил сравнить работу на 92 и 80 бензинах. Использую 92й, потому что, там где обычно заправляюсь 80-го не бывает. Результат, если честно, обескуражил. Теперь в раздумье. В общем, при всех моих манипуляциях, на 92 бензине, мотор выдал, при сегодняшней загрузке лодки 4550, на 80 - 4500, т.е практически одинаково, эти 50 оборотов, могли оказаться погрешностью измерения тахометра, это все же дискретный прибор, а не аналоговый. На троллинге и запуск - разницы нет абсолютно. Но, чисто субъективно, показалось, что работа на малых и разгон при выходе на глиссер на 80-м происходит лучше.
Получается, что либо мотору похрену, какой бензин... либо... вместо 92 продают бодягу на этой заправке. В следующий раз, когда кончится этот бензин (почти 20 литров еще 92 го в баке), куплю литров пять на разрекламированной заправке, по цене рубля на три выше чем на той, где сейчас заправляюсь. Ездил недавно в Хакасию, там заправлялся на разных, по машине разницы не заметил.

 

[neherta]

Дак так и будет если просто поменять бензин и больше ничего не делать.

 

[Voivano]

Зимой мотор откапитален, головка подрезана немного, вернее подшлифована. Запускался руками за маховик, сейчас верхний стартер стоит, не получится повторить . По идее, при работе на 92 мощность должна больше. Но если эти 50 оборотов, действительно, приращение мощности, то лучше продолжать эксплуатировать мотор на 80м. На 8 рублей дешевле получается. У нас. 92 - 34-35, 80 - 27-28 руб.

 

[neherta]

Значит мало подрезана. Если нормально работает на 80м.

 

[Voivano]

Больше физически невозможно, у 8М высота бурта маленькая, сошлифован, практически, на нет, выправлены все сопрягающиеся плоскости, между блоком и картером тонкая прокладка. Хотел заменить прокладку между головкой и блоком на чисто алюминиевую тонкую (плоскости притерты, шпильки выворачивал). В, принципе, мне, когда один в лодке или с женой, мощности мотора хватает. Поэтому больше заморачиваться не буду. На случай, если с кем-то тяжелым рыбачить, то на это есть 12 й. Двоих мужиков со шмотками и бензином на глиссер поднимает в легкую. Держу на ходу, обычно, 3830 об/мин (самый приятный звук на этой частоте вращения)

 

[bavik66]

Доброго дня ! Хочу переделать зажигание МБЭ-1 на моторе Ветерок 8Э , может кто скинет рабочую схему и плату для Sprint-Layout 5.0 , но такую , что бы не перематывать катушки . Смотрел схему от Алексея , может попробовать эту , кто делал , поделитесь впечатлениями . Буду рад любой помощи. Спасибо! Мой адрес почты bavik66@mail.ru

 

[Voivano]

Зачем там еще что-то переделывать. Если стоят тиристоры КУ202М, то их замени на китайские, если с буквой Н, то необязательно. Исправные катушки перематывать... вообще непонятно. Какая-такая схема от Алексея?
Дай ссылку или вставь саму схему.
Заводская схема Ветерка - одинакова, что для МБЭ-1, что для МБЭ-3, только детали отличаются. Она самодостаточна, и после переделки, мотор работает точно также, если конечно, не сточены сердечники катушек или не размагничен маховик, про такое я, лично, даже не читал

 

[bavik66]

Я просто хотел посоветоваться на счёт вот этой схемы (topic7898-200.html ) , кто её собрал , их впечатления .

 

[Voivano]

Это схема с удвоением. О ней и ее особенностях много написано в ветке Электронное зажигание в разделе Ветерок. Здесь тоже, но там разобраны нюансы, косяки и как с этим бороться. Может убежать угол вперед. Поэтому в эту схему внесены изменения.

 

[bavik66]

Скажите пожалуйста , где можно посмотреть её окончательный вариант для пайки ?

 

[Voivano]

Вроде Андрей в той ветке давал скорректированную плату. Я не пользуюсь Спринт Л, но мои печатки тоже есть, но можно и вышеупомянутую тобой плату собирать. Если не пойдет добавить по резистору прямо с обмоток управления. Но с заводскими катушками, обычно нормально работает.

 

[bavik66]

Попробую собрать плату Андрея , но есть желание вынести плату из под маховика , если что то не пойдет , что бы лишний раз не снимать маховик , читал на форуме люди вынося , но это не влияет на работу зажигания ?

 

[Voivano]

Если нормально сделаешь и уберешь люфты, то зачем маховик снимать? А так лишние сопли снаружи. Конечно, можно возить с собой пару блоков, пару катушек, пару крыльчаток, ну разумеется штуки три винта, поршень с кольцами, коленвал... На все падения соломы не на стелешься. Работает нормально и по долгу зажигание Ветерка. Но дело твое. Не подумай, что отговариваю.

 

[bavik66]

Спасибо! Я уже тоже об этом подумал , что не стоит с этим возиться.

 

[sgb]

Получается, что либо мотору похрену, какой бензин... либо... вместо 92 продают бодягу на этой заправке.
... разницы не заметил.

Теплопродукция у всех бензинов практически одинаковая. Отличаются детонационной стойкостью. Более высокооктановые допускают и более высокую степень сжатия. При увеличенной степени сжатия увеличивается и мощность мотора.
Без соответствующего увеличения степени сжатия нет смысла в использования высокооктановых (и более дорогих) бензинов.

 

[Александр43.ru]

Киньте инфу как электронное зажигание проверить и перепаять очень надо

 

[НиколайК]

Уважаемые форумчане подскажите советом. Купил ветерка 12. Запустил холостые отличные обороты берет. На воде малый газ отлично при увеличении газа начинаются сильные рывки как будто провалы в зажигании боюсь транец вырвет у пвхашки. Зажигание электронное МБЭ-1 переделанное на 152 тиристорах карбюратор 33в.

 

[Voivano]

Это воздух прохватывает винт, Обычное дело для двенадцатого на таких лодках, еще поди и транец нарощен..

 

[НиколайК]

Винт стоит глубоко уровень воды чуть выше помпы при оборотах.

 

[НиколайК]

Решил переделать плату по вашей схеме кто что скажет правильно получилось.

 

[НиколайК]

Ответа недождался. Собрал новую плату завел с первого раза. Плата рабочая но что-то его калбасит. Видео не могу вставить кинул в Ютуб

 

[Алексей 63]

Винт стоит глубоко уровень воды чуть выше помпы при оборотах.

Акп должна на 2-3 см ниже днища, а по поводу видео-сюда вставляй ссылку на видео в Ютубе

 

[sgb]

Акп должна на 2-3 см ниже днища, а по поводу видео-сюда вставляй ссылку на видео в Ютубе

Из личного опыта: хватает 1 см, даже при сильном волнении. Считается, что АКП оптимально должна быть продолжением днища лодки.

 

[НиколайК]

Наконец то получилось скопировать ссылку на видео .