Перегрел Вихрь-30. Конкретно.

[brvo]

Про регулировку зацепления написано много

Регулирование зубчатого зацепления шестерен
http://motorka.org/book/vihr_neptun/185 ... enija.html
Регулировка редуктора мотора "Вихрь"
http://vih.su/page/regulirovka-reduktora-motora-vihr

P.S.
Многие запчасти сейчас некачественные. Трудно достать сейчас сальники с анодированными пружинками или из нержавейки, подшипники made in USSR (только Китай, причём на 2 из 10 не хватает клепочек на сепараторе), не говоря уж про валы и шестерни (у меня отломался зуб на вал-шестерне и вхлам разбило все советские шестеренки и подшипники), а потом говорят Вихрь ненадежный мотор

 

[ТаргеТ]

Про регулировку зацепления написано много

Регулирование зубчатого зацепления шестерен
http://motorka.org/book/vihr_neptun/185 ... enija.html
Регулировка редуктора мотора "Вихрь"
http://vih.su/page/regulirovka-reduktora-motora-vihr

P.S.
Многие запчасти сейчас некачественные. Трудно достать сейчас сальники с анодированными пружинками или из нержавейки, подшипники made in USSR (только Китай, причём на 2 из 10 не хватает клепочек на сепараторе), не говоря уж про валы и шестерни (у меня отломался зуб на вал-шестерне и вхлам разбило все советские шестеренки и подшипники), а потом говорят Вихрь ненадежный мотор

Спасибо, По всем ссылкам на картинках вал старого образца с шариковым подшипником.

 

[ТаргеТ]

Охо-хо... Не стал создавать новую тему, но пока перегретый Вихрь в ремонте, у отца забрал его старый ещё советский Вихрь-30 (как бы запасной) 7 лет простоявший в гараже пока мы ездили на новом. Установил на лодку, завелся почти сразу Но работа мотора на выше средних оборотах крайне неустойчивое. См. видео
DGn1CtJ2 ... e=youtu.be
Что я делал:
Поменял мембрану бензонасоса на новую - изменений в работе мотора нет.
Поменял бензопроводы от штуцера к насосу и от насоса к карбюратору -изменений в работе мотора нет.
Обрезал по 1 см концы бензошланга от бака к груши и от груши к штуцеру поменял-протянул все хомуты (думал не хватает топлива в поплавковой камере)- изменений в работе мотора нет.
Поменял на заведомо рабочий блок электронного зажигания - изменений в работе мотора нет.
Поменял свечи - изменений в работе мотора нет.
Поменял карбюратор на заведомо рабочий - изменений в работе мотора нет.
Подошел на стоянке вихревод, увидел пузырьки в топливопроводе и предложил принести свой бак со шлангом - подключили пузырьков нет, но и изменений в работе мотора нет. Когда подкачиваешь грушей то из верхнего отверстия поплавковой камеры бензин ссыт, но мотор по прежнему не устойчиво работает, дергается.
Пропади он пропадом
Другой вихревод сказал, что надо снимать маховик и смотреть, может башмаки маховика задевают за катушки или болтается сам корпус зажигания (типа не закреплен)
Не знаю уже на что думать, может кто натолкнет на решение проблемы???

 

[yked]

Маховик от МБ-22 стоит?

 

[ТаргеТ]

Маховик от МБ-22 стоит?

Скорее всего да, хотя прямо на 100% не уверен, но если бы стоял другой, то не работал бы вообще. Да и раньше он работал с этим маховиком. Так ведь на малых оборотах работает устойчиво. Мы ездили на этом моторе с этим маховиком до 2008 г. пока не сломали гребной вал и я не купил новый вихрь, а этот отремонтировали и поставили в гараж.

 

[yked]

Макс43 с этой проблемой долго разбирался, у него что-то с маховиками связано было. Причем маховик без зубчатого венца работал , а с венцом тоже на больших оборотах хандрил. Напиши ему , должен подсказать.
Может у вас просто маховик размагнитился, от долгого бездействия или магниты ослабли.

 

[реф-мех]

Искра на свечах должна быть со щелчком при легком прокручивании за маховик.
И проверь щупом 0,3мм зазор между магнитопроводом катушек и башмаками маховика через отверстия в маховике: щуп должен заходить. Гарантированный зазор при установке новых маховика и магдино 0.5м (разность в диаметрах 1мм), при условии отсутствия односторонней выработки на шейке верхней крышки картера. И почитай тему о маховиках: topic2524.html

 

[ТаргеТ]

Маховик от МБ-22 стоит?

Сегодня уточнил, когда покупали зажигание М-22 сразу покупался и новый маховик под это зажигание, где в году 2005. На маховике уже стоял венец под эл. стартер.

 

[Pilot-by]

интересно как то он дыркает.
как самое простое, проверить установку УОЗ.
если электронную часть зажигания меняли, то для верности не мешало бы подкинуть ещё и подмаховичную. возможно накопительная катушка прошивает.

магниты проверить само собой. но венец, сразу мозги не снесёт, (как у нептуна). тут маховик и так стальной.

 

[ТаргеТ]

интересно как то он дыркает.
как самое простое, проверить установку УОЗ.
если электронную часть зажигания меняли, то для верности не мешало бы подкинуть ещё и подмаховичную. возможно накопительная катушка прошивает.

магниты проверить само собой. но венец, сразу мозги не снесёт, (как у нептуна). тут маховик и так стальной.

Как проверить магниты? http://youtu.be/DGn1CtJ2RpI
Вот так дыркает на высоких оборотах

 

[Pilot-by]

ограничителя оборотов нету? (жёлтый провод)

магниты....я уже не помню какой груз за них подвешивал. где то около полкилло +-

 

[ТаргеТ]

ограничителя оборотов нету? (жёлтый провод)

магниты....я уже не помню какой груз за них подвешивал. где то около полкилло +-

Без жёлтого провода.

 

[Pilot-by]

пробуй основание двигать.
не поможет, подкинь другое. (заодно и шпонку маховика проверишь...)

 

[ТаргеТ]

пробуй основание двигать.
не поможет, подкинь другое. (заодно и шпонку маховика проверишь...)

Сегодня снял с перегретого вихря маховик и зажигание с катушками и пошел на Волгу дальше экспериментировать.

Сначала поставил маховик и ничего в работе мотора не изменилось, потом поставил и зажигание с катушками и маховик - ни хрена, руки опустились.
Ещё раз видео работы мотора с исправным основанием и маховиком (хотя понятно что и родные исправны). Заметил, что и на холостых он неровно работает также дергается, только послабее
Видео
http://youtu.be/bXY3Nksz5rA

 

[Кирюха]

Как заговорённый он у тебя, найди мв1

 

[реф-мех]

Как заговорённый он у тебя, найди мв1

Нет человека, который не жаловался бы на МБ-22. Причина может быть совсем банальная: например, засорен главный жиклер. Недавно у кого-то такое было (кусочек прокладки от крышки поплавковой камеры.

 

[brvo]

А где спрашивается фиксирующая шайба сверху на с 3-мя винтами, вот ведь не боятся ничего люди! На мой взгляд с зажиганием проблеммы, необходима регурировка, т.е. двигать основание под маховиком. Как колбасит бедняжку

 

[Pilot-by]

причин ещё может быть куча, это с учётом, что всё заменённое ранее точно рабочее (карбы, свечи и т.д..).
но вот зажигание да, автор так и не сказал, двигал ли его.

 

[вЯчЕславович]

Высоковольтные прижаты крестом друг к другу-не есть гуд..

 

[0104walera]

причин ещё может быть куча, это с учётом, что всё заменённое ранее точно рабочее (карбы, свечи и т.д..).
но вот зажигание да, автор так и не сказал, двигал ли его.

 

[ТаргеТ]

Спасибо за советы. Вот как то и не двигал зажигание, напомнили, обязательно подвигаю. Тремя винтами не прикручивал пока т.к. перекидывал маховики туда сюда. Да вот ещё, у меня есть спец. смазка для высокотемпературных соединений (в машине это направляющие тормозных колодок) с добавлением медных присадок, по цвету как тёмная медь. Я помазал им конус перед посадкой маховика, чтобы он не приварился. Как считаете правильно или есть угроза нормальной работе?

 

[ТаргеТ]

Есть мнение, что такая неустойчива работа мотора (см. кино выше ссылку) обусловлена подсосом воздуха в картер, при этом смесь обедняется и обороты резко падают. Кто как думает? Читал книгу Е. Г. Хорхордина там про такой дефект вообще нет ничего. Толстая прокладка под карбюратором целая.
В Выходные подумал, чёрт с ним, пусть дергается попробую на ходу. На левый берег Волги дошел нормально, почти на полном газу, обратно поехал примерно через часа 2, на малом ходу отъехал от берега потом даю газ, мотор работает сек. 10 и глохнет, сразу не заводиться, примерно через 1 мин. завожу опять на малом газу иду, но как только полный газ - опять глохнет и всё по новой. Короче три раза так глох и доехал до стоянки уже на малом газу.

 

[brvo]

неустойчива работа мотора обусловлена подсосом воздуха в картер, при этом смесь обедняется и обороты резко падают.

Сосун откуда: прокладки меджу половинками картера (некоторые заменяют герметиком бытовым), сальники коленвала, прокладки под карбюратором, трещина в корпусе картера. Ничего не пропустил? Хотя маловероятно - ведь заводится же!

дошел нормально, почти на полном газу, на малом ходу отъехал от берега потом даю газ, мотор работает сек. 10 и глохнет, сразу не заводиться, примерно через 1 мин. завожу опять на малом газу иду, но как только полный газ - опять глохнет и всё по новой.

Однажды пристегнул замком мотор тросиком к транцу. На полном ходу вода задевала замок, брызгала и попадала через технологические отверстия в поддоне на нижнюю свечку. В результате перевесил тросик и заглушил резиновыми пробками отверстия в поддоне
И вообще, что говорить, на х.х. тоже странно работает.

 

[Pilot-by]

подсосы воздуха обычно дают другие симптомы (вот если б плохо заводился, стрелял), но чем чёрт не шутит.... проверить и устранить в принципе не долго и не дорого. особенно сальникам время на пользу не идёт
воды на свечах нет? маховик башмаками не чиркает?
так зажигание настраивал или нет?

 

[ТаргеТ]

подсосы воздуха обычно дают другие симптомы (вот если б плохо заводился, стрелял), но чем чёрт не шутит.... проверить и устранить в принципе не долго и не дорого. особенно сальникам время на пользу не идёт
воды на свечах нет? маховик башмаками не чиркает?
так зажигание настраивал или нет?

Проверял свечи - воды на них нет. Тщательно осмотрел маховик и катушки под маховиком - не чиркает. Генераторный блок вращал под маховиком.
Надо целиком поменять насос с прокладкой под ним, сдается мне что-то там нечисто. Вчера на стоянке (не на ходу) дал газу - 3-4 сек. работал хорошо, потом задрыгался и заглох. Открыл поплавковую камеру - уровень явно ниже 20 мм. Закрыл камеру, потом пошел дождь, а я домой.