Не даст он много при такой мощности, имхо и под него гидравлика желательна.
Если "поставил и помчал" скорости он не прибавит, а если кЕтайский, то наверняка убавит скорость.
При смене оригинала на оригинал ставился следующий шаг, бещ прследствий при вызоде и потере макс оборотов=увеличениб макс скорости и рисков повредить валы и редуктор при наезде на препятствие. Сейчас это рулетка....может сработать как в + так и в -
Толку ноль, но красиво.
Стоит гидравлика GMC. Хотелось в прибавку км 2 хоть
Солас Нью Сатурн ищи на пробу + 1-2 шага от твоего. И мотор с ним поднимай, чтоб АКП вышла из воды на глиссе.
Обороты с 11 винтом 4900. Выше шаг есть смысл? На 1.2 км быстрее только с 10 шагом при оборотах 5030, но с крейсера быстро на нём сходит. Идеально под мой комплект 11 шаг. При 4000 оборотах разница в 5 км/ч. Высота мотора идеальна. Пол сантима выше прохват. Киль сзади вырезан
Ты спросил про сталь, я ответил... Я на алюмишках давно не хожу.
Сил маловато для разницы.
Мотор тут вторичен. С килеватостью 4 градуса с изменением скорости мокрое пятно сильно не будет уменьшаться... Выкинь из головы эту идею.
начиная с 40 сил можно искать скорость
шо с прибавкой делать будете ?
Маленькое уточнение. Если удалось выжать со стали существенную прибавку, то улучшатся все показатели, включая расход и крейсер. Но это не только винт, винт это Вишенка на торте. Скорость крейсера возрастёт и значительно улучшится экономия горючки. Получив прирост в 10 кмч на максималке на стали, имею 40 кич на 3800-4000 оборотах и 2 т 40 (50) сильный мотор ждёт как 4 т и работает очень тихо и мягко в этом режиме. На максималке имеем паспортные 18 литров в час на 5500-6000 оборотов в зависимости от винта.
Для лыж хочется чуть быстрее, хоть чуть
В метре от берега скорость увеличивается в разы, а промеж коряг и пней в воде = на порядок!!!! быстрее помчишь, на той же самой тридцатке.
Для лыж нужна не прибавка в скорости а нужна тяга. Для того чтоб приьавить скорости нужно в разы увеличить мощность и поставить грузовой винт....