Еще один счастливый обладатель раритета Johnson 6hp 1974

[Нестор]

ovchinnikov 1966
Алексей! в теме про зажигание Вы сказали что у меня зажиг. то что нижнее. Мне тогда две катушки надо мотать и две схемы? Тогда какая катушка из двух спаренных идет на зажигание а какая коммутаторная? Я думал те, что две - коммутаторные, а что отдельно, та что одна - зажигание.
А схема что на совкомоторы!!! не пойдет?

 

[Нестор]

По моему ничего общего....Совсем запутался!!

 

[Нестор]

Алексей. Единственный намек на две катушки на каждую свечу - это цветовое решение корпуса катушек. Два корпуса у катушек белые, один корпус красного цвета. Та что красного и есть генераторная. Так - нет?! Следовательно две катушки по 5500+250 на одном каркасе и две схемы....

 

[ovchinnikov 1966]

Алексей. Единственный намек на две катушки на каждую свечу - это цветовое решение корпуса катушек. Два корпуса у катушек белые, один корпус красного цвета. Та что красного и есть генераторная. Так - нет?! Следовательно две катушки по 5500+250 на одном каркасе и две схемы....

Нет.только одну -5500 накопительная и 250 управляющия. Две другие генераторные для -свет и т.д. Там ещё выход для них есть,типа прикуриватель. Вот эти катушки именно для него. При желании можно на них повесить стабилизатор для питания эл. приборов,торшер.... и т.д. и т. п.

 

[Нестор]

Алексей. Единственный намек на две катушки на каждую свечу - это цветовое решение корпуса катушек. Два корпуса у катушек белые, один корпус красного цвета. Та что красного и есть генераторная. Так - нет?! Следовательно две катушки по 5500+250 на одном каркасе и две схемы....

Нет.только одну -5500 накопительная и 250 управляющия. Две другие генераторные для -свет и т.д. Там ещё выход для них есть,типа прикуриватель. Вот эти катушки именно для него. При желании можно на них повесить стабилизатор для питания эл. приборов,торшер.... и т.д. и т. п.

Спасибо Алексей! Теперь все начинает проясняться.

 

[шахтёр]

Re: Еще один счастливый обладатель раритета эвинруд 6hp 1974

Всем привет!Вот тоже приобрёл старенький двигатель эвинруд 6 1974 с контактным зажиганием!Брал под во становление,был убит полностью!Купил за 7 тыс 2 мотора один 74 года,другой 76 года!Один собранный,второй донар!Отдал умельцу-кулибину в ремонт!Поршневая оказал в хлам перегретая,поршня,цилиндры,вал-всё задранное,помпа воду не качает т.к. изношена!В редукторе эмульсия,сальникам тоже привет!Первая проблема в ремонте оказалась с помпой,найти крыльчатку было тяжело!купил кое как за 3 тысячи фирмы сиера-америка!В остальном сделали хунинговку цилиндров,поршня с валом взяли со второго двигателя!Всё это дело собрали,и ура первый успешный запуск!Двигатель запустился,водичка побежала!В общем хожу на нём весь этот сезон,пока что ни разу не подвёл Бельгиец!Осталось довести до ума редуктор,а пока масло меняю каждые 3,4 рыбалки!А так пока бегает!Ещё конечно проблема найти на него винты,да и вообще запчасти!Есть конечно сайты но всё очень дорого!

 

[ученик68]

Да за крыльчатку с вас содрали безбожно. Что бы не было проблем с расходниками нужно освоить Ебей. Запчасти иной раз проскакивают по вполне приемлемой цене, хотя бакс неприлично подорожал. Вот на пример ссылка на крыльчатку. http://www.ebay.com/itm/Impeller-for-Jo ... 1a02254c23

 

[ovchinnikov 1966]

Пользуйтесь на здоровье http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 07581.html

 

[Melitopol]

А какие отзывы о китайских крыльчатках помп? Поделитесь информацией, если есть какая-то практика...

 

[ученик68]

Я на 20-ку в этом году поставил китайскую крыльчатку. Накатал правда не много, около 10 часов, пока всё нормально.

 

[шахтёр]

А какие отзывы о китайских крыльчатках помп? Поделитесь информацией, если есть какая-то практика...

Практика и отзывы показывают,что качество китайцев очень низкое!Плохое качество резины,быстро изнашивается!Оригинал эластичный в отличии от китая!Лучше заплатить раз и забыть про эту проблему,чем 3 раза в сезон менять!Хотя опять же есть качественный китай а есть фуфло полное!Даже сейчас фирмы ямаха,мерк и др. выпускают тоже китай,а если даже и оригинальные запчасти то тоже не очень хорошего качества!Всё для того что бы покупали чаще!Сейчас кот в мешке всё чаще и чаще!Думайте сами!!!!!Можно взять китай и он будет служить,а можно и чистого американца или японца и он через месяц крякнет!!!!!

 

[lednic606]

...Можно взять китай и он будет служить,а можно и "чистого" американца или японца и он через месяц крякнет!!!!!

ДА ... и это проза сегодняшней жизни

 

[ovchinnikov 1966]

Осталось выяснить ОМС где производит? Часть моторов сборка в Мексике,а остальное?

 

[William]

Новую тему создавать не буду, спрошу здесь.
Попросили на джонике 6 72 года, поставить двухканальное зажигание, поставил, искра есть (зажигу покупал у Дмитрия)...
При попытке завести, мотор ведет себя странно как-то,сначала вроде бы подхватывает и сразу же пытается ракрутиться в обратную сторону, даже пару раз за руку сильно дернул (стартера нет, завожу за маховик). Но при этом два раза завелся и даже держал минимальные холостые, даже так что глушить пришлось отсоединением провода. Потом снова тишина. Разобрал карб, картина такая: колечку из пробки вроде хана, иголка не залипает, верхняя игла НЕ с острым кончиком. Еще ньанс, на моторе нет прокладки ГБЦ, просто залито каким-то герметиком, но компрессия при этом 4Ат с одного рывка, и 8 с третьего.
Пробовал бенз заливать также в цилиндры - ноль реакции.
После всех попыток свечи черные и мокрые, черная смесь даже потекла из выхлопного отверстия.
В чем может быть причина такого поведения мотора, в карбе или все таки зажига (очень сильно сомневаюсь)???
Завтра попробую поставить карб от такого же мотора 67года...

 

[ovchinnikov 1966]

Это колечко если ему кирдык,не завести,переливать будет ,как с ведра. Если есть убитый б\насос с джоника,то из прокладки (коричневая резина) можно пробойниками сделать колечко. Или прокладку поддона Газели- пробковая, лучше из мелкой крошки. В наборе для карба это все есть и игла на поплавок и колечки....

 

[William]

проблема не в карбе. Поставил карб от заведомо рабочего мотора - картина та же... особенно смущает то что мотор пытается крутиться в обратную сторону...
В общем, удалось завести только таким образом: положение платформы с катушками на максимальный газ, а заслонка карба на минимальный, походу позднее зажигание (или раннее?), надо регулировать.
Впервые с таким сталкиваюсь на джониках, поставил знакомым уже 4 эл.зажиги по схеме Дмитрия и нигде ничего не менял.

 

[олег71]

Почему то бензин при попытке завода идет в воздухозаборник карба. На днях попробую снять карбюратор, может игла запала...тоесть залипла.
Залив бензин в цилиндры движок разок пыхнул. Подал симптом так сказать. Но и искра..вроди бы есть но какая то слабенькая. Тут был совет прозвонить провод. Каким образом это сделать и чем? Тестером понятно,на что звонить -на омы.сопротивление...на что? И куда подсоединять второй щуп тестера? один на вывод свечи. А второй куда?

Проверь всасывающие клапана,если они сломаны то бензовоздушная смесь будет из карба вылетать

 

[макс н и]

Вот мой бывший после ремонта _g1PyiU0uL8

шикарннннооооо.мой бы так заводился бы.

 

[ovchinnikov 1966]

Вчера на таком менял родные катушки на ТЛМ3.

 

[макс н и]

молодец.а я свой буду мучить после праздников.